Dyse utæt??
-
Nybrovej5
- Indlæg: 5
- Tilmeldt: tirs 9. jul 2024 21:51
- Kontakt:
Dyse utæt??
Hej.
Vores Citroen DS3 fra 2010, er begyndt at svine ved dyserne. I første omgang var jeg overbevist om at det var motorolie, da det ikke lugter af diesel. I alle fordybninger ligger der sort "olie", som efterfølgende løber ned via gearkassen på jorden. Det var på den måde jeg opdagede at der måtte være noget galt. Bilen køre upåklageligt, ingen forkert motorgang hverken i tomgang eller under acceleration. Jeg synes heller ikke at det ser ud som om at der er en utæthed ved pakningen til ventildækslet. Jeg forsøgte at gøre "rent" for en lille uges tid siden, men i dag ved kontrol, kan jeg se at den "svinder" ved dyserne, dog mest ved dyse 3 og 4. Da jeg har en "kinertester" blev den tjekket for fejl, der var ingen. Jeg tog dog en print af brændstofsystemet, med motoren i tomgang, som er vedhæftet (PDF). Det undre mig at der ved dyse 3 er et negativt tal, og er nu i den tro at måske dyse nummer 3 er utæt og den der er årsag til hele "svineriet".
Et tillægsspørgsmål. Skift af pære ved stoplys på bagklappen. Der mangler virkelig ordentlig beskrivelse i instruktionsbogen. Jeg er lidt bange for at brække klipsene i lygten, da jeg synes der skal presses hårdt i de 2 huller for at vippe lygten fri. Er der nogen der har et tricks.
På forhånd tak.
Kurt
Vores Citroen DS3 fra 2010, er begyndt at svine ved dyserne. I første omgang var jeg overbevist om at det var motorolie, da det ikke lugter af diesel. I alle fordybninger ligger der sort "olie", som efterfølgende løber ned via gearkassen på jorden. Det var på den måde jeg opdagede at der måtte være noget galt. Bilen køre upåklageligt, ingen forkert motorgang hverken i tomgang eller under acceleration. Jeg synes heller ikke at det ser ud som om at der er en utæthed ved pakningen til ventildækslet. Jeg forsøgte at gøre "rent" for en lille uges tid siden, men i dag ved kontrol, kan jeg se at den "svinder" ved dyserne, dog mest ved dyse 3 og 4. Da jeg har en "kinertester" blev den tjekket for fejl, der var ingen. Jeg tog dog en print af brændstofsystemet, med motoren i tomgang, som er vedhæftet (PDF). Det undre mig at der ved dyse 3 er et negativt tal, og er nu i den tro at måske dyse nummer 3 er utæt og den der er årsag til hele "svineriet".
Et tillægsspørgsmål. Skift af pære ved stoplys på bagklappen. Der mangler virkelig ordentlig beskrivelse i instruktionsbogen. Jeg er lidt bange for at brække klipsene i lygten, da jeg synes der skal presses hårdt i de 2 huller for at vippe lygten fri. Er der nogen der har et tricks.
På forhånd tak.
Kurt
Du har ikke tilladelse til at få vist vedhæftede filer i dette indlæg.