Slør i differentiale - eller?

Besvar
PA68
Indlæg: 10
Tilmeldt: tors 4. jan 2018 11:22
Kontakt:

Slør i differentiale - eller?

Ulæst indlæg af PA68 » tors 9. aug 2018 19:22

Hvad gør man med slør i forhjulene - altså forhjulene kan bevæges en del frem og tilbage i køreretningen? Kan mærkes tydeligt når bilen er på liften. Det er en E6G'er 250t km gammel som i bund og grund kører rigtig godt, men jeg ville rigtig gerne sløret her til livs. Er der nogen quick fixes eller skal det hele splittes ad?

God aften til alle :-)

Bedste hilsner

Peter

Brugeravatar
posh
Indlæg: 853
Tilmeldt: tirs 28. feb 2017 08:03
Geografisk sted: kolding
Kontakt:

Re: Slør i differentiale - eller?

Ulæst indlæg af posh » fre 10. aug 2018 08:29

ja det kan hjulene på enhver bil når den hænger på en lift, sådan skal det være, hvis det slup ikke var der ville tandhjulene i differentialet blive flået til spåner
så det gør man ikke noget ved, hvis altså ikke det er nedslidte træaksler (kardankryds)
C4 B7 1,6HDI 8V seduction 2012 66.000km, med lidt ekstra power, har stadig aldrig sat en fod forkert 😽

de sværeste fejl at rette er dem der ikke er der

PA68
Indlæg: 10
Tilmeldt: tors 4. jan 2018 11:22
Kontakt:

Re: Slør i differentiale - eller?

Ulæst indlæg af PA68 » fre 10. aug 2018 17:30

Hej og tak for svar :-) Da det er sådan en gearkasse med elektrisk skifte kan jeg mærke, at det ligesom giver et klonk når den kobler ind. Som om gearkassen lige kan køre en 10.del omgang inden den tager fat i hjulene. Sådan er det til og med skiftet til 3. Derefter er der så meget inerti i bilen (antager jeg) at det ikke mærkes. Er det så snarere trækakslerne? Ville som sagt være rart at være fri for, da bilen er skøn at køre i. Ren luksus :-)

Vh Peter

Brugeravatar
Citronen
Indlæg: 21
Tilmeldt: ons 4. okt 2017 19:02
Kontakt:

Re: Slør i differentiale - eller?

Ulæst indlæg af Citronen » fre 10. aug 2018 21:56

Blot lidt ekstra input. Ja - jeg tror det er sjældent man oplever slør i differentiale man skal bekymre sig om. Men har du bilen på lift kan du checke om det er drivaklserne (med led og stråleaksler) der er blevet sløret. En hånd på hjulet og en anden på akslen lige før den går ind i blokken med gear/differentiale. Du bør ikke kunne mærke noget slør der. Ved ikke hvor mange km man kan regne med for en C4 men drivakslerne sælges i f.eks. Thansen og så tænker jeg det ikke er en helt ualmindelig sliddel de aksler. Min - også med E6G har dog ikke den slags problemer. De klonk m.m. der kommer fra gearskifte (når bilen har en dårlig dag) forbinder jeg ikke med mekanisk slør.

Brugeravatar
posh
Indlæg: 853
Tilmeldt: tirs 28. feb 2017 08:03
Geografisk sted: kolding
Kontakt:

Re: Slør i differentiale - eller?

Ulæst indlæg af posh » lør 11. aug 2018 07:47

der ER slup når man gør som beskrevet på en lift, skal det slup/slør måles skal det venstre hjul låses når der drejes i der højre elleres bliver sluppet ganget med 2, og drejer man venstre om på højre hjul løber venstre højre rundt, det er jo lige derfor det hedder et differentiale som jo ikke gør andet end at sikre at hjulene kan rulle med forskellig hastighed
der er intet på den bil som ikke er helst efter bogen eller som justeres repareres væk,,,,,,,,,,,,,,<span class="emoji-outer emoji-sizer"><span class="emoji-inner" style="background: url(chrome-extension://immhpnclomdloikkpcefncmfgjbkojmh/emoji-data/sheet_apple_32.png);background-position:61.98589894242068% 75.96944770857814%;background-size:5418.75% 5418.75%" data-codepoints="1f63c"></span></span>
C4 B7 1,6HDI 8V seduction 2012 66.000km, med lidt ekstra power, har stadig aldrig sat en fod forkert 😽

de sværeste fejl at rette er dem der ikke er der

Besvar