El-problem C5

[Lars4733]

2 gange godt 20 km’s prøvetur overstået

Ingen fejlmeldinger på turene

Men jeg tror den har gået dårligt lidt tid, tror den trænger til en udblæsning, evt en service rens og så en god lang rask motorvejstur..
Nu skal den lige opføre sig ordentligt et par dage, så får vi se… - det er jo ulempen ved en periodisk fejl- er den reelt løst?

[JensNo]

Kør den nu for pokker ganske normalt , det er jo ikke en gammel tilsodet diesel

[Lars4733]

Kør den nu for pokker ganske normalt , det er jo ikke en gammel tilsodet diesel

Næ, men måske jeg er for vant til dieselbiler med deres dejlige trækkraft

Men de sidste par måneder har den jo trods alt haft flere udsættere og sidst alt for fed blanding så den slog en skid ud af udstødningen - men nu får vi se hvordan den arter sig de næste par dage..

[Lars4733]

Testtur 2 gennemført uden fejlvisninger

Men min cigartænder USB lader viser at bilen kun lader med 13,9 - 14 V under kørsel - dette bekræftes af multimeter på polerne på batteriet

Efter i dag at have kørt 46 km - heraf halvdelen på motorvej med 120-130 km/t var batteriet på 12,43 da bilen var stoppet
Det synes jeg er lavt?
Er det BSM boksen der spiller ind her? Første tur i går viste den 14,4 - anden del af turen i går kom den ned på de 13,9-14 volt og altså igen i dag
Eller er det batteriet der har taget skade af alt balladen de sidste 4 måneder?

[SRO]

12,43V svarer til ca. 75% opladet.

Det er da en mulighed, at batteriet ikke er i topform.
Få det testet.
Husk at det skal være fuldt opladet ved test.

[Lars4733]

12,43V svarer til ca. 75% opladet.

Det er da en mulighed, at batteriet ikke er i topform.
Få det testet.
Husk at det skal være fuldt opladet ved test.

Jeg havde min lader sat til batteriet mens det var afmonteret da jeg skiftede BSM-boksen.. ved nærmere eftertanke kom den da vist ikke højere end 13,1 når den var færdig og gik over til “vedligeholdelsesladning”

[John59]

Tyder på at batteriet ikke er i særlig god forfatning.

[Lars4733]

Tyder på at batteriet ikke er i særlig god forfatning.

Jeg må høre om min aftale med vejhjælp der jo har gratis batteritjek og evt udskiftning kan se på det igen
De skiftede det jo i oktober, men bilen og batteriet har jo været en del bøvl igennem de sidste par kolde måneder, inkl en defekt generator
Så måske det bare er gået kold pga dette..

[John59]

Vær obs på at selv helt nye batterier kan være af dårlig kvalitet. Personligt så tager jeg min batteri-tester med hver gang jeg køber et bilbatteri. Ofte laver jeg målinger inden køb, som ligger langt under hvad de burde. Jeg køber ikke batteriet uden først at kunne tjekke kvaliteten først. Det er ikke alle forhandlere som er glade for dette, så kører jeg bare igen.

[Orla Pedersen]

inkl en defekt generator
Så måske det bare er gået kold pga dette..

Jeg tror så ikke på at der har været en defekt generator, den gamle har blot lidt under en defekt BSM.

Og batteriet skal nok holde bilen ud, alle de målinger er ganske almindelige i praxis.

[Lars4733]

Jeg tror så ikke på at der har været en defekt generator, den gamle har blot lidt under en defekt BSM.

Og batteriet skal nok holde bilen ud, alle de målinger er ganske almindelige i praxis.

Du mener at BSM boksen kan forhindre generatoren i at levere strøm? Det var jo alt der begyndte at dø inden vi skiftede generator?
For hvis det er tilfældet - kan den "nye" BSM så også være med til at der ikke leveres 14,4V fra generatoren?

Det gjorde den jo de første 20 km prøvetur, der efter har den kun holdt sig til 13,8-14 v - også lige efter opstart..

Men tænker i morgen at kontakte Quickpoint for at høre om de kan/vil måle på batteriet igen, det er jo en del af min vejhjælpsaftale, så det er gratis for mig.
Skulle det nye batteri være defekt sætter de jo bare et nyt i.. gratis

[mikhan]

Giver "Orla" helt ret.. Der er intet unormalt i at volten svinger. Og 12.4 volt er helt normalt at opleve.
Det ER trods alt et 12 Volt system bilen har.

Og BSM har intet med ladningen at gøre. Men grundet en dårlige BSM er hele systemet jo gået i selvsving. Hvilket klart har påvirket både ECU og BSI.

Så fald nu ned Lars, og glæd dig istedet over at bilen endelig fungere.

[Lars4733]

Giver "Orla" helt ret.. Der er intet unormalt i at volten svinger. Og 12.4 volt er helt normalt at opleve.
Det ER trods alt et 12 Volt system bilen har.

Og BSM har intet med ladningen at gøre. Men grundet en dårlige BSM er hele systemet jo gået i selvsving. Hvilket klart har påvirket både ECU og BSI.

Så fald nu ned Lars, og glæd dig istedet over at bilen endelig fungere.

Så du mener også at det er “normalt”?

Jeg undrer mig bare over det pludselige fald i volt i forhold til første tur efter BSM skift

Og med tanke for hvor følsom den bil er med strømmen vil jeg jo helst bare sikre at det er som det skal være

[mikhan]

Ja jeg mener seriøst, at det er normalt. Du er vel heller ikke interesseret i sprængte forlygte pærer, grundet høj spænding ??

Så ud med den voltmåler i cigarstikket.. Og nyd istedet at foråret kommer lige straks

[Lars4733]

Jeg har bare aldrig oplevet det før

Vi krydser fingre for at du har ret

[mikhan]

Jeg har bare aldrig oplevet det før

Vi krydser fingre for at du har ret

Har ret ?? Det havde både Orla og jeg ang. defekt BSM.. Du var bare ekstremt længe om at tro på os

[Lars4733]

Har ret ?? Det havde både Orla og jeg ang. defekt BSM.. Du var bare ekstremt længe om at tro på os

Ja, der må jeg jo erkende at jeg skulle have lyttet til Jer…

[mikhan]

Bemærk at din C5 x7 skulle være forsynet med såkaldt:

Citat:
(En Citroën C5 X7 (2008) er udstyret med en Battery Charge Status Unit (også kaldet en BCSU eller EBS), som er monteret direkte på batteriets minuspol. Enheden overvåger batteriets tilstand, herunder spænding, strømstyrke og temperatur, og sender disse data til bilens BSI-computer for at optimere energistyringen.)

Så modsat en ældre bil uden det system, så reguleres batteriet ikke kun af generatorens laderelæ.
Med det system, vil man garanteret opleve variable spændinger på batteriet.

Og iflg. dine egne fejlkoder fik bl.a. BSI´en ikke strøm grundet den defekte BSM

Prøv at google: "Citroen C5 x7 Battery Charge Status Unit"

[Lars4733]

Jeg er altså ikke sikker på at den gamle 2008 X7’er har sådan en - den har jo heller ikke noget så banalt som advarsel for defekte pærer…

Men jo, det ser skisme sådan ud…

[mikhan]

Jeg har jo ikke set ned i dit motorrum og tjekket. Du kan heller ikke komme forbi i dag eller i morgen. Eller resten af året 2026 - 2035