Går dårligt v. koldstart P0304 hvid røg v. udst. + foran

[SRO]

Tja, men jeg har svært ved lige at se, hvordan og hvorledes bolten(e) skulle være årsagen, men selv om det er specialbolte er det næppe det, der vælter budgettet.

Nu bliver Gunnar nok så glad for bilen, at han ikke nænner at sælge den :-) - Det er en fin kværn. Ikke den mest støjsvage, men den trækker rigtig fint med sine 109 HK.

[SRO]

Ja, det er sket to gange at en feder er knækket, men det er ikke på samme remhjul.... jeg kan dog godt forstå, hvis du klør dig i nakken en ekstra gang og måske tøver lidt med bare at samle uden at have fundet en egentlig årsag.

Havde Gunnar begge remhjul demonteret? - det mener jeg. Du ved jo ikke om han brugte låsebolten i knasthjulet som modhold, eller om han havde en gaffelnøgle på til modhold ved tilspænding af knasthjulsbolten... eller om låsebolten blot sad i under brug af gaffelnøgle.

Fakta er, at der ikke er mærker på stemplerne og at man derfor må kunne konkludere, at ventilhoveder og stempler ikke har kysset hinanden. Det ville ellers være nærlæggende at mistænke en skæv ventil årsagen... omvendt; du skriver at alt kan rotere frit uden "punkter", så der burde ikke være modstand.
Havde der været udskiftet en ventil, kunne man måske overveje om der kunne være et skævt ventilstyr i spil, men da bilen har kørt indtil Gunnar valgte at skifte toppakning, så er det heller ikke umiddelbart en mulig årsag.

Alt i alt ville jeg konkludere, at et nyt remhjul, ny tandrem og evt. ny bolt må være vejen frem. Tandremmen ville jeg klart udskfite fordi den blev voldet på med skruetrækkere og deslignende - det vil være det mest reelle i forhold til en køber af bilen at give den en ny rem - og beholder Gunnar så bilen alligevel, ved han at han kan sove roligt om natten :-)

[mikhan]

Så langt så godt
Nyt takthjul og rem. Nu tørner motoren igen fint med alle tændrør monteret.

Først i morgen eftermiddag prøver jeg at starte motoren op. Vil lige have en Lexia på dytten inden da.

Gad ikke mere Berlingo i dag

[SRO]

Det var jo godt nyt - godt kæmpet!

Mon ikke den springer i gang og kører indtil næste tandremsskifte.

[posh]

Næe, den skal nok køre men vil igen når det er koldt i vejret dampe lystigt fra udstødning

[mikhan]

NYT:
Efter at have slettet en masse periodefejl med Lexia, så sprang motoren i gang "i første hug"
Motoren køre såmænd okay, men tikker lidt fra ventilerne tror jeg. Men nu kender jeg heller ikke til, hvor lydefrit den motor skal/kan gå.

MEN MEN. Jeg frygter lidt, at den nye toppakning ikke er tæt ?? Må kikke lidt mere i morgen når den er blevet kold igen. Hmm
Den bliver ikke for varm og køleventilatoren starter ved 97 grader som den skal.

[SRO]

Det var jo super fint og forventet :-)

Det er ikke den mest støjsvage motor, men det er jo svært pr. telepati :-) Den kan godt "knurre" lidt.

En TU motor er sjældendt helt tæt i toppakningen. De er i hvert fald kendt for utætheder i toppakningen, uden at det betyder noget... så længe det er udadtil.
Den kan godt svede lidt i hjørnerne af topstykket, især i venstre side, foran. Det kan nogen gange klares med nogle køler-/motortætner.

Toppakning er udskiftet og var der ikke også noget kølertætner inde over? - så vidt jeg husker var Gunnar villig til at løbe risikoen og sparede planslibning.

Er det så meget at det løber, så er der jo desværre kun en vej frem.

En ældre Berlingo med en utæt toppakning er formentlig ikke mere værd end skrotpræmien, der velsagtens er forskellen mellem udgiften til udskiftning af toppakningen og salgsprisen med en et tæt topstykke.

[mikhan]

Jeg slap vist med skrækken om toppakningen var gået. (mellem en cylinder og et vandkammer)
Den lækker ikke vand fra topstykket udvendigt

Da bilen i går blev startet op første gang, og blev varm. Så smed den ekstremt/unormalt meget vand/kølervæske ovenud af ekspansionsbeholderen.

I dag startede jeg med at tjekke, om der stod vand på stemplerne via tændrørs hullerne. Heldigvis var alle helt tørre.

Efterfølgende lod jeg motoren blive helt varm (så blæseren gik i gang på de 97 grader) Nu er der ro på i ekspansionsbeholderen.
Så ja. Den har sikkert fået bøvset al luft i systemet ud nu ??

[SRO]

Det var jo godt nyt!

Kender du dette sæt?: https://www.biltema.dk/bil---mc/bilvark ... 2000022686

Anvendes lettest sammen med dette sæt: https://www.biltema.dk/bil---mc/bilvark ... 2000020967

Det er virkelig et fedt værktøj, når der skal påfyldes kølervæske på et tomt system.

[mikhan]

Jeg skar bunden af en 2 liters plastflaske og klistrede den på ekspansionsbeholderen med Gaffa.

Pris 1,50 kr

MÅSKE endda gratis, da pantmærket stadig er på flasken ??

[SRO]

Jo jo - det virker og har altid gjort det, men det andet er bare smart!

Det er nemt at påfylde kølervæske OG "udlufte" samtidig. Jeg gav lidt mere end kr. 1,5 men fik det næsten forærende, brugt.
- og man slipper for risikoen for at overophede pga. luftlommer.

[mikhan]

Så er reparationerne afsluttet. Berlingoen starter og køre igen fejlfrit.

Nu skal den bare "hjem" igen til Gunnar på Fyn

[SRO]

Så bliver Gunnar nok en glad mand!

Godt kæmpet.

[mikhan]

Så bliver Gunnar nok en glad mand!

Godt kæmpet.

Ja han er glad. Ham og hans bror henter den på onsdag.

Og så vil jeg ALDRIG se den igen

[SRO]

Ja han er glad. Ham og hans bror henter den på onsdag.

Og så vil jeg ALDRIG se den igen

[mikhan]

Så er Berlingoen kørt hjem igen.. Den klarede turen til ug.
Motoren går fint, og bruger ikke "vand"

Savner den IKKE