Koblingsspørgsmål

[SRO]

Man kan normalt ikke justere tomgangshastigheden på en moderne bil.
Hvor meget går den i tomgang? Med diagbox eller anden tester, ikke det der vises i instrumentet. Burde ligge på omkring 850 omdr./minut.

Flexrør: mit er også utæt og jeg har kørt med det i flere år, men den "prutter lidt" og er formentlig ikke utæt som din, ud fra hvad du nævner. En utæt udstødning kan godt give problemer.
Kan du "bare" udskifte det?

Den har to lambdasonder:
1. Reguleringssonde - før katalysator
2. Diagnosesonde - efter katalysator

Følg udstødningen fra manifolden, så dukker de op. Den ene bruger ab fabrik et blåt stik, den anden et grønt og er normalt placeret på siden af motoren, over gearkassen.

BSM: det har jo næsten lige været adskilt og lyder mere som et skud i tågen. Hvis der skulle være problemer der, kunne det måske mere sandsynligt være et stikken, der ikke klemmer godt nok.

[Lars4733]

Flexrøret blev svejset på til syn i vinters, så det skal skæres ud og nyt svejses i - det kan jeg ikke selv

Problemet nu er jo at bilen igen kan finde på at lave det nummer den gjorde i vinters, altså pludselig melde div fejl og begynde at lave udsættere på cylinderne..

Det var jo så der min “mekaniker” i vinters bare begyndte at skifte dele fra en ende af “og så var det løst” indtil fejlen kom igen og igen..

Jeg tror desværre jeg opgiver og må æde tabet og så lede efter noget andet at køre i..

Der er jo hældt mange penge i, nyt tændingsbro, generator, bremsekaliber, kobling osv

Den har sine fejl, men er synet frem til ultimo december 2027
Med lidt omtanke kan man køre den hjem hvis nogen skulle have lyst - synes det er mere bil i den end at skrotte den

[SRO]

Flexrør: Har det kun holdt siden i vinters? - det lyder sløjt. Var det et brugt, der blev svejst i? Det kan være dyrt at spare.

Hvis det er præcis de samme symptomer og en brugt BSM løste det 100% indtil du nu har fået nøjagtig de samme symptomer, så ville det da være nærliggende at skaffe en ny BSM nu da du ikke vil ofre en udmåling hos f.eks. Le Petit Garage. Det vil formentlig være en bedre løsning, økonomisk set, kontra at købe en anden gammel bil, hvor du kan lave kobling, bremser osv. men du hopper måske på leasing som mange gør?

Man skal jo stoppe på et tidspunkt, men nu, en uges tid efter den har fået ny kobling? Det havde jeg ikke gjort med en fin hydraulik bil - nå, det kan kun du/I mærke

Jeg håber, at du finder en god bil uden alt for mange skavanker.

[Lars4733]

Den er sat til salg på dba - jeg gider ikke mere

Den har kostet mig alt for meget og jeg kan ikke blive ved med at kaste penge efter den - bliver den ikke solgt rimeligt hurtigt bliver den afmeldt og til sidst skrottet

Jeg har ikke indsigt i de forskellige målemetoder osv, skal lave alt udendørs og uden hjælper til f.eks. at træde på bremsen når nødvendigt- og jeg synes bare den bliver ved..

Jeg plejer at køre 40k km årligt - den har i år til dato kørt 10k - så meget tid har den været i stykker eller på værkstedet

Jeg er ret sikker på at for rette vedkommende er der masser af bil i den, det er bare ikke mig