Forrudevisker virker pludselig ikke

[Lars4733]

Altså på fruens gamle Honda CRV var det meget almindeligt at viskermotoren stod af, i starten kunne de køre, måske på et enkelt trin for at blive dårligere og dårligere.

Det vil da bare være så meget nemmere at prøve med en anden viskermotor end at splitte hele bilen ad for at se til et modul bag rattet?

Men det er jo så bare min mening

[GBN]

Ja det er ok Lars, men jeg har demonteret viskermotoren og den kører fint på både lav og høj hastighed når jeg sætter 12 volt til den ude ved stikket til viskermotoren. Jeg kan også måle, at der ikke kommer spænding på stikket ud ved viskermotoren, når jeg slår viskeren til.
Jeg kan se at du har en Lexia tester. Vi sådan en kunne finde fejlårsagen til at frontrudeviskeren ikke virker?

[Lars4733]

Nå ja, så er det jo nok ikke der fejlen ligger, det kan jeg godt se..

Med hensyn til tester, så ja, det er en tester af den slags der skal til - dog er min pc, der er en ret stor del af testeren, i en sørgelig forfatning.
Den er gået død i batteriet, så kan kun køre med permanent strøm og samtidig er den aldrende pc blevet ualmindelig sløv. Så jeg ville ikke overveje at tilbyde hjælp.
Samtidig er jeg absolut ikke 100-meter mester i Lexia, PP2000 og Diagbox - men klarer da de ting der skal klares på mine egne biler, om end det tager en krig og en ostemad før man er kommet rette sted hen i systemet..
Så hvad den evt kan teste omkring viskersystemet på en bil som din har jeg desværre ikke den ringeste ide om.

[GBN]

Nej, jeg ved heller ikke hvad sådan en Lexia tester kan bruges til. Så vidt jeg ved kan den kun bruges til Citroen og Peugeot, så jeg er ikke meget for at investere i sådan en til en 17 år gammel bil. Da jeg også har en SAAB 9-5, kunne det være fornuftigt hvis en tester kunne bruges til forskellige bilmærker. Men der findes sikker ingen der er gode nok til at finde alle fejl. Jeg har nu forstået via dette forum, at hver bilmærke har sit eget program og styring og sådan er det jo med meget elektronik. Det bliver sikker ikke mindre, når alle biler i fremtiden er elbiler.

[SRO]

Ja, det ville da være skønt med en tester, der kunne klare alle biler, måneraketter og i øvrigt al elektronik som er fremstillet på denne jord, men sådan er verden desværre ikke skruet sammen. Du måler jo heller ikke ampere med et ohmmeter eller klipper hæk med en næsehårstrimmer.

Alt er relativt, men i min optik koster sådan en tester ikke alverden - mindre end én time på et autoriseret værksted. Den vil typisk være tjent hjem første gang du bruger den til at identificere en fejl på bilen.

Du roder typisk i blinde uden en tester på en bil med CAN-bus-system - og den dækker også den næste Citroën/Peugeot du køber.

Til de gængse fejlkoder kan du købe en OBD-scanner der koster fra cirka kr. 100,- og opefter, men de er intet bevendt til fejl som ikke lagres i bilens computere/fejlregistre.

Den "originale" tester kan anvendes til at tilgå alle bilens forskellige systemer, udlæse live-data fra samme samt simulere driftstilstande, f.eks. aktivering af f.eks. blæsermotor(er), klimakompressor osv.
Der er absolut begrænsninger i kinaklonerne og de kan aldrig erstatte det et autoriseret værksted kan tilbyde, men for hjemmemekanikeren er det et must, når bilen driller.

[GBN]

Jeg har fundet denne tester, men er der nogen der kan anbefale den og firmaet? Vil den f.eks. kunne finde fejlårsagen på viskeren? Der står jo at den kan bruges til næsten alle bilmærker inkl. Citroen og SAAB . Hvis den kan leve op til det hele så er tilbudsprisen ok for mig.
https://nic-tec.com/auto-tester/icarsof ... WQEALw_wcB

[GBN]

Dit indlæg SRO kom mens jeg også var i gang med mit indlæg.
Men jeg har en mobil Scan, men den viser kun fejl på motoren men det er ok til en pris på 500 kr.
Jeg er helt indforstået med, at sådan en som mig, gør det selv, vil have rigtig meget gavn af en tester, og at den sandsynligvis hurtig kan tjene sig hjem. Men jeg er ikke meget for at gøre et fejlkøb.

[posh]

ja der er mange muligheder jeg ville nu nok vælge denne rigtige psa tester https://www.aliexpress.com/item/4000110 ... hweb201603_

den du linker til er for dyr da de sælger den billigere se selv 800,00 kir er da også en slags penge


https://nic-tec.com/auto-tester/icarsof ... gZEALw_wcB

[mikhan]

En tester er da et fint værktøj.. Men uden grundlæggende kendskab til nyere biler, så KAN den være direkte skadelig.
Det er muligt, at ændre totalt på bilens software, således at den ikke længere kan anvendes, uden hjælp fra aut. PSA forhandler.

Man skal heller ikke forvente, at der ved en given fejl, kommer en nem "komplet reparationsvejledning".

[GBN]

Ja, den rigtige psa hos aliexpress koster ca. 400-500 kr og så kan den kun tage citroen. Men det værste er leveringstiden 14-23 dage. Sidst jeg bestilte et motherboard til min smartphone Samsung Galaxy var leveringstiden ca. 42 dage pga. corona, så det vil jeg slet ikke løbe an på igen. Men posh du sammenligner æbler og pærer : Dit link: iCarsoft FR V2.0 til Peugeot, Citroen og Renault 1099 kr
Mit link : iCarsoft CR Pro Varenummer: CR Pro FD 1899 kr Jeg ved ikke hvad forskellen er, men det er samme firma i Aalborg, og en leveringstid på 1-3 dage er rigtig fint.

[Lars4733]

Min tester blev købt via eBay og blev sendt fra Berlin, kom på ca en uge

Og husk at testeren er til PSA biler, så den dækker også Peugeot

[SRO]

Den du nævner fra Aliexpress - det lyder billigt, for billigt, men det er da muligt, at du bare er født under en heldig stjerne.

Her er der kortere leveringstid og den sendes fra UK: https://www.ebay.co.uk/itm/FULL-CHIP-RE ... SwB6Ve9lEX

[GBN]

Ja, både England og Tyskland er meget hurtig til at leverer.
Men FULD CHIP-REV. C LEXIA 3 Diagnostic Interface er selvfølgelig meget fristende, da den er beregnet i Citroen, men den kan ikke bruges til min SAAB. Det er lidt svær at vælge, når det er et ukendt område for mig. Men hvis Lexia 3 til ca. 1000 kr kan løse mit problem med viskeren nu, så er det et rigtigt godt alternativ i forhold til at sende bilen til mekanikeren. Men jeg ved ikke rigtigt hvordan den virker. Skal den forbindes til en PC/bærbar PC?

[SRO]

Det kan ikke være mange millisekunder du har brugt på at kigge på det, der er linket til.

[posh]

Ja, både England og Tyskland er meget hurtig til at leverer.
Men FULD CHIP-REV. C LEXIA 3 Diagnostic Interface er selvfølgelig meget fristende, da den er beregnet i Citroen, men den kan ikke bruges til min SAAB. Det er lidt svær at vælge, når det er et ukendt område for mig. Men hvis Lexia 3 til ca. 1000 kr kan løse mit problem med viskeren nu, så er det et rigtigt godt alternativ i forhold til at sende bilen til mekanikeren. Men jeg ved ikke rigtigt hvordan den virker. Skal den forbindes til en PC/bærbar PC?

Det der kan løse problemet er nu nok at få det com 2000 ind og få det renset

[GBN]

Tak posh for din vedholdende løsning. Jeg vil prøve at rense com 2000, når jeg føler mig klar. Løsningen er jo gratis hvis ellers jeg kan håndtere stumperne. Er det ikke løsningen, må jeg se nærmere på en tester.

[GBN]

Lige en status.
Desværre er der opstået et andet, men velkendt problem.
Efter at bilen ikke har været starte i ca. 15 dage, så vil den ikke starte og det er igen benzinpumpen, som ikke for strøm.
Det er den hvide ledning som går fra sikringskassen BSM grå stik pin 11. Jeg har sat en strømtyv på ledningen tæt ved sikringskassen og ført en ledning direkte ned til stikke ved benzinpumpen, og så starte bilen helt normalt. Men det er mig umuligt at følge den hvide ledning til ned til benzinpumpestikket. Nogen der har et tip til hvilke vej ledningen går? Det er jo ikke så smart at have en ledning dinglende uden for.
Men det ser ud som om der er et stik på vejen idet der på Mikaels el diagram er vist et stik C23 P10 og et ettal indrammet + ledningsnummer 1235 hvad betyder det, og hvor mon det stik sidder??

Berlingo eldiagram mv.png

[GBN]

Nu har jeg fundet det hvide 16 Polet stik gemt godt bag en hel masse ledninger.

C23 stik P16 hvid pin 1.jpg

Stik C23.jpg

Jeg har ikke demonteret det hvide stik , men jeg har drejet det lidt og trukket i ledningerne. Det er meget vanskeligt at se noget for stikket er godt gemt. Men efter at jeg flyttet lidt rund på ledninger og drejet stikket, så kan jeg nu igen starte uden hjælpeledning til benzinpumpestikke. Men om den dårlige forbindelse er i selve stikket eller ledningen omkring, det ved jeg ikke endnu.
Når jeg kan stå på hoved der, må jeg prøve at skille stikket ad.
Nu tilbage til forrudeviskerne, hvor jeg i mellemtiden har købt og modtaget Lexia 3 tester som SRO henviste til i UK. Men jeg har ikke haft tid til at sætte mig ind i det endnu og savner en dansk brugsanvisning.
Men de to ledninger fra BMS grøn stik nr. 1 og nr. 9 som går til viskemotoren kommer der ikke spænding på når jeg tænder for viskermotoren høj og lav hastighed. Så jeg må nok igang ratstamme styreenheden com2000.

[mikhan]

Surt at købe fra udlandet, når det kan købes til halv pris i dk.
(Og det ER det nyeste interface)
https://www.ebay.com/itm/Citroen-Peugeo ... Tm2lLHQLGw

Forvent IKKE en brugsanvisning til Lexia.. Hverken på dansk eller "andet"..

[SRO]

Ja, man skal jo altid søge lidt rundt inden man bestiller. Jeg har købt et interface som ikke fungerede - ok, det var billigt, men det hjalp mig jo ikke.
EBay vrimler med Interfaces og sofware.

Gunnar:
Held og lykke med at få det til at virke - kig evt. på Youtube inden du går i gang. Hvis ikke du følger vejledningen til punkt og prikke, får du det ikke til at virke!!! men du virker jo til at have godt styr på elektronik mv. så det skal du nok klare