Forreste lambda?

[Lars4733]

Jeg har ikke haft lejlighed til at sætte testeren på endnu, men situationen er som følger:

Min 307 1,6 benzin fra sommeren 2007 (altså en NFU-motor) er ind i mellem sådan lidt ujævn i motorgangen.
Ind i mellem er den heller ikke så omdrejningsvillighed andre gange.. og nogen gange lugter den lidt af benzin i udstødningen.
Den kører sådan set ok, bruger den som pendlerbil de 2x80 km på motorvejen, men dog ikke med de 130 km/t - mere enten følges med lastbilerne eller ligge på de 100-110 km/t - og der holder den et snit på omkring 15-16 km/l - det er vel egentlig ok?

Jeg har skiftet tændrør og tændbro uden det ændrede på den periodiske “hakken” - så jeg tænker om det kunne være den forreste lambda der er skidt?
Den sidder jo rimeligt til at gå til, omend den jo sikkert sidder godt fast.

Hvis jeg får sat testeren til, hvilke værdier skal den så helst ligge på hvis lambda er ok? Eller kan den testes nemmere?

[SRO]

Hakken kan også skyldes din PCV-ventil.

15-16 km/l er ok for bil/motor.

Test af lambdasonde - kig på Youtube, der ligger et hav af videoer (af forskellig beskaffenhed :-) )

[Lars4733]

Hakken kan også skyldes din PCV-ventil.

15-16 km/l er ok for bil/motor.

Test af lambdasonde - kig på Youtube, der ligger et hav af videoer (af forskellig beskaffenhed :-) )

PCV-ventilen - er den en del af de udluftningsslanger der går oven på motoren til krumtapsventilationen? Eller sidder ventilen andetsted?

[SRO]

Jeg ved faktisk ikke om den er integreret i ventildækslet eller om den blot sidder på slangen, som på de fleste amerikanske biler.

Hvis den sidder i dækslet kan det godt være en lidt dyrere øvelse, idet det formentlig betyder et nyt dæksel.

Måske det vil være billigere, at få stillet diagnosen på et værksted, trods alt.

Det interessante er jo, at det kun er periodisk. Det kan jo være forskellige ting, f.eks. en benzindyse der periodisk hænger i åben tilstand (benzinlugt).

[Lars4733]

Tja, men vi taler om dele til omkring 2-300 kr - så er en værkstedstime hurtigt brugt

Så vidt jeg kan se omtales den som at der er en ventil i slangen et sted..

Men ja, den er jo sådan set kørende, det er blot ind i mellem den føles lidt ujævnt kørende, men ikke umiddelbart med sammenhæng med om den er kold eller varm osv

Som jeg læser mig frem til kan det jo være mange ting, periodiske fejl er bare besværlige.
Men lambdasonde, udluftningen eller luftmængde måleren kunne jeg mistænke - den sætter ingen fejl under kørsel.
Men om kort tid er det ferietid, så må jeg se nærmere på den, inkl olieskift på motor og gearkasse samt få løst knirkelyden og evt skifte bøsninger i bagbroen..
Knirkelyden er jeg efterhånden ret sikker på er fra toplejet, jeg har haft skiftet det, men tror jeg har fået sat det lidt forkert, så denne gang bliver der både skiftet komplet topleje og den der sidder mellem fjederen og lejet - den tror jeg nemlig ikke jeg fik lejet rigtigt på plads nede i pga korrosion - og så går lejet jo i stykker igen. Det blev klemt ned - jeg synes at kunne forstå at det ikke sidder “fast” fra starten af når man samler?

[Lars4733]

Nå, har siden renset luftmassemåleren og gasspjældet, den føles bedre nu, men tænkte jeg ville se på udluftningen, da jeg ville afmontere kunne jeg høre den ene slange “knase” så den er vist sprød - jeg lod den sidde og køber nu en ny hjem - den står til 249 hos T Hansen, så det er da overkommeligt..