Kobling C1 II fra 2014

[Majan]

Hej,
Jeg har fået skiftet den originale kobling på min C1 II 1,0 68HK fra 2014.
Den nye kobling som er monteret på et uautoriseret værksted har aldring fungeret ligeså godt som den originale kobling. Koblingen er hårdere at træde ned, der er sværere at få den i gear mv. Så vi vil jeg skifte koblingen igen. Koblingen er forsøgt justeret på autoriseret værksted uden held.
Er der nogen der ved fabrikatet på den originale kobling? Valeo?
Den originale kobling skulle åbenbart være underdimensioneret og derfor går hurtigt i stykker. Hvilket fabrikat af kobling bør man anvendes?

Mvh Mads

[SRO]

Valeo plejer at være "the shit" når vi taler Peugeot/Citroën og er normalt "originalt". Sachs har jeg også gode erfaringer med og ellers er det nok en smagssag, nogen kan lide moderen, andre datteren.

Jeg ville nok gå efter en Valeo - hvad har de sat på den?

Hvor længe/antal km har du kørt med den "nye" kobling?

[John59]

Hvor langt havde bilen kørt da du skiftede koblingen?

[Majan]

Jeg er ikke bekendt med hvilket fabrikat kobling værkstedet har anvendt. Koblingen er kørt 25.000 km, men aldring fungeret som den originale. Fik at vide på værkstedet at koblingen føltes anderledes fordi det var et andet fabrikat end den originale.

Den originale koblingen havde kørt 80.000 km.

Er LuK kobling ikke premium kvalitet?

[SRO]

En ny kobling vil altid føles markant anderledes end den gamle, men hvori ligger forskellen? Fungerer den ikke?

Luk er sikkert fint og anses af mange som et premium fabrikat. Der er noget for enhver smag.

Valeo er normalt det bilerne er født med.

[John59]

Hvis den første kobling kun holdt til 80 t/km, så bør man nok ændre sin kørestil. Tænker at føreren har kørt med foden på koblingen, så den har "fedtet" en del uden at bemærke det. Har selv lige solgt min P107, som havde kørt 160 t/km på samme kobling, og stadigvæk virkede som en ny. Den blev tjekket inden salg, og der var stadigvæk ca 60% tilbage på belægningen.

[SRO]

Netop en kobling er svær at generalisere omkring.

Hvis du bor midt i indre København og kun kører bykørsel, kan 80.000 km sikkert være fint.

Jeg havde en kollega, der pendlede fra Lolland til Storkøbenhavn. Hans bil, en Mondeo, havde kørt lidt over 500.000 km - samme kobling, samme bremseskiver, samme udstødning osv. Har foretog 3-4 rolige nedbremsninger og drejede fem gange på turen. Bilen fremstod som ny og fik blot udskiftet olie og oliefilter - og ellers havde der ikke være andet end almindelige serviceting.

[John59]

Det var netop det jeg mente med kørestil..... Min P107 kørte kun bykørsel. ( Uden at min fod "sad fast " på koblingspedalen.