Udskiftning af niveaureg pumpe/motor

[Lars4733]

Men hvorfor skulle ESP mv have noget med hydraulikpumpen at gøre?

[Thune]

Aner det ikke. Min logik siger bare at der ingen fejl var på noget inden jeg skiftede pumpen og nu er der der ikke rigtigt noget der vil noget som helst. Så derfor må der være en fejl i den pumpe der er monteret nu. Den oprindelige kunne jeg køre op til kørehøjde med en lus i stedet for maxisikringen, ved at sætte lusen i, i to sekunder og så en pause og så to sekunder igen og en pause og så to sekunder igen og så var den i kørehøjde.

[Lars4733]

Tja, måske er den “nye” pumpe bare defekt?

Har du set billederne i den tråd der er linket til her inde? De kan nemt gå til de pumper - om man kan plukke motor fra den ene og sætte på den anden, tja - jeg synes at have hørt om det, men er ikke sikker.

Mon det er pga det gode vejr at her er så stille her inde?

[Thune]

Om det er vejret ved jeg ikke, men jeg har fået pillet elmotoren af den oprindelige bhi blok. Så der er jo kun en vej. Den er dog lidt besværlig pt, da bilen står nede på klodserne. Men jeg skal nu nok få det skildt ad. Fortsættelse følger, som man siger...

[Lars4733]

Ja, det er jo bedst at få den op i kørehøjde...

[Thune]

Det er jo der problemet ligger, men jeg har bilen stående på klodser, så en donkraft kan komme under og man kan liste forhjulet og inderskærmen af, så man kan få lukket olie af systemet. Man kunne ikke få den til at lave en tryksænkning med lexiaen, så jeg regner stærkt med at pumpen slet ikke har kørt.

[Lars4733]

Du kan teste magnetventilerne til hæve og sænke funktionen via Lexia, det sidste kan IKKE anbefales hvis ikke pumpen kører - det kalder vi en “Lollandssænkning”

[Thune]

Nej det vil den heller ikke. Det er prøvet.

[Lars4733]

Så den er “helt nede”?

Så når pumpe osv er monteret (hvis den kan køre) fylder du væske næsten op til påfyldningsstudsen og lader bilen stå i tomgang for så at blæse alt hvad du kan med i hullet..
hvis pumpen kan køre og der ikke er fejl på højdekorrektørerne burde bilen rejse sig stille og roligt..
når så den er oppe skal den have nogle ture op og ned, den skulle være selvudluftende

[Thune]

Ja, den er helt i bund. Jeg gjorde nøjagtigt det samme da der var sprunget et rør og det var repareret. Jeg overvejer faktisk også at sætte den gamle korrektør på igen i samme ombæring.

[Lars4733]

Hvis det bare kan klares ved at stykke en komplet pumpe ud af den gamle og den nye, så ja, lad endelig resten være originalt hvis det virker.
Hellere skifte en enkelt ting af gangen og se om det virker

[Thune]

Den gamle korrektør er monteret igen. Motoren er halvvejs skiftet. Jeg gør kommutator og kul rene inden montering, så er man sikker på at det er i orden. Kommutatoren på den gamle motor er med al sikkerhed død, det var det første jeg kiggede efter.

FBB607E8-D86F-43D2-8DC0-0F78657FD5DC.jpeg

[Lars4733]

Jamen med lidt held har du jo så fundet fejlen.

Krydser fingre for at du snart er kørende igen

[Thune]

Jo jo, den grundlæggende fejl var jo nok at kommutatoren var brændt ned på den oprindelige motor, så sikringen sprang efter kort tid. Kommutatoren på den “nye” motor ser ikke ud til at have kørt ret meget. Nu er det hele renset af, så mon ikke det kan køre lidt endnu? Det håber jeg i hvert fald.

[Thune]

Nu kører pumpen igen, olien skal som sagt bare hjælpes ned i pumpen. Parametre på højdekorrektører ser også mere normale ud nu. Den anden pumpe må åbenbart siges at være fucked. Det ærgerlige er så, at man har givet 1250 kr for en enhed som egentlig ikke duer.

462AEB7D-2DAC-4AE1-A9B6-1D345240748E.jpeg

[Lars4733]

Tillykke med sejren

[Thune]

Indtil videre er det en halv sejr, jeg har ikke haft bilen til at hæve endnu. Men mon ikke det kommer? Det håber jeg...

[Lars4733]

Ah - jeg misforstod dig..

Men har du prøvet at gi' den et "pust" i dunken og lade den stå og køre i tomgang nogen tid?

[Thune]

Det er lige præcis planen her fra morgenen af. Klokken blev pludseligt mange igår og jeg ville ikke forstyrre naboer osv.

[Lars4733]

Krydser fingre for at det lykkes..