H3+ muligt problem?

[BDonati]

Jeg fik nu endelig testet hydractiv ventilerne, og både forand og bagi er der meget stor forskel i hårdheden når ventilerne aktiveres.
Så den del virker da

Men jeg kan også se, at selvom den ikke står i sport, skal der meget lidt til af bump og lignende før den skifter til hård.


Måske jeg bare skulle tage stikket af ventilerne, så den altid er blød

Ej ok.

[BDonati]

Den havde forresten denne fejlkode på undervognen.

U2005 vehicle speed recipt anomaly

[Peter1940]

Lyder interessant.
Ku´ du lægge nogle billeder af både stikkene og ventilerne her, så jeg måske selv kan prøve det samme.

Peter

[BDonati]

Hej Peter .

Jeg havde ikke fysisk fat i ventilerne.
Jeg gjorde det med en Lexia OBD tester.

[Mads t]

Hej Mads
Du har fået skiftet kugler på din C5?
Blev det så godt efter de midterste blev skiftet?

Vildt at den midterste er så svær at komme til.


jeg har hørt at de kugler Skovgaard Schmidt har, indvendigt er som de gamle grønne kugler, så ikke med den membran C5 kugler har, så derfor mister de trykket med tiden.

Ved Citroen koster de “kun” 1000kr pr stk, så så meget spare man heller ikke .

Jeg må lige teste med lexia hvordan den køre med de midterste koblet til og fra i morgen, så kan jeg da se om der er forskel . God ide.

Nu er jeg lige nysgerrig. Du har både en C5 Tourer som min, og en C6 hvordan køre en C6 sammenlignet med C5? Er der stor forskel?, så vidt jeg kan læse mig frem til er der ret stor forskel på undervognen.

Og når jeg er i gang med at spørge, hvad med XM og Xantia? XM er noget at en flyder er den ikke?

Jeg har egentlig aldrig været fan af Citroen, men efter at have haft to C5 (den gamle og den “nye”) er jeg blevet vandt til at køre i en bil med budding som affjedring .
Det er ret rart, og derfor træls når den ikke er så komfortabel som den burde

Hej.

Yes, det blev en meget mere behagelig bil at køre i efter udskiftningen af de midterste kugler. Før mærkede jeg selv små ujævnheder. Dem ved hjulene har nok reelt ikke trængt så meget, men de er i hvert fald friske nu Jeg ved godt, der er flere der mener, at man hverken behøver skifte LDS olie eller rense hydrauliksystemet, men jeg har fået gjort begge dele i min serie III, hvilket har resulteret i, at bilen justerer og hæver sig hurtigere, når man sætter sig ind i den. Olien var lidt plumret, og der var mistanke om, at der muligvis var blevet spædet op med LHM på et tidligere tidspunkt.

C6 har samme undervogn som en C5 serie III, men det føles som to vidt forskellige biler at køre i. Begge kører fantastisk, men hvor C5 III er super præcis og sportslig (synes jeg), er C6 mere afslappet, omend med kæmpe sejtræk og motorkraft! C5'eren opfordrer til at hamre derudaf på motorvejen med suverænt vejgreb og kontrol, mens C6'eren faktisk - i hvert fald på mig - opfordrer mere til afslappet kørsel. Svært at forklare - skal prøves!

XM er dog min store bilromance pga. det nørdede, men smukke design og de fantastiske køreegenskaber.

Hvor i landet holdet du til? Måske skulle du få en anden til at prøve din C5 og undersøge, om det er dig eller bilen, den er gal med

[BDonati]

Hej Mads .

Jeg bor i Silkeborg, men er tit i Søborg på arbejde.