Sekundær luftpumpe

[Nissen89]

Hej

Jeg bøvler lidt rundt med nogen fejlmeldinger, de peger på den der luft pumpe.

Jeg prøvede så at tage pumpen ud og sætte strøm til, ingen liv. Så pumpen er død.
Men ville lige for en sikkerheds skyld måle spændingen fra bilens stik til pumpen, og da sender den 14 V ud og falder lidt efter 90 sekunder. Men jeg bemærkede det fortsat var en anelse spænding på når bilen var i drift.

Kort og det lange skal/kan der være 11,9 V på stikket til pumpen når den er stoppet ?

[mikhan]

Luftpumpen har en sikring i BSM boksen (f14 /30 amp)
Mellem den sikring og pumpen sidder der et indbygget relæ (Også i BSM)

Muligvis er det relæ defekt ?? Prøv at tage nævnte sikring ud, og mål igen på stikket. Hvad måler du så ??

[Nissen89]

Luftpumpen har en sikring i BSM boksen (f14 /30 amp)
Mellem den sikring og pumpen sidder der et indbygget relæ (Også i BSM)

Muligvis er det relæ defekt ?? Prøv at tage nævnte sikring ud, og mål igen på stikket. Hvad måler du så ??

Nu jeg har prøvet på driftsvarm motor, den måler som sagt 12 v. Prøvede med sikringen ude, det havde ingen effekt.

[mikhan]

Luftpumpen har en sikring i BSM boksen (f14 /30 amp)
Mellem den sikring og pumpen sidder der et indbygget relæ (Også i BSM)

Muligvis er det relæ defekt ?? Prøv at tage nævnte sikring ud, og mål igen på stikket. Hvad måler du så ??

Nu jeg har prøvet på driftsvarm motor, den måler som sagt 12 v. Prøvede med sikringen ude, det havde ingen effekt.

Luftpumpen skal kun køre i kort tid efter motorstart.

Så når du med sikringen taget ud, så BURDE du ikke kunne måle 12V på stikket til pumpen.

Jeg TROR, at det nævnte relæ i BSM boksen er defekt, så det er tilsluttet konstant.
Måske er det årsagen til at pumpen er "brændt af" ??

[Nissen89]

Luftpumpen har en sikring i BSM boksen (f14 /30 amp)
Mellem den sikring og pumpen sidder der et indbygget relæ (Også i BSM)

Muligvis er det relæ defekt ?? Prøv at tage nævnte sikring ud, og mål igen på stikket. Hvad måler du så ??

Nu jeg har prøvet på driftsvarm motor, den måler som sagt 12 v. Prøvede med sikringen ude, det havde ingen effekt.

Luftpumpen skal kun køre i kort tid efter motorstart.

Så når du med sikringen taget ud, så BURDE du ikke kunne måle 12V på stikket til pumpen.

Jeg TROR, at det nævnte relæ i BSM boksen er defekt, så det er tilsluttet konstant.
Måske er det årsagen til at pumpen er "brændt af" ??

Ja det tyder lidt på at det oppe i bsm den virkelige fejl er og pumpen bare er følgeskade.

Er det noget man skal være obs på vedr ny bsm ? Har læst det er plug and play. Men de fleste brugte derude kommer alle fra biler med mange km, så det jo nok svært at finde en som er "iorden"

Selvfølgelig også den dyre vej at få den fikset ved en elektro kyndig.

[mikhan]

Ja det er plug and play.. Den skal bare have samme nummer.

[Nissen89]

Kører benzin og diesel modellerne med samme bsm ? Fandt ved hurtig søgning en som var hdi men samme nr og det hele

[mikhan]

Kører benzin og diesel modellerne med samme bsm ? Fandt ved hurtig søgning en som var hdi men samme nr og det hele

Det tør jeg ikke garantere/ aner det ikke

[Nissen89]

Men du skal hvertfald have tak for hjælpen

[Mandeheks]

Hej

Jeg bøvler lidt rundt med nogen fejlmeldinger, de peger på den der luft pumpe.

Jeg prøvede så at tage pumpen ud og sætte strøm til, ingen liv. Så pumpen er død.
Men ville lige for en sikkerheds skyld måle spændingen fra bilens stik til pumpen, og da sender den 14 V ud og falder lidt efter 90 sekunder. Men jeg bemærkede det fortsat var en anelse spænding på når bilen var i drift.

Kort og det lange skal/kan der være 11,9 V på stikket til pumpen når den er stoppet ?

Hvordan kommer man til pumpen? Jeg skal have min skiftet ud.

[Nissen89]

Hej

Jeg bøvler lidt rundt med nogen fejlmeldinger, de peger på den der luft pumpe.

Jeg prøvede så at tage pumpen ud og sætte strøm til, ingen liv. Så pumpen er død.
Men ville lige for en sikkerheds skyld måle spændingen fra bilens stik til pumpen, og da sender den 14 V ud og falder lidt efter 90 sekunder. Men jeg bemærkede det fortsat var en anelse spænding på når bilen var i drift.

Kort og det lange skal/kan der være 11,9 V på stikket til pumpen når den er stoppet ?

Hvordan kommer man til pumpen? Jeg skal have min skiftet ud.

Hej,

Jeg har kun prøvet på min C5, da var nemmest at få ud nedefra. Den sidder på bilens venstre side under batteriet.
Men uden årgang og motor kode er det svært at rådgive dig.

[Mandeheks]

Hej

Jeg bøvler lidt rundt med nogen fejlmeldinger, de peger på den der luft pumpe.

Jeg prøvede så at tage pumpen ud og sætte strøm til, ingen liv. Så pumpen er død.
Men ville lige for en sikkerheds skyld måle spændingen fra bilens stik til pumpen, og da sender den 14 V ud og falder lidt efter 90 sekunder. Men jeg bemærkede det fortsat var en anelse spænding på når bilen var i drift.

Kort og det lange skal/kan der være 11,9 V på stikket til pumpen når den er stoppet ?

Hvordan kommer man til pumpen? Jeg skal have min skiftet ud.

Hej,

Jeg har kun prøvet på min C5, da var nemmest at få ud nedefra. Den sidder på bilens venstre side under batteriet.
Men uden årgang og motor kode er det svært at rådgive dig.

2005 Xsara Picasso 2,0 16V. Har fundet den under/bag venstre forlygte, men jeg kan ikke se mig ud af at få den afmonteret.

IMG_0179.jpeg