Hydraulik problem X7

[Lars4733]

En tanke…

Nu har jeg netop sat lader på batteriet og i den forbindelse afmonterede jeg den ene pol og da jeg gjorde det lød der en “lyd” fra pumpen..
Hvis den nu ikke kan køre, men har fået besked fra systemet om at hæve bilen, vil den så stå og trække strøm?
Når jeg har ladet bilen og kørt den lange reset tur med Diagbox og vente osv må jeg jo starte bilen og se om der kommer strøm i det stik med en hjemmegjort prøvelampe.
For hvis der gør det er det jo pumpen og den er jo trods alt ret nem at skifte.. jeg krydser fingre for det.

Og hvis nogen har en fungerende pumpe de vil sælge må de gerne melde ind, gerne her på djævleøen hvis muligt..

[Lars4733]

Når man ikke har en prøvelampe, er der så andre måder man kan måle om der kommer strøm i stikket til pumpen?
Vi er enige om at det er stikket med to ledere nederst på elmotoren der er strømforsyning, den ene ledning over det stik er en styring?
Kan man måle med multimeteret eller lign?

Jeg har forsøgt mig med at lave min egen prøvelampe ud af en fatning med en pære (P21W) og så sætte ledninger på polerne til fatningen - selv med en ny pære kan jeg ikke få lys i lampen så at sige.. - der er “hul igennem” hvis man f.eks. måler modstand fra ende af ledning til pæren på begge ledninger.. mystisk

[Orla Pedersen]

Der Skal være spænding på de to tykke ledninger til pumpe motoren hele tiden, den tynde ledning til pumpe motoren giver motoren signal til at starte. Du må ikke tilføre styreledningen 12 volt med mindre den er frakoblet styreboksen.
Hvis din prøvelampe ikke virker på de to tykke ledninger har du et afbrudt kredsløb et sted, sikring, stelforbindelse, ledninger.

[Lars4733]

Men kan jeg så ikke bare måle med voltmeter i det stik?

Min hjemmegjorte prøvelampe virker vist ikke - bør den ikke lyse hvis man tilslutter den direkte på batteripolerne eller har jeg misforstået konceptet?
Der er ellers forbindelse hele vejen fra de ene ledning til den anden..

[Orla Pedersen]

Min hjemmegjorte prøvelampe virker vist ikke - bør den ikke lyse hvis man tilslutter den direkte på batteripolerne

Jo

[Lars4733]

Min hjemmegjorte prøvelampe virker vist ikke - bør den ikke lyse hvis man tilslutter den direkte på batteripolerne

Jo

Hvis jeg måler modstand fra den ene ledningsende til den modsatte plus/minus er der 0 ohm - ikke uendelig som hvis der er brud - så der må da være hul gennem og pæren virke? Ellers var det jo ikke muligt med 0 modstand?
Men det gider jeg ikke også kæmpe med, derfor søger jeg andre muligheder for at måle at der er strøm i stikket..

[Orla Pedersen]

Der er ikke 0 ohm i en pære, så et eller andet er galt....
Men det er svært at hjælpe. Med al respekt for din indsats, men du virker ikke stærk i det elektriske.

[Lars4733]

Der er ikke 0 ohm i en pære, så et eller andet er galt....
Men det er svært at hjælpe. Med al respekt for din indsats, men du virker ikke stærk i det elektriske.

Jeg skal “bare” finde ud af om der er strøm i stikket ved pumpen - kan dette gøres ved at måle med voltmeteret?
Eller skal der andet grej til?
Og nej - jeg er ikke elektriker på nogen måde..

[Lars4733]

Jeg har blot taget en gammel tågebaglygte fra en trailer og sat to ledninger til - en til hver kabelskotilslutning - men det er måske ikke sådan..
0 ohm er jo udlæst på displayet- det er formodentlig i en grov skala (Megaohm) - sætter jeg den til ohm alene viser den ca 8 ohm

[Lars4733]

Nå - der er fint strøm i stikket, samme som målt på batteriet
Så jeg tænker det er pumpen der er futtet helt af - jeg må finde en “ny”

Som sagt - hvis nogen har en til salg så sig lige til..

[mikhan]

Nå - der er fint strøm i stikket, samme som målt på batteriet
Så jeg tænker det er pumpen der er futtet helt af - jeg må finde en “ny”

Som sagt - hvis nogen har en til salg så sig lige til..

Det er meget sandsynligt.. Der er jo en grund til at sikringen futtede af.

Køb dig en prøvelampe.. Den fortæller ikke alt.. Men er god at have

https://www.thansen.dk/scooter-mc/vaerk ... 5gQAvD_BwE

[Lars4733]

Jeps, den kommer med på listen over kommende ting at købe…

[mikhan]

Jeps, den kommer med på listen over kommende ting at købe…

Det er jo snart jul.. Men jeg er usikker på om din frue giver så store gaver ??

[Lars4733]

Jeps, den kommer med på listen over kommende ting at købe…

Det er jo snart jul.. Men jeg er usikker på om din frue giver så store gaver ??

jeg tror mere det er et spørgsmål om at vide hvad det er og hvor man køber den… det er jo ikke en ting til heste

[Lars4733]

Nu hvor jeg ved der er strøm til pumpen dukker spørgsmålet så op omkring den styrestrøm der er i stikket oven over..
Kan jeg regne med den er ok eller kan det være næste udfordring? Hvis den fejler kører pumpen vel heller ikke?

[mikhan]

Nu hvor jeg ved der er strøm til pumpen dukker spørgsmålet så op omkring den styrestrøm der er i stikket oven over..
Kan jeg regne med den er ok eller kan det være næste udfordring? Hvis den fejler kører pumpen vel heller ikke?

Styrestrømmen vil næppe få sikringen til pumpen til at brænde over ?? Et gæt siger mig at der er en kortslutning i selve pumpen.
Der skal trods alt en del til at brænde en 40 amp sikring over.

[Lars4733]

Men efter at have adskilt og renset pumpen kører den nu slet ikke..
Der er jo strøm til pumpen, sikringen er ikke sprunget - men kan man tjekke styrestrømmen så den kan frikendes som fejlkilde?

[SRO]

Mig bekendt styres pumpen over can-bus (jf. ledningsdiagram), men du skal have både plus og stel(minus) til pumpen.
Uden rette måleudstyr kan du ikke "se" dit canbussignal, men måske Diagbox har nogle muligheder. Nogen der kan byde ind her?

Du kan fint måle spænding med et multimeter, men der er ingen belastning på, så du kan sagtens have en relativ dårlig forbindelse og stadig måle 12V.

Således kan en modstandsmåling, altså ohm, snyde dig, da det er en meget lille strøm multimeteret anvender.

Du kan selv fremstille prøvelamper med forskellig belastninger, hvilket er godt til at teste forbindelserne til f.eks. pumpen, men det må du ikke sætte på f.eks. dine can-bus ledninger, idet styrebokse typisk ikke tåler større strømstyrker.
Til mere følsomme forbindelser kan man anvende en prøvelampe med dioder, men den kan give dig et forkert resultat på fødeledningen til f.eks pumpemotoren og er i min optik ikke værd at anvende til noget i denne sammenhæng.

Måler du på canbus vil du med et multimeter (V) se gennemsnitsspændingen.

Til canbus kan du bruge tester eller oscilloskop til visualisering af signalet, der så holdes op mod en kendt signalkurve.

P=UxI hvor P er effekt i watt (W), U er spænding i volt (V), og I er strøm i ampere (A)

Hvis du f.eks vil belaste fødeledningen til pumpen med 4A, kan du sætte en pære ind på:

P = 12x4 = 48 watt
Hvis vi nominelt regner med 12V i systemet.

En forlygtepære er typisk på 55W, altså trækker du ca.
I=55/12=4,6A

Derved belaster du kredsløbet (og eventuelle dårlige forbindelser). Hvis pæren lyser svagt har du en klar indikation af en dårlig forbindelse og det modsatte af en pære der giver et skarpt lys.

Du kan tilslutte et amperemeter til kredsløbet og dermed måle det faktuelle forbrug og afgøre om der løber den forventede strøm i kredsen.

De fleste multimetre tåler 10A, og op til det kan du sætte det i serieforbindelse, men derudover anvendes f.eks. en amperetang eller større amperemeter.

Jeg ville I den aktuelle situation lade en fagmand måle på det, men du kunne også "bruge" timelønnen til at indsætte en kendt ok pumpe i kredsløbet selv om fejlsøgning er at foretrække og i de fleste tilfælde det billigste.

[SRO]

Du har ret I, at hvis ikke pumpen forsøges styret, sker der ikke noget.
Som nævnt; hvis det er over canbus det styres, kan du kun foretage simple tests af netværket med et multimeter.
Der der ikke nogle ledninger i stikker som er snoet omkring hinanden? Det er til netværket...

Se evt. denne video, også omkring de fejlkoder du har udlæst: https://youtu.be/fZMNzKpCGfc?si=rnIKUjDu9Ziq1qs3

Du vil også se hvordan du tester netværkskablerne til pumpen.

[Lars4733]

Styrestrømmen er kun en enkelt ledning..

Med det udstyr jeg har ser jeg to muligheder - enten at finde en fungerende brugt pumpe og montere eller finde en betalbar mekaniker der gider rode med hydraulisk undervogn (dem finder jeg ikke mange af)

Planen er for i dag at lige samle div stik osv igen og en sidste gang forsøge opstart af den pumpe der sidder på..