El-problem C5
: ons 25. feb 2026 08:11
Ja, jeg ved godt I har opgivet mig 
Men min hverdags mekaniker har opgivet at finde fejlen på min bil, da den typisk dukker op i forbindelse med frostvejr - og det er det jo nu ikke for tiden..
Sagen er opridset her:
Min Citroen C5 2.0 Benzin RFJ 6/2008 driller hvis den har stået parkeret i frostvejr.
Der sker det at den starter, men efter nogle minutter begynder den at melde forskellige fejl - typisk startende med automatic handbrake failure, ESP failure, depoluiton error mv
Når den så har været på værksted kører den fint i en periode, typisk indtil det igen er godt med frost, så gør den det igen..
I de mellemliggende perioder kører den faktisk fint, sidst meldte den dog dagligt om håndbremsefejl en enkelt gang dagligt.. håndbremsen virker dog.
Det er jo ikke rart at vide at der gemmer sig en fejl et sted på bilen - hvis den kun kommer i frostvejr kan man jo håbe på bedre vejr i Dk de kommende måneder, men fejlen skal helst findes, uden at jeg bliver endnu mere ruineret end pt pga div andre ting på bilen..
Jeg har ladet mig fortælle at det KAN være BSM modulet - men jeg synes at de fortællinger jeg ser hvor BSM er synderen kan disse biler ikke starte?
Min kan starte og køre - kommer fejlen kan man ofte bare genstarte bilen og så køre videre.
Det tyder i mine øjne på et fugtproblem - om det så kan være i BSM eller en sensor eller lign har jeg lidt svært ved at finde ud af - delvist fordi jeg altså ikke er elektrisk kyndig til at måle på den slags, men også fordi fejlen er periodisk.
Lidt historik:
Primo oktober 2025 - bilen får op til weekenden skiftet 4 tændrør og luftfilter - inden da har den ikke sat fejl på noget tidspunkt siden jeg købte den i aug.
Næste morgen er det blevet frostvejr - jeg starter bilen, skraber is og kører 6 km for at handle - læsser bla 160 kg træpiller + det løse i baggagerummet og man kan høre pumpen "knokler" lidt for at løfte bilen. Den starer fint og jeg kører 6-700 mtr ind på den nærliggende tank for at handle lidt mere.
Da jeg starter derfra starter den også fint, men da jeg er trillet hen og afventer at kunne komme ud på vejen begynder de meldte fejl at komme, her inkl at den begynder at gå meget dårligt i motor, den har tændingsudsættere.. og går ud.. - jeg får genstartet den og kan køre de små 6 km hjem - resten af weekenden er der ingen problemer.
Mandag kører jeg til Quickpoint, da jeg via mit FDM vejhjælp har gratis batteri-tjek og evt udskiftning - de melder batteriet dødt og sætter gratis et nyt i.
Bilen kører fint hjem og inden jeg slukker den vælger jeg at sætte undervognen i høj (jeg kan ikke lige huske hvorfor dog..) - det går også fint
Tirsdag morgen sænker jeg bilen til lav i undervognen og så vil den ikke hæve sig igen.. - det viser sig at sikringen er sprunget..
Jeg får fat i en ny sikring og sætter i - og mens jeg venter på at bilen hæver sig begynder alle fejlene igen.. - så det var ikke kun et defekt batteri.
Og pga disse drillerier ender jeg med at skifte hydraulikpumpen, da den jo i første omgang havde sprunget sikringen og bilen havde el-problemer.. men pga disse fejl kunne jeg ikke få bilen til at holde med motoren tændt, pga tændingsfejlene - det fik jeg en del tid til at gå med.
Undervejs satte jeg en dag de gamle tændrør i igen og pludselig kunne bilen starte op og jeg fik liv i den "nye/brugte" pumpe.
Men fejlene kom igen, dog var bilen nu i normal højde - så den kom over til mekanikeren, der fandt tændingsbroen defekt, der var ligefrem vand i denne - den fik en ny på og bilen kørte fint i et pænt stykke tid.
Bilen blev gjort klar til syn og synet - 14 dage derefter kom fejlene igen, denne gang dog lidt anderledes, den manglede strøm og mekanikeren sagde generator er død - denne blev skiftet og vi kørte i bilen en halv uges tid og så kom fejlene fra starten igen
Dog er der den forskel nu at den ikke fejltænder, men den går helt ned i tomgang og kan slet ikke trække - forsøger man sig, så ender den med at slå en prut ud af udstødningen og gå ud - starter man den igen går den igen fint.
Vi skal over og hente den igen i dag - uden at have denne "gode" fornemmelse i maven, for står vi pludselig en dag et eller andet dumt sted og kan ikke komme videre før vejhjælpen kan kommme?
Er der nogen I kan anbefale at få til at kigge på den? Som er til at betale og som ikke bare skifter fra den ene ende til den anden?
Eller skal jeg finde en BSM og forsøge at skifte med i første omgang - kan det være den der driller? Eller kan det være en temperatursensor, lambdasonde eller lign?
Det jeg synes er lidt "sjovt" er at hvis den har stået en dag på værkstedet, så kører den fint nogen tid - også i frostvejr, så jeg tænker det må være vand/fugt der samler sig et sted og fryser, når det så tør op driller bilen.. fryser det ikke, så kommer der tilsyneladende ikke så meget kondens lige der hvor det nu måtte samle sig?
Men min hverdags mekaniker har opgivet at finde fejlen på min bil, da den typisk dukker op i forbindelse med frostvejr - og det er det jo nu ikke for tiden..
Sagen er opridset her:
Min Citroen C5 2.0 Benzin RFJ 6/2008 driller hvis den har stået parkeret i frostvejr.
Der sker det at den starter, men efter nogle minutter begynder den at melde forskellige fejl - typisk startende med automatic handbrake failure, ESP failure, depoluiton error mv
Når den så har været på værksted kører den fint i en periode, typisk indtil det igen er godt med frost, så gør den det igen..
I de mellemliggende perioder kører den faktisk fint, sidst meldte den dog dagligt om håndbremsefejl en enkelt gang dagligt.. håndbremsen virker dog.
Det er jo ikke rart at vide at der gemmer sig en fejl et sted på bilen - hvis den kun kommer i frostvejr kan man jo håbe på bedre vejr i Dk de kommende måneder, men fejlen skal helst findes, uden at jeg bliver endnu mere ruineret end pt pga div andre ting på bilen..
Jeg har ladet mig fortælle at det KAN være BSM modulet - men jeg synes at de fortællinger jeg ser hvor BSM er synderen kan disse biler ikke starte?
Min kan starte og køre - kommer fejlen kan man ofte bare genstarte bilen og så køre videre.
Det tyder i mine øjne på et fugtproblem - om det så kan være i BSM eller en sensor eller lign har jeg lidt svært ved at finde ud af - delvist fordi jeg altså ikke er elektrisk kyndig til at måle på den slags, men også fordi fejlen er periodisk.
Lidt historik:
Primo oktober 2025 - bilen får op til weekenden skiftet 4 tændrør og luftfilter - inden da har den ikke sat fejl på noget tidspunkt siden jeg købte den i aug.
Næste morgen er det blevet frostvejr - jeg starter bilen, skraber is og kører 6 km for at handle - læsser bla 160 kg træpiller + det løse i baggagerummet og man kan høre pumpen "knokler" lidt for at løfte bilen. Den starer fint og jeg kører 6-700 mtr ind på den nærliggende tank for at handle lidt mere.
Da jeg starter derfra starter den også fint, men da jeg er trillet hen og afventer at kunne komme ud på vejen begynder de meldte fejl at komme, her inkl at den begynder at gå meget dårligt i motor, den har tændingsudsættere.. og går ud.. - jeg får genstartet den og kan køre de små 6 km hjem - resten af weekenden er der ingen problemer.
Mandag kører jeg til Quickpoint, da jeg via mit FDM vejhjælp har gratis batteri-tjek og evt udskiftning - de melder batteriet dødt og sætter gratis et nyt i.
Bilen kører fint hjem og inden jeg slukker den vælger jeg at sætte undervognen i høj (jeg kan ikke lige huske hvorfor dog..) - det går også fint
Tirsdag morgen sænker jeg bilen til lav i undervognen og så vil den ikke hæve sig igen.. - det viser sig at sikringen er sprunget..
Jeg får fat i en ny sikring og sætter i - og mens jeg venter på at bilen hæver sig begynder alle fejlene igen.. - så det var ikke kun et defekt batteri.
Og pga disse drillerier ender jeg med at skifte hydraulikpumpen, da den jo i første omgang havde sprunget sikringen og bilen havde el-problemer.. men pga disse fejl kunne jeg ikke få bilen til at holde med motoren tændt, pga tændingsfejlene - det fik jeg en del tid til at gå med.
Undervejs satte jeg en dag de gamle tændrør i igen og pludselig kunne bilen starte op og jeg fik liv i den "nye/brugte" pumpe.
Men fejlene kom igen, dog var bilen nu i normal højde - så den kom over til mekanikeren, der fandt tændingsbroen defekt, der var ligefrem vand i denne - den fik en ny på og bilen kørte fint i et pænt stykke tid.
Bilen blev gjort klar til syn og synet - 14 dage derefter kom fejlene igen, denne gang dog lidt anderledes, den manglede strøm og mekanikeren sagde generator er død - denne blev skiftet og vi kørte i bilen en halv uges tid og så kom fejlene fra starten igen
Dog er der den forskel nu at den ikke fejltænder, men den går helt ned i tomgang og kan slet ikke trække - forsøger man sig, så ender den med at slå en prut ud af udstødningen og gå ud - starter man den igen går den igen fint.
Vi skal over og hente den igen i dag - uden at have denne "gode" fornemmelse i maven, for står vi pludselig en dag et eller andet dumt sted og kan ikke komme videre før vejhjælpen kan kommme?
Er der nogen I kan anbefale at få til at kigge på den? Som er til at betale og som ikke bare skifter fra den ene ende til den anden?
Eller skal jeg finde en BSM og forsøge at skifte med i første omgang - kan det være den der driller? Eller kan det være en temperatursensor, lambdasonde eller lign?
Det jeg synes er lidt "sjovt" er at hvis den har stået en dag på værkstedet, så kører den fint nogen tid - også i frostvejr, så jeg tænker det må være vand/fugt der samler sig et sted og fryser, når det så tør op driller bilen.. fryser det ikke, så kommer der tilsyneladende ikke så meget kondens lige der hvor det nu måtte samle sig?
