Køb af c4 cactus 1,2 Olie forbrug

[brian1982]

Hejsa
overvejer at købe en citroen cactus eller en peugeot 2008. Mit spørgsmål er, er der ikke noget med at de 1,2 motorer kan have stort olie forbrug op til 1 liter på 1000 km, hvilke årgang og modeller kan de sidde i og hvordan ved jeg om de er blevet lavet hvis der er sådan en i

[PRW]

Ved ikke med Peugeot, men ved at Cactus havde et problem.. Det var vist mest årgang 2015-2018.
Der ikke lavet en indkaldelse fra Citroen på problemet da det ikke var alle der havde problemet. Vil påstå at hvis den bruger 1ltr på 1000km burde den have fået ny motor, hvis ejeren altså har gjort noget ved det. Citroen skiftede de motorer der udviste problemet gratis. (under 150.000km og under 5år, samt service overholdt)
Min brugte ca. 0,6-0,7ltr pr. 1000km og fik ny motor. Den bruger stadigvæk ret meget olie, ca. 1/2ltr pr. 2000km.

https://fdm.dk/nyheder/bilist/2016-12-l ... lieforbrug

[Gribben]

Det er Puretech 1.2 benzinmotorerne den er gal med. Og ikke nok med det, tandremmen kan også have problemer. De nyeste generationer remme er vist blevet ok, men intervallet for skift er sat ned til 100.000 km.
Motorerne er ikke glade for lave omdrejninger og skulle kunne kokse til så olieforbruget stiger. Det stemmer med mine egne erfaringer efter mit kørselsmønster er ændret.
FDM har skrevet om emnet her:
https://fdm.dk/nyheder/bilist/2016-12-l ... lieforbrug

[brian1982]

skal jeg så gå efter en diesel eller hvad ville i sige. Og hvis jeg er ude og kigge på en med benzin motor hvordan sikre jeg mig så at den er blevet lavet eller at den ikke spiser olie ?

[PRW]

Du kan godt gå efter en benzin motor, den skal bare have over 82HK.
Men der andre udfordringer, der har været noget med at dem med turbo skal have efterset tandremmen ved et service.
Det betaler Citroen hvis der fejl på den...

Hvis jeg skal være ærlig så jeg godt træt af min bil, kæft der har været mange ting galt. Motor/olie, rust i døre, støddæmper, udstødning, katalysatoren, software fejl, skæv bagsmæk, skæv styring, knirker ved bump for ikke at nævne div. service opdateringer så som kølerhjelm , knapper ved rettet osv..

Jeg ville ALDRIG købe en Cactus igen, men det måske bare mig der har fået en mandags bil...

[brian1982]

kan man få dem med over 82 hk ? hvor mange km har din bil gået
der er en del jeg skal overveje kan jeg se

[PRW]

Min har kørt 135.000km og fik ny motor ved 90.000km.
Du kan også få den med 110hk. Den ville jeg klart gå efter da 82hk er i underkanten. Men kommer an på hvad du skal bruge den til, hvis det kun er dig der køre i den så går det nok lige. Men er den pakket med familien så den god nok langsom

[brian1982]

fandt de ud af hvorfor de bruger olie for det lyder ikke til at de har løst de ved at sætte en anden motor i hvis den stadig bruger 1 til 2 liter oile pr 2000 km

[PRW]

Nej den bruger ca. 1/2ltr altså 0,5 på ca. 2000km nu
Så bruger vel en 4-5ltr om året da jeg køre ca. 22.000km om året..
Men det også ret meget når man høre om andre mærker der slet ikke fylder på mellem service (1år)

[brian1982]

kan se din er med automat gear er det et pålidelig system i den model

[posh]

Gå efter en HDI så er der 0 problemer hverken med olieforbrug eller andet

[brian1982]

det er også det jeg tænker at jeg vil. Men jeg har bare mange korte ture så ved ikke helt hvor godt det så er og have en diesel

[PRW]

Altså min gearkasse (ETG) har der ikke været problemer med, men det et elektronisk automatgear. Det ikke som en DSG..
Den er lidt mere markant i sit gearskift men virker nu fint nok, jeg i hvert fald glad nok for det.

Den med HDI er nu heller ikke problem fri, der har været mange der har oplevet fejl på deres urea/Adblue tank, elller nærmer måler og indsprøjtning.
Men nu skal man også huske på at det kun dem der har oplevet problemer man læser om, dem uden poster jo sjældent at de glade og har en problemfri bil Og dem er der mange af uden tvivl, den bil her trods alt solgt rigtig rigtig godt..

Skal jeg give dig nogle råd ville det være:
Tag en benzin 110hk ETG. (82hk er en for lille motor, mangler trækkraft)
Tjek service, skal være overholdt af et autoserviceret værksted. (har fået opdateret div. indkaldelser og står beder ved reklamationer)
Gerne fra 2017-2019 (nye modeller er fri for div. børne sygdomme)
Tjek alle døre for rust nederest. (har fået skiftet mine 4 døre grundet rust, kendt problem)
Olie forbrug, hvad bruger den og har der været udfordringer. (Mener ikke 110HK havde udfordringer)
Skader, har den været udsat for skader.
Tjek nummerpladen, der kan du se forsikring og ejer. Har den skiftet ejer/forsikring mange gange kan det se ud til der er udfordringer.
Fjeder/støddæmper er de fine
Er den over 5år eller over 100.000km skal den ha fået skiftet tandrem og drivrem, en tandrem koster snildt 6000-7000kr. Drivrem er ikke så dyr.

Det var lige mine top 8-10 stykker

[brian1982]

Mange tak for alt den gode info

[mikhan]

En "Brian bil" er der masser af.. Bare undgå dem
https://www.google.com/search?sa=X&sxsr ... =625&dpr=1

[posh]

det er også det jeg tænker at jeg vil. Men jeg har bare mange korte ture så ved ikke helt hvor godt det så er og have en diesel

Tja korte ture og diesel er der meget tro og nok især overtro i, men nu er det lykkedes mig at køre knap 90.000km siden 2012 dette kan vel næppe siges at være mange km for en diesel og den har aldrig haft fejl og kører stadig som da den var spritny.
.

[brian1982]

det er også det jeg tænker at jeg vil. Men jeg har bare mange korte ture så ved ikke helt hvor godt det så er og have en diesel

Tja korte ture og diesel er der meget tro og nok især overtro i, men nu er det lykkedes mig at køre knap 90.000km siden 2012 dette kan vel næppe siges at være mange km for en diesel og den har aldrig haft fejl og kører stadig som da den var spritny.
.

det var nu ikke mange km må man sige

[Orla Pedersen]

Hvor længe regner du med at skulle bruge bilen?
Diesel biler bliver de første, der møder restriktioner i færdsel i større byer. Det kan komme snart.

Der findes robuste benzin eller eldrevne biler af andre mærker.

Det ligner at PSA har kørt sig ud på et sidespor uden den helt store fremtid

[Lasse.bk]

Jeg kan læse i tråden at det er 82 hk puretec motorer der har olieforbrug. Jeg har lige købt en 110 hk Cactus fra 2017 med 169000 km på tælleren, og kørt 3000 km på over 2 liter olie. Jeg har først læst om problemet for få dage siden, og var forbi Uggerhøj der sagde hæld tykkere olie på, og i dag forbi Aunsbjerg, der mente det ville ende i motorhaveri, hvis jeg fortsat bare hælder olie på motoren. De snakkede om at jeg ligeså godt kunne købe en renoveret ombytningsmotor til 35000 + moms og montage. Det kan en bil til 80000 og min økonomi ikke bære. Er problemet virkelig så stort??

[Virketoften]

Hej Jeg er selv på udkik efter konebil Cactus C4 og vil helst have benzin,men ikke med det olieforbrug så jeg vælger diesel , helst uden addbluetank ... .. Havde hørt det var op til årg 17 men får nu at vide fra mekaniker på autoriseret peugeot værksted at det er alle motorene også nyere der er problemet , og rigtigt mange diesel får skiftet addbluetanken ,, og selvom det er en magen til uden forbedringer der bliver sat i har han endnu ikke skiftet tanken på en der har været skiftet før .... ... så jeg kigger , trods korte ture i diesel bil alligevel efter en sådan .... og det er jo lidt en skam , der er rigtigt mange 1.2 puretec til salg ,,, men ved man lidt om peugeot og citroen så er de faktisk usælgelige øv vh Ole