ABS Fault

[Lars4733]

Det nemmeste er nok at give den nye støvplade 3 små punktsvejsninger.. Frem for de 3 knækket bolte.

Den nye støvplade holder garanteret bilens tid ud

I øvrigt er den ene af de 3 bolte faktisk monteret gennem støvpladen direkte i caliperen.. - så punktsvejsning vil ikke være smart der.. det vil jo besværliggøre skift af bremseskive fremover

[mikhan]

Det nemmeste er nok at give den nye støvplade 3 små punktsvejsninger.. Frem for de 3 knækket bolte.

Den nye støvplade holder garanteret bilens tid ud

I øvrigt er den ene af de 3 bolte faktisk monteret gennem støvpladen direkte i caliperen.. - så punktsvejsning vil ikke være smart der.. det vil jo besværliggøre skift af bremseskive fremover

Nu var det så heller ikke tanken, at DU/Lars skulle punktsvejse Den lille punktsvejsning jeg havde tænkt mig, forhindre ingen som helst efterfølgende reparation/udskiftning.

[Lars4733]

Nu var det så heller ikke tanken, at DU/Lars skulle punktsvejse Den lille punktsvejsning jeg havde tænkt mig, forhindre ingen som helst efterfølgende reparation/udskiftning.

jeg har skisme heller ikke udstyret til punktsvejsning, det vil jo koste mere end jeg gav for bilen..

[mikhan]

Du kender adressen Lars..

[Lars4733]

Du kender adressen Lars..

Takker...

Hvis caliperen skal skiftes kan jeg huske luftskruen sad fast, men den følger med - mon jeg skal have fat i et nyt bremserør også?

http://skovgaard-schmidt.dk/produkt/ob7 ... et-2-roer/

Men - er det en "dødssynd" kun at skifte caliper i den ene side? Jeg synes nogle siger man altid skifter begge, andre gange har jeg oplevet at det ikke har en betydning...

Selve bremseskiven ser fin ud, men et sæt nye bremseklodser er vel en god ide?

[mikhan]

Som jeg husker det, så var der en del tæring på den højre alu kalibre ?? Så ja.. Det er nok et sæt af 2 inkl. klodser.

Bremserør ??? Måske ?? Håber det ikke.. Det sidder ret dumt oppe ved bremseslangen

[Lars4733]

Det er mere et spørgsmål om man kan få de gamle nipler af de gamle calipere?

Begge calipere er tætte, men ja, de er af ældre karakter.. - men den højre fungere fint.
Men du mener man/vi/jeg bør skifte begge på en gang?

Kan ikke huske om vi havde den ene helt af eller om det kun var den yderste del? Mere om niplen sad fast eller ej

[mikhan]

Det er mere et spørgsmål om man kan få de gamle nipler af de gamle calipere?

Begge calipere er tætte, men ja, de er af ældre karakter.. - men den højre fungere fint.
Men du mener man/vi/jeg bør skifte begge på en gang?

Kan ikke huske om vi havde den ene helt af eller om det kun var den yderste del? Mere om niplen sad fast eller ej

Husker kun at hullerne til bolten til klodserne var helt væk i højre side. Venstre side ???
Og at yderste halvdel var en tur i skruestikken. Og fik trykluft/massage da stemplet gik lidt trægt.

[Lars4733]

Hæ hæ - ja, det er sikkert rigtigt, jeg må slagte sparegrisen og få bestilt de sidste dele..

[Lars4733]

Tusinde tak for kanon stor hjælp fra Mikhan

Dejligt med en hjemtur uden fejlbesked

Lejet viste sig mere defekt end jeg lige havde konstateret, efter møje og besvær gav det op så nyt kunne komme på sammen med nye calipre osv - det er næsten som at få ny bil.

Endnu engang en STOR tak til Mikhan, uden dig var det vist ikke gået hvis jeg selv havde kastet mig ud i den opgave

[mikhan]

Dejligt at det lykkedes

[mikhan]

Kan så tilføje, at den time Carsten tidligere i tråden omtalte, for at skifte baghjulsleje/nav, ikke helt holdt

Føj hvor sad lortet fast. Alene møtrikken krævede 2 mand at løsne. Men hjælp af et 2 meter langt rør + tung mukkert.

Og så sad den gamle leje inderskål som svejset på spindlen.
Ikke engang det gamle tricks med at lægge en stor svejsesøm på lejeskålen for at udgløde den, kunne løsne den.

Den gav sig først, da lejeskålen næsten blev skåret igennem med en skæreskive, og flækket med en mejsel, måtte den overgive sig.

Men det var da fint vejr

[Carsten S]

Det er så lejligheden til at købe en større luftnøgle Har aldrig haft problemer med at få navmøtrikker af.

Hvis i vil svejse på et leje, skal det være en yderring, feks. i et forhjulsleje. Svejsning får materialet til at krympe, og har derfor stik modsatte effekt på en inderring. Vinkelsliber i, hvis den ikke vil give sig med almindelig vold

[mikhan]

Det er så lejligheden til at købe en større luftnøgle Har aldrig haft problemer med at få navmøtrikker af.

Hvis i vil svejse på et leje, skal det være en yderring, feks. i et forhjulsleje. Svejsning får materialet til at krympe, og har derfor stik modsatte effekt på en inderring. Vinkelsliber i, hvis den ikke vil give sig med almindelig vold

Der er du da helt gal på den.. Svejsning på den ring som sidder tilbage på bagakslen, kan netop udvide sig, når den svejses rødglødende..
Men vi kan så diskutere om den pågældende ring er yder eller inder ring.

Den svare nøjagtig til den ring, som i reglen bliver tilbage på et forhjulsnav (forhjulstrukket)

[posh]

Det er så lejligheden til at købe en større luftnøgle Har aldrig haft problemer med at få navmøtrikker af.

Hvis i vil svejse på et leje, skal det være en yderring, feks. i et forhjulsleje. Svejsning får materialet til at krympe, og har derfor stik modsatte effekt på en inderring. Vinkelsliber i, hvis den ikke vil give sig med almindelig vold

Der er du da helt gal på den.. Svejsning på den ring som sidder tilbage på bagakslen, kan netop udvide sig, når den svejses rødglødende..
Men vi kan så diskutere om den pågældende ring er yder eller inder ring.

Den svare nøjagtig til den ring, som i reglen bliver tilbage på et forhjulsnav

jo ja, men det hjælper altså ikke at lægge en svejsesøm for den trækker sig sammen når den køler af, men du har da ret varmer du den inderring rød, så kan du altså mens den er rød luske den af ganske nemt ved bare at trække i den, den opgave løses bedst med en god gammedags svejseflamme, eller en af de dersens nymodens induktionsvarmere, og så bare for en uordens skyld er det en yderring af et leje, er det ikke ringen der skal varmes men omgivelserne, sådan at når det hele er godt varmt putter man lige en våd klud ind i lejeringen og køler den hurtigt ned, så smutter den også ud som man smutter en mandel.

[mikhan]

Har gjort det 1000 gange.. Og det virker i regelen

[Lars4733]

Og sikken en fornemmelse - nu har jeg kørt ca 1300 km siden skiftet - pt ingen ABS fejl osv.. dejligt - endnu engang stor tak til Mikhan for den kanon store hjælp..

Man havde jo helt vænnet sig til lyden af "Pling" og så teksten ABS Fault i displayet..

Jeg kan i øvrigt fortælle, til dem der kan "nyde" den slags - at hvis man skulle have en Alfa Romero 156 - så vil en ABS fejl slå speedometeret fra, da dette får signalet fra ABS systemet.. så bliver man endnu gladere for at køre fransk og ikke italiensk