C5 1.8 2006

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » tirs 27. mar 2018 19:25

"speed limitation hard spot exceeded short to positive ", aflæses og den går op og ned i motorgang, samt på 3 cylindre. Pludselig fra dag til dag. ??

Ulæst indlæg af **Carsten S** » tirs 27. mar 2018 21:59

Har du en P-kode?

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » tirs 27. mar 2018 23:02

P0597 Står der.

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » tirs 27. mar 2018 23:03

Thermostat heater control circuit open

Ulæst indlæg af **Carsten S** » ons 28. mar 2018 08:15

Den fejlkode er tilstede, fordi bilen har fået en mekanisk termostat.

Uden at være sikker, så tror jeg den anden fejl relaterer til selve speederpedalen. Har den både fartpilot og begrænser, og er den født med det?
Der er forskel på pedalen til en med begrænser og en uden. Hvis man aktiverer begrænseren uden at skifte speederpedalen, får man en fejl. Selve pedalen kan selvfølgelig også være defekt.

Ulæst indlæg af **mikhan** » ons 28. mar 2018 11:15

Med diagbox/Lexia kan man via live parametermåling teste speederpedalens vandring.
Og se om der evt. er "huller" når denne trædes FORSIGTIGT ned fra nul til fuld.

Medgivet.. Det kræver en følsom hånd/fod at tjekke

Ulæst indlæg af **Carsten S** » ons 28. mar 2018 11:48

mikhan skrev: ↑
ons 28. mar 2018 11:15
Med diagbox/Lexia kan man via live parametermåling teste speederpedalens vandring.
Og se om der evt. er "huller" når denne trædes FORSIGTIGT ned fra nul til fuld.

Medgivet.. Det kræver en følsom hånd/fod at tjekke

Jeg TROR at fejlen relaterer til det punkt, hvor man kan accelerere ud af fartbegrænseren.
Man kan snyde en gammel pedal med en 6,8K modstand, men man vil så ikke kunne accelerere ud af begrænseren.

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » ons 28. mar 2018 13:57

Problemet er at den kun går på 3 cylindre og vil sket ikke tage fuld gas. Når man giver den fuld gas, går den op og ned i gassen. Og den tager længe om at starte.

posh · Ulæst indlæg af **posh** » tors 29. mar 2018 08:46

Nocom skrev: ↑
ons 28. mar 2018 13:57
Problemet er at den kun går på 3 cylindre og vil sket ikke tage fuld gas. Når man giver den fuld gas, går den op og ned i gassen. Og den tager længe om at starte.

hvornår har den sidst fået nye tændrør, og er det de rigtige, hvordan har dit batteri det ?? og især stelforbindelserne, hvis alt det er 100% så er der defekt dyse (r) (du kunne prøve at bytte den på cylinderen detr ikke er med om med den vede siden af, flytter problemet med dysen har du svaret)
det kan også bare være et stik på dysen der trænger for rens
endelig selvfølgelig tændingsbro den kan du tjekke visuelt med tændrør i og VIGTIGT stel på rørene når du tørner motoren

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » ons 4. apr 2018 13:16

Den skriver forøvrigt også: "Ignition coil 2 control short to earth or short to positive." Kunne det måske tyde på stelforbindelse?

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » ons 4. apr 2018 13:17

Carsten S skrev: ↑
ons 28. mar 2018 08:15
Den fejlkode er tilstede, fordi bilen har fået en mekanisk termostat.

Uden at være sikker, så tror jeg den anden fejl relaterer til selve speederpedalen. Har den både fartpilot og begrænser, og er den født med det?
Der er forskel på pedalen til en med begrænser og en uden. Hvis man aktiverer begrænseren uden at skifte speederpedalen, får man en fejl. Selve pedalen kan selvfølgelig også være defekt.

Den har original fart pilot.

Ulæst indlæg af **mikhan** » ons 4. apr 2018 13:30

Nocom skrev: ↑
ons 4. apr 2018 13:16
Den skriver forøvrigt også: "Ignition coil 2 control short to earth or short to positive." Kunne det måske tyde på stelforbindelse?

LIGNER en defekt tændingsbro.. Pris originalt Citroen mellem 1200 og 1400 kr inkl. moms
( 4 nye tændrør er et MUST efterfølgende )

Typisk slår fartpiloten selv fra, når der registers motorfejl et sted.. Så det kan sagtens hænge sammen.

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » tors 12. apr 2018 19:34

Så spinder den som en mis. :-) Ny tændingsbro og den var klaret. Tak!

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » tors 12. apr 2018 19:35

Nu kommer der bare fuld skrald på varmen selvom jeg har skuet helt ned?

Ulæst indlæg af **Carsten S** » tors 12. apr 2018 21:38

Nocom skrev: ↑
tors 12. apr 2018 19:35
Nu kommer der bare fuld skrald på varmen selvom jeg har skuet helt ned?

Så er der formentlig knækket et reguleringsspjæld - Det er en større omgang på en faceliftet.

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » tors 12. apr 2018 21:40

Hmm, øv! Det var træls.

Ulæst indlæg af **Carsten S** » tors 12. apr 2018 21:48

Man kan skære sig ind til den, ellers er det instrumentbord og varmekassen ud.
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=42738

john_madsen · Ulæst indlæg af **john_madsen** » fre 13. apr 2018 09:46

Carsten S skrev: ↑
tors 12. apr 2018 21:48
Man kan skære sig ind til den, ellers er det instrumentbord og varmekassen ud.
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=42738

en "fein cutter" kan virkelig anbefales til formålet.
Jeg er nede på 30min for at skifte spjæld nu ;-) (har skiftet 6 inden for 2 år.....)

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » man 16. apr 2018 22:16

Og problemet er vel det samme, hvad enten det er kold eller varm hele tiden? Og at det i mit tilfælde er begge sider der udsender varm luft?

Nocom · Ulæst indlæg af **Nocom** » fre 20. apr 2018 17:51

john_madsen skrev: ↑
fre 13. apr 2018 09:46

Carsten S skrev: ↑
tors 12. apr 2018 21:48
Man kan skære sig ind til den, ellers er det instrumentbord og varmekassen ud.
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=42738
en "fein cutter" kan virkelig anbefales til formålet.
Jeg er nede på 30min for at skifte spjæld nu ;-) (har skiftet 6 inden for 2 år.....)

Kunne du evt. være behjælpelig med an "operation"? :-)

Citroënforum.dk

C5 1.8 2006

C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Re: C5 1.8 2006

Opret bruger via Facebook