BSI skiftet uden held Emnet er løst

[Henrik L]

Håber der er nogle der kan hjælpe..
Jeg parkerede min C4 som er 1,6 l hatchback og vel kun er 6 år gammel, men så faldt et islag med 1cm is på taget, og så….
- Bilen ville ikke starte!
- displayet meldte så generel ’motorfejl’ selvom der var lys på lygter og fuld strøm på batteriet
- den meldte efterfølgende ’low energy’ eller noget lignende
Vi er lidt udfordret, her er hvad jeg vist forstår fra mekanikeren der har kæmpet:
- fejlsøgning på 80% af ledninger viste ok i test
- BSI box blev så skiftet forsøgsvist og kodet uden held
- Resterende ledninger er nu fejlsøgt (var svært)
- alle ledninger sender startsignal dvs vist 10mA som frem til andre enheder !
- Dog viste en enkelt ledning lidt modstand (vist 100 ohm), men måling viser startsignal når frem til enhed.Så mekaniker er ikke sikker på det vil hjælpe af skifte ledningen med lidt modstand. Den er svær at skifte, og måske forgrener den sig
- Altså det ser ud til at alle ledninger kan sende startsignal!
- Motor, batteri, abs, servo, motorstyreehned er tilsyneladende ok

MEN BSI boksen kan ikke få startet det hele..
Mekanikeren der har kæmpet hejser det hvide flag, det vil sige han tør ikke love noget…
En hjælpemekaniker siger det tidligere har hjulpet at skifte sikringsbox’en.. BSM?

Hvad gør vi, jeg håber virkelig der er en 100% kyndig som kan hjælpe ..?
På forhånd tak

[John59]

Hvad er det for et værksted som du bruger? Peugeot - Citroen, eller et uoriginalt?

[Henrik L]

valgte et værksted i natten i nærhed 'Ketner Professionelt værksted i Odense med speciale i Citroën'
laver el, og virker professionelle, de har søgt men må give op, til rimelig pris
de laver mange mærker men de kan ikke finde citroen C4 fejlen ;(
forslag og tip til værksted med stor C4 erfaring modtages gerne

[SRO]

Der må være noget de overser. De må gå mere systematisk til værks, så skal de nok få knækket nødden.

Alle værksteder kan komme til at konkludere noget forkert, men udskiftning af reservedele bør kun ske efter påvisning af fejlen/defekten... el-dele kan sjældent returneres og hvem skal betale for forkert indkøbte dele?
En defekt el-del kan man påvise ved rette udmåling.

Du kan overveje at kontakte: https://koefoedsgarage.dk/

Ejeren er også bruger herinde. Specialist i el og Citroën.

[Henrik L]

Tak for råd
Ja, de har forsøgt alle ledninger, og skift af BSI box på vejen uden at finde fejlen. Jeg prøver at kontakte værkstedet du foreslår..

[cit-rotti]

The BSI, engine control unit and immobiliser are always interlinked and can only be replaced completely.

Alternatively, these parts can be replaced as programmed by the factory or cloned by specialists with the necessary technical equipment.

Changes to the BSI should only be made by experts and these changes must be documented in order to find their way back - otherwise chaos is inevitable.

Greetings Wolfgang

[Henrik L]

Dear Wolfgang, Thanks, good point ;-)
Yes the interlinked immobilizer codes were renewed with necessary equipment
Greetings Henrik L

[SRO]

Lad os høre hvad fejlårsagen er/var.

Det med at måle ledninger igennem behøver ikke at sige ret meget. I dag er de fleste biler udstyret med op til flere netværk som op mod 100 enheder kommunikerer igennem, herunder gateways. Derfor kan de traditionelle fejlsøgningsmetoder hurtigt være opbrugt.

Der er en række betingelser som skal være opfyldt for at en given styring giver et signal. Altså skal teknikeren kende input signaler, styringens funktion samt output signaler.
Du skriver, at alle signaler er gennemgået og at konklusionen blev at BSI'en skulle udskiftes. Den blev udskiftet, kodet, men det hjalp ikke.
Enten har de ikke verificeret de rette input og derfor udskiftet en ikke defekt enhed (BSI), kodet den forkert (men BSI'en var reelt defekt) eller også ligger fejlen et helt andet sted.

Jeg håber, at værkstedet dækker egne forkerte konklusioner

[Henrik L]

Tak for dine bud henvisning til andet værksted det gav BINGO

Ketner værksted brugte uger på dette:
0. Jeg fik at vide at de ikke kunne love noget ved fejlsøgning, at alle fejlmuligheder var åbne, og at det kunne tage lang tid og blive dyrt 20-25.000kr.
Jeg har spurgt om sandsynlige årsager men uden at få bud..
1. Tilgængelige ledninger først. De startede med at måle forbindelse på 80% af de mest tilgængelige ledninger, men de var OK
2. De siger de sidste '20% ledninger er svært tilgængelige' og dyre at teste og foreslår så forsøgsvis at skifte BSI boksen. Det virkede ikke
3. De sætter en erfaren mekaniker til at måle de resterende 20% af ledninger en hel dag. En ledning viser ca 100 Ohm, men virker når 10 milliampere startsignal sendes igennem.
Alt i alt
- værkstedet ville kun fortsætte for regning på 25000kr for at forsøge mere
- værkstedet beklager de må give op
+ jeg får nedslag i pris til 14000kr ved at stoppe fejlsøgning hos dem
+ jeg har haft lånebiler stillet til rådighed

Tak for din henvisning til kofoedsgarage.dk
BINGO - fejlen er nu fundet på en halv dag!!!!

Det var dæktrykssensoren der 'trak wakeupsignalet til stel' og den skal udskiftes, jvf Hans fra kofoedsgarage.dk som med sin systematik hurtigt har fundet en fejl, som hvad en professionel værkstedskæde var uger om at , jeg kun kan anbefale.
'Fejlen i dæktrykssensoren forhindrer BSM boksen med sikringer i at tænde for de andre enheder, når de skal have strøm fra den'
TAK TIL ALLE

[SRO]

Først og fremmest glæder det mig, at du har fået/får din bil på gaden igen.

Dette viser, hvad systematisk fejlsøgning udført af fagfolk med rette viden og udstyr kan gøre.

Flot arbejde af Koefoeds Garage!


Værksted 1:
Du bør ikke acceptere deres håndtering. At de har opkrævet dig 14.000 kr. for fejlsøgning og derefter antydet, at de gjorde dig en tjeneste, er uacceptabelt.

At ville opkræve op til 25.000 kr., uden at finde fejlen, viser inkompetence og uhæderlig forretningsførelse. Deres arbejde har kun påført dig ekstra omkostninger, og et nedslag til 14.000 kr. er stadig urimeligt.

Jeg anbefaler, at du skriftligt kræver pengene retur med accept af kun at betale for maks. én dags billeje og evt. et mindre undersøgelsesgebyr. Det er rimeligt, da de ikke løste opgaven. Derudover bør du kræve erstatning for udgifter til biltransport mellem værkstederne.

Hvis værkstedet afviser, kan du klage via www.bilklage.dk (gebyr: 400 kr., refunderes ved medhold, så vidt jeg husker).

Nævnet kræver, at reparationen har kostet mindst 1.500 kr. og at tvisten skal være forsøgt løst direkte med værkstedet. I dokumentationsøjemed skal tingene gøres skriftligt, herunder bør du bede om en skriftlig tilbagemelding fra værksted 1.

Ved medhold vil du sandsynligvis få refunderet 14.000 kr., minus billeje og evt. undersøgelsesgebyr. Hvis værkstedet ikke følger afgørelsen, kan du tage sagen til domstolene – udgifter til dette dækkes ofte af din indboforsikring.

Dokumentation:
Sørg for at få en skriftlig diagnose fra værksted 2 samt faktura som bevis. Vedlæg dette i din klage, og betal også hvis de har udført ekstraopgaver, herunder udarbejdet udvidet dokumentation.

Jeg anbefaler, at du starter processen – det kræver kun lidt tid og er en forholdsvis billig investering.
Hvis du ønsker feedback på din henvendelse til værkstedet, inden afsendelse, kan du sende den til mig som personlig besked.

[Hanskj]

Tak for anbefalingen :-)