Hydraulik problem X7

[John59]

Kan du ikke fabrikere en C-ring af en gammel spændeskive, som du kan skubbe indunder for at få et bedre greb?
Alternativt så prøv med følgende:

https://www.thansen.dk/scooter-mc/olie- ... 5yEALw_wcB
eller:
https://www.thansen.dk/baad/motordele-o ... JEEALw_wcB

Især den sidste har jeg gode erfaringer med, når det gælder adskillelse at to forskellige metaller, som er groet godt sammen.

[Lars4733]

Nå, mekanikeren har netop ringet, han kunne fortælle at da han havde taget bilen ind og tog tændingsbroen af og lagde på bordet, da kom der vand ud af broen - så han satte en ny på inkl 4 nye tændrør og nu skulle den køre fint igen

Jeg tænker det må være kondens? Den sidder jo ellers fint gemt væk under dæksel og oven på motoren?

[Lars4733]

Suk - så begynder den på samme fejl igen..

Melder om ESP- fejl osv - servostyring blev hård at dreje..
Det skete denne gang næsten helt hjemme efter en køretur på 2x9-10 km med vores lille trailer på..

Vi stoppede motoren selv, så jeg ved ikke om den også ville lave tændingsudsættere, men den lød som om den var ved at gå ned i ret lave omdrejninger.
Multirem ser fin ud og den drypper ikke olie eller andet - den holder på hvid sne og den er fortsat hvid (bortset fra saltsjap der drypper ved hjulene)

Den bil er bare gaven der bliver ved med at give

Kan det f.eks. være servopumpen der er ved at stå af og derved trækker mere strøm?
Kan man køre test af servoen på nogen måde?

[Lars4733]

Efter lige at ville sætte den på plads i stedet for at holde og flyde midt på pladsen opdager jeg nu følgende

Blæseren til klimaanlægget kører sådan i “interval” og servoen fungerer i ryk…

Det skriger vist på noget elektrisk?
I disse dage med frost og snefygning osv gider jeg ikke rode med bil ude på pladsen.. så det må vist endnu engang blive en sag for mekanikeren..

Men kan det være generator?
Jeg havde ikke klimaanlægget på auto, satte den bare på trin 2 og der opdagede jeg at den blæste 2-3 sekunder, stoppede tilsvarende og gentog så i den tid jeg brugte på at parkere bilen…

Nogen der har prøvet tilsvarende?

[Lars4733]

I disse sjappede tider med kulde, sne osv - kan det være noget stelforbindelse der driller?

Bilen meldte umiddelbart ikke ladefejl, men stod i Economy Mode da jeg startede den.

Jeg fik ikke set på min lille USB-ting
Bilen startede prompte og kørte jævnt, det var blot servoen der gik i hak og kabineblæseren der tændte og slukkede hele tiden..

Den bil kan da også hele tiden finde på..

[Lars4733]

Nå, bilen afhentet med vejhjælp

Den kunne lige selv slæbe sig ud af den sneede indkørsel ud til lastbilen, men så begyndte servoen at drille igen og dernæst kom alle de forskellige fejl og bilen begyndte at gå dårligt med begrænset trækkraft, den kunne ikke selv trække sig op på laddet.
Da den skulle af fik den en booster sat til og så kørte den væsentligt bedre.. så mon det er generatoren deres gået?

[John59]

Enten så er det en kedelig gut, som ikke har været helt ærlig under salget, du har købt bilen af, ellers er du bare skide uheldig med dit bilkøb.

[Lars4733]

Altså at ting bliver slidt gennem årene er vel hvad der sker?

Og mine biler kører væsentligt mere om året end tidligere ejer gjorde, kombineret med at bilen her bor under åben himmel osv - jeg tror ikke han har snydt eller gemt ting.


Me ja, der er godt nok meget på den bil for tiden.. men den er også ved at runde de 300.000 km

[Lars4733]

Nå, så fik mekanikeren tid til at se på bilen og dommen blev ny generator

Om den har været skidt hele vejen gennem dette forløb kunne jeg reelt godt tro - i starten sikkert periodisk og så forleden har den givet helt op
For det vil jo forklare den stribe fejl den satte hver gang - det lugter i min optik af manglende strøm..

Så håber jeg den kan holde sig fra mekanikeren nogen tid.. eller at vejret bliver bedre så jeg evt selv kan rode hvis der dukker noget op..

[Lars4733]

Æv

Her til morgen - i 12-13 graders frost startede den fint, men den elektriske håndbremse sad lettere fast..
Så der blev forsøgt lidt frem og tilbage ryk for at se om den måske løsnede- desværre begyndte bilen så igen på alle de samme fejl som tidligere- service-lampen tændte, ESP, depoulution error, Handbrake (naturligt nok vel) og så begyndte den at være svær at give omdrejninger på motoren..
Så med ny generator og tændbro/tændrør har bilen stadig problemer ind i mellem - suk
Det ender sgu snart med at jeg må opgive - det bliver for dyrt (den grænse er jo allerede nået) i regninger.. på denne årstid kan jeg ikke selv fikse det..
Den kørte ellers fint siden vi fik den retur onsdag morgen

[JensNo]

Kan der være noget brugbart her, https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=74678

[Lars4733]

Kan der være noget brugbart her, https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=74678

Det tror jeg ikke
ABS-fejl viser den faktisk ikke
Og servoen virker ligesom lyset i sving/kurvelys

Og i modsætning til inde generatoren blev skiftet startede den med det samme..
Dog kører den lidt op og ned i omdrejninger ved koldstart, lidt som om den lige skal “finde sig selv” - men derfra står den fint stabilt
Indtil den sætter fejl.. hvilket er første gang i dag siden vi fik den retur
Det kan måske være det batteri jeg fik sat i i oktober der har taget skade af alt det ballade og stilstand undervejs?

[JensNo]

Kan der være noget brugbart her, https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=74678

Det tror jeg ikke
ABS-fejl viser den faktisk ikke
Og servoen virker ligesom lyset i sving/kurvelys

Og i modsætning til inde generatoren blev skiftet startede den med det samme..
Dog kører den lidt op og ned i omdrejninger ved koldstart, lidt som om den lige skal “finde sig selv” - men derfra står den fint stabilt
Indtil den sætter fejl.. hvilket er første gang i dag siden vi fik den retur
Det kan måske være det batteri jeg fik sat i i oktober der har taget skade af alt det ballade og stilstand undervejs?

Så har jeg bare et sidste bud såsom dårlig stelforbindelse/r i f.eks. sikringsbox.

[Lars4733]

Ja, det er vel snart det eneste der er tilbage?

Og sådan en skifter jeg dælme ikke selv..

Tænker også den både er dyr og besværlig af skifte?

[JensNo]

Næh men det koster da gratis og tjekke

[Lars4733]

Næh men det koster da gratis og tjekke

Jeg har ikke grej til at tjekke hele sikringsboksen for dårlige forbindelser- og slet ikke i vintervejr udendørs..

[SRO]

Der er masser tilbage som kan være årsagen. Du har tidligere modtaget input herom.

Du har et multimeter. Det er alt hvad du har brug for til at måle dårlige forbindelser.

Minuspol/pluspol på batteriet er dit nulpunkt, selve polen.
Der SKAL være forbrug på, når du måler.
Mål minus til minus hhv. plus/plus (hvis du også vil tjekke dårlige forbindelser på plussiden).

[Lars4733]

Der er masser tilbage som kan være årsagen. Du har tidligere modtaget input herom.

Du har et multimeter. Det er alt hvad du har brug for til at måle dårlige forbindelser.

Minuspol/pluspol på batteriet er dit nulpunkt, selve polen.
Der SKAL være forbrug på, når du måler.
Mål minus til minus hhv. plus/plus (hvis du også vil tjekke dårlige forbindelser på plussiden).

Men som tidligere nævnt ejer jeg ikke indsigt i hvad jeg skal måle på osv

Jeg tænker det må være noget fugt et sted som når det bliver frost smelter efter kort tid og derved giver problemer
De andre gange har man jo faktisk kunne køre i bilen efterfølgende, men jeg orker simpelthen ikke at tage chancen - skal ikke sidde i kulden og afvente vejhjælp

Så lige pt forsøger vi at finde løsninger på anden transport af de ting vi skulle have klaret i dag selv om det ser noget sort ud pt

[John59]

Hvis du ikke har indsigt i hvad og hvor du skal måle, så er du nok bedst tjent med at smide bilen hen til en autoelektrikker. Det kan selvfølgeligt blive en lidt dyr affære, men sådan er det jo desværre ofte når man helst vil køre i ældre brugte biler.

[Lars4733]

Udfordringen er jo også at finde en periodisk fejl - den kommer typisk efter en frostnat, men man kan aldrig være sikker

Så jeg tænker det må være en forbindelse der bliver fugtig og fryser - og når den så tør op går det galt - hvis dette sker under kørsel sker der ikke noget, sker det mens motor står i tomgang er det åbenbart nok til at fejlene kommer

Kunne det tænkes at være noget stelforbindelse et sted hvor salt, sne og fugt kommer op under kørsel?
Som sidder et sted der bliver varmet op på 5-10 minutter's tid (varierende mellem 2-3 og 10 vil jeg skyde på)

Ser jeg i den store sikringsboks i motorrummet ser den helt fin og tør ud