Programmering af ECU til dyserne på 1,6 HDi

[PA68]

Jeg sidder med en lettere besynderlig oplevelse på diagbox med programmering af ECU'ene på en 1,6 HDi'er.
Jeg har sat brugte dyser i et brugt topstykke, samlet det hele efter alle kunstens regler. Ind i fejlsøgning og hele vejen ind i programmering af ECU'en. Derefter tog det hele den her besynderlige drejning. Det skal siges det er 2. generationsdyser med 9 cifre i stedet for 8 cifre. Jeg udelader som beskrevet flere fora det sidste ciffer så der som beskrevet skal indføres 8 cifre.
Jeg får ikke lov til at afslutte programmeringen da Diagbox mener den som version er for gammel til at programmere 2 af dyserne ind i ECU'en.
For at teste indtastningen tager jeg og indtaster samme værdi for alle dyser med Diagbox's accept. Derefter fejlsøger jeg mig frem til at 2 af dyserne ikke lader sig programmere ind i ECU'en. Men da alle 4 skulle komme fra samme bil giver det ingen mening- men det kan enhver autoophugger jo selvfølgelig påstå.

Er der nogen af jer der har erfaring med at få Diagbox til at acceptere programmering af ECU'en til at passe på indtastningen på dyserne?

Bedste hilsner og rigtig god Påske til alle

Peter

[Carsten S]

Har aldrig oplevet problemer med kodning af dyser - Hvilken version er Diagbox og årgang på bilen?

[PA68]

Hej og tak for hurtigt svar

Uha - sidder ikke med den foran mig. Men det er den seneste version tilgængelig. Det er en C4 2006'er med 1,6 HDi E6G109 Hk

[mikhan]

På din computer, så gå til C/AWRoot/BIN/FI

Åben FI mappen og rul langt ned til "Version".. Dobbelt klik på den. Så ser du installeret version

[PA68]

Så fik jeg adgang til computeren. Det er Diagbox version 07.855 med rev c interface. Værdierne stemplet på den enkelte dyse er fotograferet med højopløseligt kamera så jeg er sikker på at værdierne er de rigtige. Jeg prøvede at programmere værdierne ind i bilen med Delphi også, med samme fejl på de samme dyser.
Jeg får lov at programmere 2 af 4 dyser. Videre kan jeg ikke komme.

I diagbox er fejlmeddelsen når Diagbox nægter at afslutte kodningen, at "Ellers er det muligt at din computer EDC16C3/EDC16C34 ikke er opdateret til at acceptere telekodning af disse indsprøjtningsdyser".
Fejlen i Diagbox under motorstyrebox hedder P1800 "Telekodning af indsprøjtningsdyse"

Diagbox vil acceptere værdierne for 2 af 4 dyser, og indtaster jeg de 2 accepterede værdier ind for alle 4 dyser, accepterer Diagbox indkodningen, selvfølgelig så med reelt forkerte værdier for 2 af dyserne.

Er der nogen der kan se logikken i dette?
På forhånd tak for din tid :-)

Bedste hilsner
Peter

[Carsten S]

Jeg tror jeg ville prøve at få motorstyringen opdateret.

[PA68]

Det lyder faktisk meget fornuftigt. Til gengæld lyder det som alt andet end en gør det selv opgave?

[Carsten S]

Det er muligt at flashe den selv - Om jeg vil anbefale det, ved jeg ikke helt. Worst case kan du ende med en defekt ECU.

Jeg er ikke 100% sikker i Diagbox, men i Lexia og PP2000 medfølger der opdateringsfiler op til hvor versionen blev udgivet. Det kan være et forsøg værd at se efter.

Ellers skal du via http://service.citroen.com/ - Der kan du downloade en original version af Diagbox, og købe et "klip" til din bil. Så får du nyeste software fra PSA's server.

[mikhan]

Spørgsmålet er OM din V.7.8.55 har noget af skylden ??

Det er flere gange konstateret, at den version (af ukendte grunde) laver visse blokkeringer m.h.t. telekodning ??
(Af samme grund anbefaler jeg ikke længere, at update til denne, medmindre at bilen er temmelig ny, så det er nødvendigt)

Forsøg har vist, at man i visse tilfælde løser telekodnings problemer med en "gammel" Diagbox version.
(Er bilen ældre end ca. 2012/14, så viser det sig, at en V.7.57 evt. 7.62 løser det en V7.8.55 ikke kan)

Desværre er det ikke muligt "at gå tilbage" i installeret diag version, uden at afinstallere og installere forfra, til en lavere version.

Jeg ville klart forsøge med en V.7.57 version (på din årg. 2006) INDEN der gribes til drastiske tiltag, som kan blive "uoverskuelige" at forsøge.

[PA68]

Hej Mikhan. Jeg vil gå på jagt efter en version 7.57. Og tak for uddybende svar :-)
Bedste hilsner
Peter

[mikhan]

Hej Mikhan. Jeg vil gå på jagt efter en version 7.57. Og tak for uddybende svar :-)
Bedste hilsner
Peter

Tja Peter.. Du fik alt du skal bruge på din mail: (tor. 4. jan. 2018 21.24)

Tjek om du stadig har den. Ellers kan jeg "gensende" den til dig.

Mvh Mikael

[john_madsen]

Jeg har oplevet noget lignende. I mit tilfælde var det 0 (nul) og O der var forkerte, da det var svært at aflæse på dyserne.
også 1 (et) og I gav mig problemer, så vidt jeg husker.
Kan det være det samme i dit tilfælde?

[PA68]

Tak Mikael :-)

Det er godt nok besynderligt...??
Jeg har installeret en frisk 7.57'er og den laver samme fejl, på præcis de samme dyser.
Delphi det samme. Talte med en Citroen og Peugeotmand der sagde han aldrig havde oplevet den slags problemer. Nu er det 2 versioner af Diagbox på 2 forskellige maskiner samt Delphi på den ene af de 2.
Alle dyser fotografereret med højopløseligt kamera, så 0 tvivl om cifrene.


Er der nogen der kender til dechifrering/oversættelse af data på dyserne?
Bare for at kunne verificere numrene.

Tallene dyse 1-4 er som følger:
FE0EA238
12516758
0C11E660
080FA228


Data jeg er sluppet igennem med at sende ind i ECU'en om dyserne, dyse 1-4
12516758 Kopi af dyse 2
12516758 Korrekt
12516758 Kopi af dyse 2
080FA228 korrekt

Jeg kan taste begge korrekte dyser 12516758 samt 080FA228 ind hvor som helst og få korrekt resultat. Så snart jeg introducerer en eller begge de 2 andre dyser hvor som helst i rækkefølgen melder Diagbox fejl.

Er det hex hvilket passer med valget af karakterer, så står der følgende for dyse 1-4 oversat til UTF-8

FE0EA238 -> 8
12516758 -> X
0C11E660 -> '
080FA228 -> (

Og det giver da absolut 00 mening.

Bedste hilsner

Peter

[PA68]

Hej John. Så vidt jeg ved er det vist kun A-F samt 0-9 der benyttes. Men tak for hintet - det vil jeg straks undersøge! :-)

[mikhan]

Giver det overhovedet nogen som helst problemer du kan mærke under kørslen ??

[PA68]

Ja, den ryger rigtig meget ved start, og motoren kører ujævnt - og bruger alt for meget diesel. Men momenten er normalt. Jeg kører normalt mellem 21 og 22 km literen. Jeg er nede på 16 til 17 kilometer literen nu

[john_madsen]

hvis den ryger, tvivler jeg meget på det er kodningen. Kodningen er en finjustering der fortæller noget om produktionstolerancen på "ventilerne" inde i dysen.
Har alle dyser samme typenummer og revision?

[PA68]

Aner det ikke - hvor ser jeg det henne? Er det på dyserne? Den har fået skiftet topstykke og toppakning og generelt fået en ordentlig udrensning. Den brokker sig over EGR-ventilen, men det burde ikke påvirke motorgangen, kun forureningsgraden. Men det må have noget med dyserne at gør, for der er intet andet blevet justeret, skiftet eller kodet. Jeg lod mig forstå, at dysernes åbningstryk ligger stemplet i tallene som så programmeres ind i ECU'en. Men det er som sagt kun hvad jeg har fået at vide. Og forbruget skulle jo ikke påvirkes af et skiftet topstykke??

[Carsten S]

Uden at ville hænges op på det, så vil jeg tro den står én tand forkert på remmen. Det er der oftest plads til, men det giver nedsat ydelse/økonomi.

[PA68]

Tak for det input. Det giver rigtig god mening. Det vil jeg følge op på i morgen :-)