Satans c5 vil stadig ikke starte Emnet er løst

[Carsten S]

Jeg tror ikke dyser åbner da dysetryk uder livemåling ligger på 0.03 på alle dyser

Der er kun én railtrykføler, ikke en pr. dyse - Det må være noget andet du kigger på.

[JensNo]

i morgen vil jeg prøve at teste krumtapføler og knast føler da lexia i live paremeter test skriver nej til de er syncroniceret, men burde lexia ikke melde direkte fejl på følere ?, ellers kan jeg snart ikke komme på mere jeg kan teste , andet en måske bmsboks, er der en måde at teste det på ? jeg læste i et tidligt indlæg fra mikan at man kunne måle fra stel til en sikring i boksen om den får 12v men det var en bensin til bensinpumpe , er der en lignene måde at teste det på til min 1.6hdi fra 2006 uden fødepumpe ?
mvh
kim

Dette er slet ikke så tosset endda

https://dieselgrossisten.no/laer-mer-om ... mmon_Rail1

og under "Teknisk dokumentation" viewtopic.php?f=37&t=811 er det part 2 som er interessant.

[jixxel]

Update .. skruen til krumtapføler var skruet halvt ud . Og sad ov Vippede ind og ud og til siderne. Det hjalp dog ikke at stramme den. Men mit gæt er den er stået af Pga rystelserne. Nu bestiller i en ny og jeg vender tilbage om et par dage. Foreløbigt tak for hjælpen

[jixxel]

Mit gæt er at jeg nok bare kunne have renset den men nu er der en ny på vej. Den gamle var møgbeskidt. Men mit gæt er at bilen ikke kan starte hvis den sidder helt løst og vipper ud og ind og til siderne. Så jeg gætter på den virker når den nye kommer :-)

[JensNo]

Mit gæt er at jeg nok bare kunne have renset den men nu er der en ny på vej. Den gamle var møgbeskidt. Men mit gæt er at bilen ikke kan starte hvis den sidder helt løst og vipper ud og ind og til siderne. Så jeg gætter på den virker når den nye kommer :-)

Prøv da og rense den! Den tåler netop ikke skidt og møg.

[jixxel]

Imens jeg venter på mine dele kommer fra Tyskland vil jeg da lige vise jer hvad jeg mener er fejlen. Den var simpelthen gået løs . Og remhjulet har spist et hjørne af den lille tap :-) .

[SRO]

Ja, den har vist set bedre dage :-)

Herligt at du tager dig tid til at dele foto mv.

[jixxel]

Nu er der 2 nye sensor på og nyt batteri og den vil stadig ikke . Den hoster lidt men det er det . Railtryk 350 . Hjælper ikke med dieselstart . Nu jeg sgu snart tom for ider ....

[posh]

Jeg ville gå efter dyser, noget kunne tyde på de bare drypper lidt enten fordi de ikke åbnes eller trykket er lavt

[Carsten S]

Med 345 bar i railen kan trykket ikke være lavt..

Tror jeg ville se om timingen passer.

[mikhan]

Med 345 bar i railen kan trykket ikke være lavt..

Tror jeg ville se om timingen passer.

Mon ikke at Lexia ville fortælle, at krumtap og knast sensorene IKKE er synkroniseret, HVIS tandremmen er hoppet x antal tænder ???

Viser Lexia motoromdrejninger når motoren tørnes ???

[jixxel]

Ja viser omdrejninger kan ikke huske tal . I paremeter måling siger den nej til de er synkroniseret og i samme øjeblik vi tørner motor skifter den til ja til krumtap og knast er synkroniseret. Jeg tager nogle billeder af parametermålinger og lægger ind :-)

[mikhan]

Det er helt normalt at synkronisering først skifter til ja, når den tørnes..
Og når testeren viser motoromdrejninger når der tørnes med starteren, så tror jeg at krumtapføleren fungere normalt.

Men sker der ikke en skid, når der tørnes med dieselstart i indsugningen ?? Slet ingen ting ?? Ikke engang et par forkølet host ??

HVIS den hoster lidt med dieselstart, ville jeg nok mistænke BSM. Det er "tit" set.. Der sidder et par små relæ´er som bl.a. styrer dyserne.

[mikhan]

Melder Lexia nogen fejl under BSI ??

[jixxel]

De eneste fejl den melder er på en lygtespule kontakt som der ikke er på under bms samt en masse på hifi fejl på radio . Og så abs og affjedring . Bmi og alt andet er ok siger lexia

[mikhan]

Hvad med det dieselstart jeg spurgte om lidt højere oppe ??

[jixxel]

Den hoster lidt når vi tørner . Men det er det samme med eller uden diselstart . Jeg havde bms ude Idag. Der er intet fysisk at se på den og ingen sikringer af de store er sprunget . Ingen sorte brændemærker os. Jeg aner ikke om man kan teste bms . Ved du om der er en måde ?

[mikhan]

Uden garanti så har du en F10 30 amp sikring i BSM. Den BURDE styre dyserne ??

Hvis den er okay, så prøv at tage den ud, og tjek om der er "12 V plus" på den ene side i sikringsfatningen. Gøres mens motoren tørnes

[jixxel]

Tak det prøver jeg i morgen formiddag :-) vender tilbage

[jixxel]

Hej igen. Der er konstant strøm på f10 når der er tænding på . Jeg lægger en del billeder ind om 20 min fra lexia :-)