Knækket gløderør - 2,0 8V HDi

[Carsten S]

Som subj.
Hvad gør man lige i det tilfælde?

Tænker på at tage et stykke 10 mm rundjern og bore et 5 mm hul i det (i drejebænk så center er 100%), tigge boret fast i rundjernet, og bruge det som styr. Spidsen er rustfri men svagt magnetisk, og jeg har en "fiske-magnet" der er lige under ø5 til at tage de sidste spåner med.

Andre muligheder?

[posh]

måske der er et par ideer her

https://www.instructables.com/id/How-to ... low-Plugs/

eller godt nok på en 1,6 HDI https://www.youtube.com/watch?v=J8ld8-zdNYE
nok lidt overflødig men du får den alligevel
https://www.google.dk/search?q=remove+b ... 00&bih=773

[JensNo]

Er det knækket, glat med toppen?

Det pokkers er at kernen er forbistret hård at bore i ;-(

[Carsten S]

Jeg kan sagtens finde ud af at google, no worries. Det var mere, hvis nogen havde hands-on erfaring med en 2,0 8V.

Røret var knækket ca 50 mm under gevindet, så en 65-70 mm nede i toppen fra overkanten af hullet.

IMAG0121.jpg

Anyway, jeg havde heldigvis en flammeskive på lager, så dysen blev afmonteret.
Motoren blev tørnet i top så ventilerne lukkede, derefter kunne jeg sætte trykluft på dysehullet mens jeg borede for at blæse de fleste spåner oven ud. Når dysen er afmonteret er der samtidig lidt mere plads til at fiske spåner op. Stemplet blev tørnet ned da borearbejdet var færdigt, og magnet sænket ned. Der var intet at komme efter. For god ordens skyld kørte jeg en M10x1 tap i for at rette gevindet efterfølgende. Styret på boret havde været i nærheden af dem, dog intet nævneværdigt.

Så var det bare samle igen

5 mm stubbor svejst i "styret"

IMAG0120.jpg

[JensNo]

Ja det kán være "spændende" arbejde og skifte gløderør men godt du fik det klaret

[Carsten S]

Jep, det kan være lige spændende nok - Men ud måtte den, om end, det blev på den hårde måde.

[john_madsen]

godt det var en 2.0 du knækkede gløderøret på. Der er plads til at bore den ud. Jeg har et knækket gløderør på en 1.6 og der er ikke plads til at bore den ud. Har taget resten af gløderøret og boret kernen ud, så der nu er hul gennem den. Har så skruet den i toppen igen, så den kan fange spidsen af gløderøret, hvis det nu går løs og bliver skudt ud. Indtil videre har den kørt 15000km sådan, uden at spidsen er gået løs. Tror den bliver der resten af bilens levetid ;-)