Knækket forfjeder

[Lars4733]

Ja, man har jo fornøjelse af at køre i en ældre bil..

Nu med knækket fjeder på venstre forhjul..

Økonomien pt siger at det bliver lavet med brugte dele ( ja ja, men jeg har pt ikke råd til andet) - nu fjeder med støddæmper osv er komme hjem fra huggeren, diverse besvær med at skille ad (nyt styrkugleled er på vej hjem) men nu hvor der skal samles er det som om den “nye” støddæmper er længere..
Den har samme nummer som den gamle, lige så har mongtagepladen i toppe. - kun fjederen er ikke til at identificere 100%, men den kommer fra en anden 1.6 HDI og huggeren sagde den passede på.

Hvad gør jeg forkert - den er pt ca 2-3 cm for lang, jeg synes ikke at kunne presse den op.. samtidig er det som om den rammer på i “toppen” af hjulophænget - det der går uden på fjeder/støddæmper og ned til hjulet

Nogle forslag? Pt står bilen jo altså nu totalt ukampdygtig her på gårdspladsen..

Og ja, jeg ved godt det bedste havde været nye fjedre og dæmpere i hver side, men de penge har jeg ikke pt i disse tider.. så pt er det et spørgsmål om at få bilen køreklar igen

[Lars4733]

Et par billeder af udfordringen

[Lars4733]

Jeg kan nu se at hele “metaldelen” alt monteres omkring er højere oppe i den side jeg arbejder på i forhold til i den højre side, gad vide om man kan presse det ned på en smart måde så tingene kommer på plads..

Hvis I har tips og ideer er I meget velkomne til at komme med input mv

[Lars4733]

Kunne presse det lidt ned så det er mere som i højre side, men dæmperen er stadig lidt for lang, den rammer faktisk trækakslen.. nogle fif til at presse den op uden at ødelægge noget? Den sidder jo lidt dumt, om end beskyttet

[Lars4733]

Gad vide om det er en forkert vare jeg har fået

Men typeskiltet på de to støddæmpere er ens, ligeså tårnlejerne (eller hvad de hedder)
Kan det være en fjeder der er for lang? Eller hvad gør man for at montere?
Jeg kan ikke få fjederspænderene til at sidde på den samlede enhed under montage, det er forsøgt

[mikhan]

Der er en video.. Fra ca 30 min inde i den, samler han "lortet"
https://www.youtube.com/watch?v=wg0o4ouy4wc

[Lars4733]

Der er en video.. Fra ca 30 min inde i den, samler han "lortet"
https://www.youtube.com/watch?v=wg0o4ouy4wc

Den har jeg faktisk fulgt undervejs.

Men hans “nye” dæmper rammer næsten samme højde i hullet som den gamle.

Jeg tænker om det hele er presset op da fjederen knækkede og fronten “faldt ned”

Men bunden af støddæmperen mere eller mindre står på trækakslen, det går jo ikke.. og jeg kan ikke lige se hvordan det skal kunne trækkes sammen inden montage

Gad vide om den simpelthen bare er forkert? Selv om der står samme nummer på dæmperen.
Den er vist fra en 1.6 HDI fra 2010, måske der er ændret på dem?

[mikhan]

Nu kender jeg slet ikke systemet på en 407. Men er det ca 32 minuttet inde hvor han anvender en skruetrækker som er problemet ??

Kan man med en længere jernstang ikke presse ophænget NED. Så bolten kan komme i ??

[Lars4733]

Nu kender jeg slet ikke systemet på en 407. Men er det ca 32 minuttet inde hvor han anvender en skruetrækker som er problemet ??

Kan man med en længere jernstang ikke presse ophænget NED. Så bolten kan komme i ??

Jo, det er lige der.. og jeg synes bare min sidder “længere nede” og at jeg ikke kan presse det hele så langt ned, men måske jeg skal starte “forfra”

Det er ved at drive mig til vanvid - det ligner at det ikke burde være så besværligt..

[Lars4733]

Hmm - der er nok noget om snakken…

Er kommet lidt tættere på, men det er skisme svært at presse ned, slå bagfra, uden at ramme feks trækaksel osv - men lidt tættere på mål er jeg vist pt

Må se om ikke jeg kan finde en hjælper til at presse mens jeg slår og ser efter…

[mikhan]

Spørg konen. Men sig IKKE, at du mangler en "tung madam"

[Lars4733]

Spørg konen. Men sig IKKE, at du mangler en "tung madam"

Jeg kan nu se hullet i støddæmperen i begge sider, men at få den det sidste stykke driller dælme en del, men jeg er da kommet længere end før, håbet er vendt lidt tilbage

[mikhan]

Det er lyst mindst til kl 22. Så !!!

[Lars4733]

Så kom den endelig på plads..

Nu er det hviletid, så må jeg se på det igen i morgen til fyraften.

Næste punkt er at få den nederste bærearm trykket ned mens “klumpen” trykkes hen over trækakslen og møtrik påsættes..

Så er det vist ellers “bare” samle de sidste småting og så håbe det bedste derefter

[mikhan]

Jernstangen er din "voksenven".. Brug den og evt. en stump kæde/kraftigt tov på nederste arm. Så stangen har fat i armen

[Lars4733]

Så lykkedes det vist..

På nær en dum detalje - den nye styrekugle er en “snas” for lang i det glatte stykke, så den kan ikke spændes til.. - er det i orden at lægge en skive imellem? Eller er det no-go?

For uden en skive klonker det sjovt nok..

[Lars4733]

Argh - f.ck - jeg ser nu der findes to slags styrekugler..

Min bil er indreg i december 2005 - og omkring 10/11 2005 skifter man fra den ene til den anden - det havde jeg ikke set..

Men hullet til min styrekuglekonus er godt 14 mm og ikke de 12 som den T Hansen har leveret.. det forklarer jo yderligere hvorfor den klonker - hvis jeg tog fat i hjulet kl 3-9 kunne man nemt høre og mærke det..

Så nu må jeg vist bestille den rigtige og så krydse fingre for at det lykkes og der ikke er andet galt

[Lars4733]

Så kom den rigtige styrekugle hjem - første forsøg på at sætte den rigtig gik ikke helt (sådan en “hjemmesporing” er noget skod) men i andet forsøg med ekstra måling osv ser og føles det lidt bedre.

Så mangler blot den “store prøvetur” - indtil nu har jeg været de par hundrede meter frem og tilbage i den hullede grusindkørsel uden knirk, klonk mv at høre - det tegner jo fint så langt.

Alt blev lige efterspændt nu hvor hjulet var afmonteret igen, bare for en sikkerheds skyld.

Så håber jeg bare at der ikke er sket noget med div lejer og bøsninger i forbindelse med alt det besvær..

Men tænker et par rolige prøveture uden for trafik må være udgangspunktet
Jeg har naturligvis checket at der ikke er noget der skraber på osv - og sammenlignet med den modsatte side osv

Om jeg gør det igen? Jeg håber det ikke, men hvis fjedren knækker i den anden side, ja så er det jo et spørgsmål om hvad kontoen siger der skal gøres til den tid

Tak for input undervejs Mikael

[Lars4733]

Hmm - før stod mit rat helt lige og bilen trak ikke til siden

Nu står rattet som om bilen drejer til venstre… nu var det kun en kort køretur på rimelig flad asfaltvej, men jeg frygter da noget står forkert

Dæktryk er ok, alt er spændt.

Kan det skyldes forskel i fjedre? Eller er vi ude i noget helt andet?
Jeg er med på at jeg bør smide bilen forbi til en rigtig sporing - men er der fif til hvordan man med rimelighed kan se om den er nogenlunde sporet?

Jeg synes det ser ud som om den “kører ligeud” på begge hjul samtidig - jeg fik også et råd om at måle gevindet på styrekuglen så de var ens i begge sider, men hvem ved om de er ens konstrueret?
Jeg brugte den defekte styrekugle som guideline (sørgede for at møtrikken blev siddende hvor den sad)

Inden jeg rettede på den rigtige nye styrekugle drejede rattet endnu længere mod venstre, da fik styrekuglen 2 omgange mere ind i venstre side. Måske den skal længere ind, det er jo lidt svært på øjemål at se retningen på hjulene…

Men måske har den været sporet med en halvflad fjeder, og nu hvor det er skiftet skal den bare spores igen?
Kan det passe med retningen på rattet hvis venstre fjeder var skidt og nu er skiftet? Vil rattet så holde mod venstre?


Ideer til hvad jeg skal/kan checke er velkomne

[Lars4733]

Jeg ved godt det ikke er præcist, men med et digitalt kompas holdt mod fælgen så det er parallelt med fælgsiden viser at begge hjul peger i samme retning inden for en grad, så det er vist ok på den front

Så om det skyldes andre ting ved jeg ikke - måske en rolig længere prøvetur i morgen kan vise lidt mere
De forskellige bolte osv kan jo kun sidde på en måde, de sidder jo så tæt passet alle sammen.

Så skal det være selve ophænget der har taget en skade sf at fjederen kollapsede, det fik taget livet af støddæmperen også - den var helt trykløs, det ved jeg den ikke var før.

Men det hele er jo samlet - bevares, det drillede, nok også fordi alt var trykket op i mod skærmen da fronten “faldt ned” da fjederen knækkede..

Ellers må jeg finde en billig mekaniker der kan lave en udmåling af hjulene og justere osv