Hydraulik problem X7

[Lars4733]

Nå, nu er der bestilt en bunke LDS olie hjem - planen er nu at hurtigst muligt at afmontere den gamle pumpe og se hvordan det står til med elmotoren

Da den jo kunne køre med den nye sikring monteret, den hævede jo bilen fint og sikringen sprang ikke, så kunne det jo være der var håb.

Uanset hvad skal pumpen jo ud..

Mit spørgsmål er så - synker bilen ned når jeg tapper olien at beholderen eller vil den holde sin højde?
Jeg tænker den holder højden via nogle ventiler der vel står lukket og derved ikke synker ned?
Mere så jeg er forberedt ;-) I skrivende stund er sikringen til pumpen jo afmonteret pga weekendens underholdning, så jeg kan ikke hæve eller sænke bilen - er dette et problem?

[SRO]

Jeg tænker, at du med Diagbox skal tage trykket helt af systemet.

Det er det hydrauliske tryk, der holder bilen løftet, så du kan ikke både blæse og have mel i munden.

[mikhan]

Jeg tror det lykkedes!!

Pt har den nu stået 16 min i tomgang uden problemer - update - efter 31-32 min valgte jeg at stoppe bilen, da var den jo gennemvarm og kørte fint stadigvæk, og hvis man gav lidt gas og slap igen - rolig motorgang som inden problemet

Lader med 14,2-14,3 målt på polerne på batteriet

Tak for Jeres input og hjælp!!

Næste punkt er så at finde en ny hydraulik pumpe og få skiftet den
Og så lige fikse sprinklerpumpen, spore bilen og få to nye fordæk, så er den vist så godt som klar til syn

Så nemt slipper du ikke Lars.. Vi mangler historien om HVAD du gjorde anderledes denne gang. Den "bilen" har vel næppe repareret sig selv og bare valgt at starte normalt ???

[Lars4733]

Så nemt slipper du ikke Lars.. Vi mangler historien om HVAD du gjorde anderledes denne gang. Den "bilen" har vel næppe repareret sig selv og bare valgt at starte normalt ???

Jamen det fremgår da næsten af tråden?

Jeg gjorde som I sagde inkl Sørens "start nu helt forfra" ide..

Så batteriet ud/poen afmonteret og lade stå en halv time
Lader på batteriet imens
Sætte polen på igen og lade bilen stå 10 min
Diagbox på ud udlæse/slette fejl
Lade op for en sikkerheds skyld
Sætte tænding på 5-10 min
Lade op for en sikkerheds skyld
Starte bilen - og lade den stå og køre i godt 30 min uden problemer..

[Lars4733]

Jeg tænker, at du med Diagbox skal tage trykket helt af systemet.

Det er det hydrauliske tryk, der holder bilen løftet, så du kan ikke både blæse og have mel i munden.

Men kan jeg det uden sikringen til pumpen monteret?

[SRO]

Nej, sikringen skal i.

[Lars4733]

Nej, sikringen skal i.

Sikker? Sikringen er vel kun til elmotoren - at sænke og lukke tryk ud er vel styreenheden der sidder på hydraulikdelen?

Jeg synes bare ikke de gør det på de videoer jeg har set, men det kan jo være indforstået at det er gjort på forhånd.

Det bliver nok først på onsdag jeg går i krig, så burde jeg have fået LDS hjem og fundet nye spændebånd til slangerne

[Lars4733]

Men hvis nogen skulle ligge inde med den “officielle” vejledning til af- og genmontering af hydraulikpumpen på en X7’er skal de være meget velkomne

[SRO]

Nej, jeg er ikke sikker, men aktivering af en ventil kræver energi - og eneste energikilde er batteriet.
Logisk set skal der derfor være strøm til pumpe/styreenhed, men del meget gerne dine erfaringer og evt. kilder, så andre kan drage fordel af det.

[Lars4733]

Nej, jeg er ikke sikker, men aktivering af en ventil kræver energi - og eneste energikilde er batteriet.
Logisk set skal der derfor være strøm til pumpe/styreenhed, men del meget gerne dine erfaringer og evt. kilder, så andre kan drage fordel af det.

Der er jo 3 sikringer i systemet- den på 40 amp der sprang er den der føder elmotoren der laver trykket
Jeg tænker de 2 andre er til styringen af BSM (er det sådan boksen oven på pumpen hedder?) og derved måske stadig kan sænke bilen og lave den trykløs?

Jeg håber der kan lade sig gøre med det højre hjul løftet, for ellers kan jeg jo ikke komme til, da jeg ikke har luft osv

[SRO]

BSM (Boîtier de Service Moteur) er styre-/sikringsboksen, der sidder i motorrummet.

Prøv dig frem og se hvad der kan lade sig gøre.

[Lars4733]

BSM (Boîtier de Service Moteur) er styre-/sikringsboksen, der sidder i motorrummet.

Prøv dig frem og se hvad der kan lade sig gøre.

BS-et-eller-andet hedder boksen oven på pumpen, BSH måske? Det er også underordnet..

Men som sagt - hvis nogen har en procesbeskrivelse er denne meget velkommen.
Jeg har jo udfordringen at det skal foretages med bilen stående uden for på pladsen, den kommer ikke på lift eller lign, så jeg er nødt til at have donkraften og buk under ved højre forhjul der jo skal af for at kunne komme til..
Og hvad sker der så hvis man tager trykket af systemet - dunker resten af bilen ned med risiko for at den falder ned af bukken eller lign?
Jeg har ikke udstyr til at kunne sætte alle 4 hjørner på hver sin buk..

[SRO]

Som jeg forstod på dig, havde de samme reservedelsnumre, pumperne altså...?

I så fald burde denne dække:
https://www.youtube.com/watch?v=0OPTlXJtHgU

Jeg kigger lige efter en beskrivelse.

Adskillelse af pumpe:
https://www.youtube.com/watch?v=U4Aam5ymyf4

Sikring mv. - men det har du fundet og er måske ikke samme model:
https://www.youtube.com/watch?v=VdWEYKZ1R0s&t=17s

[Lars4733]

Som jeg forstod på dig, havde de samme reservedelsnumre, pumperne altså...?

I så fald burde denne dække:
https://www.youtube.com/watch?v=0OPTlXJtHgU

Jeg kigger lige efter en beskrivelse.

Adskillelse af pumpe:
https://www.youtube.com/watch?v=U4Aam5ymyf4

Sikring mv. - men det har du fundet og er måske ikke samme model:
https://www.youtube.com/watch?v=VdWEYKZ1R0s&t=17s

Jeg har ladet mig fortælle at der ER en forskel mellem de første pumper og dem på X7'eren, men søger man på de numre der står på pumperne så rammer de bredt, den jeg har i min har jeg også set i C5 IR modellerne..
Det er jo så også mest til hvis ikke jeg kan redde min egen pumpe, hvad muligheder kan der så være..

[Lars4733]

Tilbage er så blot spørgsmålet om jeg er nødt til at sætte sikringen i igen inden jeg går i gang eller om den kan fjerne trykket uden at køre med elmotoren.. ?
Det er jo mere for at undgå for mange gange at løbe ind i udfordringen med at tage batteriet fra og sætte til igen

Jeg kan se der foreskrives den der specielle tang til slangeklemmerne, kan det mon gå an at brække dem af og sætte alm spændebånd på? Jeg har ikke denne tang.. eller skal jeg finde tangen et sted og kan man så genbruge slangeklemmerne?

[SRO]

https://www.thansen.dk/bil/autovaerktoj ... _gQAvD_BwE

Følg vejledningen.

Demontering af spændebåndene kan godt være lidt drilsk uden den rette tang.

[Lars4733]

Som forberedelse sidder jeg lige og ser på brugte pumper - og slår jeg min bil op på catcar.info skulle den jeg har hedde 5277L1

Den kan jeg ikke finde mange af - og når jeg finder dem står de både til serie 1, 1R og X7 modellerne - er der nogen der ved om hvad forskellen er på de pumper?
På catcar.info står der flere til min bil, men det er jo afhængig af gearkasse, samt om det er til ujævn eller jævn vej.. og om de er kodet fra fabrikken eller skal kodes..
Kan de alle konfigureres i andre biler eller er dem der er kodet fra fabrikken "no-go"? Min lokale ophugger har flere liggende til ok priser i "skulle umiddelbart kunne bruges" stand - men de er typisk til C5 1-ere fra 2004-2006 og hedder feks 5277 45/ 9636713880
De har også en til en C5 1R med samme motor (RFJ) og manuelt gear - kunne man være heldig? 5277.55 eller 9636713880 - det ene nummer er magen til den anden, men det andet er ikke.. ih - hvad er op og ned på de pumper?

Ja, det nemmeste var jo at købe en ny original, men de er jo så dyre at det dårligt kan svare sig.. hos den lokale hugger koster de 12-1400 kr

Og på min pumpe står der 9654068680 - dog er det på motordelen.. - søger jeg på det nummer finder jeg igen pumper der sidder i de forskellige varianter af C5, både benzin og diesel samt tidligere modeller..

Det er bare mere hvis nu min pumpe ligner noget der er meget dødt inden i, så er det rart at være forberedt..

[Lars4733]

Nå, jeg kan se at de ikke er ens indvendigt - https://www.planete-citroen.com/topic/1 ... uspension/

Så jeg må jo nok se om jeg kan enten redde den jeg har eller søge videre, jeg tænker den nye version formodentlig er forbedret på flere punkter - og så er det jo også et spørgsmål om de andre pumper kan supportere "Sport-funktionen" osv, eller kan det fikses via Diagbox?

[Lars4733]

I øvrigt vil jeg da lige indskyde at bilen har ikke kørt med pumpen siden fredag tidlig eftermiddag - og den står stadig i samme højde som da - selv om den bare står og afventer reparation, så jeg tænker at det meste af systemet må være tæt nok..ellers var den vel sunket?

[SRO]

Super fint link du har fundet. Jeg synes dog ikke ikke rigtigt, at de kommer frem til en konklusion (?)

Fik du ringet til S&S i Køge?

Det kunne måske være en fordel at kontakte dem, da de er specialiseret i Citroën reservedele.
De har, mig bekendt, samarbejde med ophuggere i hele EU, så måske et opkald kan spare dig for megen tid. De spørgsmål du har oplistet er gode og dem kan du jo snildt anvende som udgangspunkt.
Jeg føler mig overbevist om at et telefonopkald kan lede dig videre til at søge den rette pumpe - og måske også til at du kan bestille den.

Del gerne dine erfaringer, da de kan være til glæde for andre.