Brændstoffilter C4 1,6hdi 2008

[Søens]

Hej og godt nytår til alle. )

Jeg har et problem med min C4 - som går på at hvis jeg accelererer for hurtigt så får den ikke nok brændstof og så ligesom banker den i dieselpumpen hvis jeg så letter speedertrykket lidt forsvinder det straks - - jeg har lige byttet brændstoffilter da det det mest oplagte men det ændrede ikke noget-
så jeg tænker om der mon sidder et filter i tanken hvor den trækker dieselen ind i tankmåleren - eller måske et andet sted et "skjult" filter?? er der nogen herinde der kan svare på det? -

Mvh. Erik

[mikhan]

Den helt korte NEJ den har intet filter i tanken.. Højst en lille "si".. Og heller ingen "skjulte"

Hvis du mistænker manglende dieseltryk, så er en egnet tester på dytten vejen frem.. Den kan vise trykket live.

[Søens]

Hej Mikhan.
Tak for dit svar - jeg tror en tester rigtig nok vil vise at trykket falder - men alle trykfølere og givere er skiftet fornyligt - min mistanke går på hvis der sidder et fint filter i tanken der er delvis lukket - og der så ikke kan komme nok diesel igennem ved øget speedertryk.

Godt nytår )

[Lars4733]

Nu ved jeg ikke om den model har elektronisk speeder, men kunne det være en slidt kontakt i speedervandringen?

[Carsten S]

Hvis den kommer til at mangle ca. 150 bar i forhold til det forventede går den helt ud.

[Søens]

Den er med elektronisk pedal og gik faktisk i stå forleden hvor jeg glemte problemet og kom til at trykke for hårdt på speederen - hvorefter den kom med SERVICE i displayet og satte ud 30 sek. efter hvorefter jeg holdt ind og den slukkede helt - men kunne startes med det samme igen - kunne det indikerer at det ligger i speederen?

[Lars4733]

Det kan udlæses med en egnet tester - der kan man udlæse værdien af speedertrykket og dermed se om der er “hullet” i vandringen..

Så det bedste vil helt klart at få udlæst dysetryk og speederværdier mv inden der gættes meget videre.

Det kan vel reelt være mange ting der kan give lignende, EGR-ventil, vaccumslanger oma kan have indflydelse på responsen

[Søens]

tak for svar til alle - jeg må se at finde en der har en egnet tester og få læst den ud. - Giver en afsluttende melding når fejl er fundet.

Vh. Erik

[mikhan]

tak for svar til alle - jeg må se at finde en der har en egnet tester og få læst den ud. - Giver en afsluttende melding når fejl er fundet.

Vh. Erik

Hvis du oplyser sådan cirka, HVOR i DK du befinder dig, så er der måske en venlig sjæl hér, med en Diagbox tester ??

[Søens]

Jeg bor på vestsjælland mellem Kalundborg og jyderup

[mikhan]

Jeg bor på vestsjælland mellem Kalundborg og jyderup

Det er iflg. min erfaring desværre "en død plet" hvad angår villige testpiloter

[Søens]

Hej igen på denne gamle tråd.

Jeg havde ikke set at der var et svarindlæg fra dig mikhan - Sorry! og tak.

Jeg har nu fået den testet under kørsel og det er en af dyserne der helt taber trykket hvis der speedes for hurtig op - så nu er jeg på udkig efter en anden dyse - men har svært ved at finde ud af hvilket reservedelsnummer jeg skal søge på? - den defekte dyse hedder BOSCH 0445110297 - men hvis jeg søger hos ftz så har en dyse til denne bil et bosch nr: 250986435150 - og hvis jeg så tjekker på krydsnumre kommer der en liste med ca 20 forskellige numre!!?
ret forvirrende!!
Skal det forstås sådan at alle dyser med et af disse 20 krydsnumre kan passe på min C4? - den er fra 6mdr.2008 - med DPF. - reg.nr: GF34393

Håber der er en venlig sjæl der har forstand på at tolke et reservedelskatalog?

Med bedste hilsen - Erik