BSM fejl

[jan.jensen]

Hej jeg har et problem med min citroen berlingo 1.6 hdi fra 2015.
I testprogramet kommer der en fejl. den skriver bsm er en ukent computer
Min Aricon virker ikke, det er en manuel aricon. Når jeg går ind i testeren og prøver at få den til at teste manetkoplingen så kliker den godt nok nede ved kompresseren. Men når jeg slår den til på knappen sker der ikke noget, undtaget at der bliver grøn lys i den.
Der er også fejl på de 2 abs følere bag på. Der siger den at der ingen forbindelse er til dem eller føler er defekte.
Hvad kan være skyld i den ikke kan finde bsm er der en cpu i den, det må der jo næsten være ellers kan den jo ikke findes i canbusen.
Er der mere en den ene sikring nr 4 inde i bilen til aricon.
Håber på et godt svar
Hilsen Jan

[mikhan]

Der er ingen "computer" i BSM.. Men en del "indbygget" relæér..

Har du fejlkoder på BSI´en ?? Bsi og BSM "snakker" både frem og tilbage.. SÅ ???

Et reg. nr ville hjælpe

Hvilken tester og version anvender du ??

[Biavleren1]

Virker din varmeblæser på alle trin ?
På min berlingo godt nok fra 2005 virkede AC ikke, det kom den til, da jeg skiftede modstanden i varmeblæseren. På min berlingo skal varmeblæseren køre for at kunne aktivere AC, den kunne køre på trin 3+4, men det var ikke nok til at frigive signal til AC.

[jan.jensen]

Hej reg nr er as 68720. tester er diagbox 7.55
Varmeblæser virker på alle 4 trin.
skal der ikke være et relæ man kan høre klike når man trykker knappen ind.
man kan vel ikke med den tester se om der er tryk på anlægget, men det skulle det gerne være.

[pug407aut]

Hej reg nr er as 68720. tester er diagbox 7.55
Varmeblæser virker på alle 4 trin.
skal der ikke være et relæ man kan høre klike når man trykker knappen ind.
man kan vel ikke med den tester se om der er tryk på anlægget, men det skulle det gerne være.

Du kan med tester se hvor meget tryk der er på, mener det er parametermåling under motorstyringen

[mikhan]

Havde en Partner 1.6 hdi fra 2007.. Den kunne jeg udlæse trykket på air anlægget.. Så ja.. Bare led efter den mulighed med Diagbox.

[jan.jensen]

Hej igen har lige udlæst trykket i aricon det siger 01.6 bar det er da alt for lidt ikke.

[Carsten S]

Jo, 1,6 bar er lige på vippen til at kompressoren vil koble til. Kan ikke huske om det er minimum 1 eller 2 bar den skal opnå, før den vil tænde kompressoren.
Typisk er det statiske tryk (afhængig af temperatur selvfølgelig) ofte ~5 bar

[mikhan]

Jeg mener at huske at fortrykket skal ligge på 1,5 - 2 bar..

Lige omkring 1.0 +/- bar, så slår det fra. Så jeg TROR ikke, at et målt fortryk på 1,6 bar forhindre, at aircon kan koble ind ??

Men har du mærket på de 2 kølerør som går fra motorrummet til kabinen.
Med aircon tændt, så skal mindst det ene rør være iskoldt.
Er det det, så virker aircon.. Men kommer der ikke kulde ud i bilen, så KAN det være en fejl på et spjæld.
Altså det spjæld som skal regulere/flytte luften mellem varme og kulde elementet.

Med Diagbox burde du kunne aktivere de forskellige spjæld ( Der er flere spjæld i varme/kulde apparatet )

[Carsten S]

Nu kan man ikke bruge statisk tryk til ret meget på et AC-anlæg, udover det kan afsløre om der er bare en smule kølemiddel tilbage. Med 1,6 bar statisk tryk vil kompressoren måske slå til.
Mængden på anlægget er så lav, at den hurtigt vil komme på 0 bar på sugesiden, og derved koble kompressoren fra igen..
Få systemet set efter.. Indtil da, kan du med motoren stoppet tvangskøre magnetkoblingen med testeren, og høre om den kobler til.

http://ricksfreeautorepairadvice.com/di ... th-gauges/
https://www.vehicleairconservices.com/p ... e_readings

[jan.jensen]

Hej jeg har prøvet med tester og der slår magnetkoplingen til. Den klikker som den skal, men det gør den ikke med motor startet, og trykker på den den knap (aircon knap på instrumentbord) der kommer kun grøn lys i den, og kompresseren bliver ikke slået til. tegner det ikke til for lidt kølemidel.
Er der en af jer der ved om der er en samling til de bageste abs følere under bilen, for jeg synes det er lidt utroligt begge følere skulle stå af på en gang.
der er ingen sinal med testeren på de 2 bageste.

[jan.jensen]

Hov kan man på testeren se om man trykker på den knap, tænker her i bsi

[Carsten S]

Okay, så er der næsten med 100% sikkerhed for lidt kølemiddel på den.

Følerne sidder med et stik - Nogen gange helt tåbeligt placeret, feks. over tanken. Melder den følerne afbrudt, eller signal uden for tolerence?


EDIT: Ja, du kan se status på de fleste knapper i instrumentbordet. Husker ikke om det er i BSI'en man finder det.

[mikhan]

Hov kan man på testeren se om man trykker på den knap, tænker her i bsi

Muligvis kan du under en parameter måling (et sted ??) se om "knappen" skifter fra on/off når den påvirkes..

Men hvor funktionen er med testeren husker jeg ikke. Og om den overhovedet er der ??

[pug407aut]

Hov kan man på testeren se om man trykker på den knap, tænker her i bsi

Muligvis kan du under en parameter måling (et sted ??) se om "knappen" skifter fra on/off når den påvirkes..

Men hvor funktionen er med testeren husker jeg ikke. Og om den overhovedet er der ??

Det plejer at være under A/C, og her kan man også tænde og slukke med testeren.

[pug407aut]

Hvis kølemidlet er lige i underkanten, så aktivere man bare magnetventilen med et pasende stik og så på batteriet, og her vil der så opbygges et tryk, så at A/C ECUen selv kan aktivere magnetventilen

[Carsten S]

Hvis kølemidlet er lige i underkanten, så aktivere man bare magnetventilen med et pasende stik og så på batteriet, og her vil der så opbygges et tryk, så at A/C ECUen selv kan aktivere magnetventilen

Jeg er til dels enig - Problemet med et forum er, at man kender ikke folks baggrundsviden.. Kender man til opbygningen/funktionen af AC, så er problemet mindre. Men jeg vil på det kraftigste fraråde "almindelige brugere", at køre kompressoren manuelt.

Hvis man kendte til AC, så havde man ikke spurgt. Et "godt" råd kan koste afsindig dyrt, hvis man ikke forstår, hvad man læser.

Nå, undskyld "bøvsen", er glad for din medvirken her.