C5 gik ud efter hård opbre,sning

[SRO]

P0599 kommer du nok aldrig af med - med mindre du finder en elektrisk styret termostat på teknisk museum.

P0485 er formentlig heller ikke interessant - blæseren forhindrer næppe bilen i at starte.

Hvad siger loggen? I og med at motoren ikke har været startet siden du slettede fejlene, kan disse være interessante i forhold til fejlsøgning.
Er loggen lig med de screendumps du oprindelig uploadede?


Jeg mener stadig, at der må være nogle ting som ikke kan passe.

Tænding = ok
Benzintryk = ok
Strøm/Signal til dyser = ?

Hvis ellers signalet til dyserne kommer på det rette tidspunkt, skal den starte, når benzintryk er ok og tændingen er ok.

Du må således jagte de betingelser der skal være til stede for at dyserne kan/skal åbne.

Kan du teste om dyserne kan åbne? - det burde umiddelbart kunne gøres med Lexia, vil jeg mene. Led evt. efter aktuatortest under injection/ECU eller lignende.

Hvis dyserne kan aktiveres med Lexia, hvilket jeg dog ikke er helt spids på om muligheden af, så burde motorstyringen være ok, men betingelsen/betingelserne for at det sker "automatisk" mangle.

Er der strøm til motorstyringen? - har vi ikke været omkring dette før?

[Orla Pedersen]

Husk på at dyserne er stelaktiveret. Dvs. der er fast 12 volt på alle dyser når BSM tillader det. Motorstyringen skal så trække stel på den enkelte dyse når der er behov.
Startspærre kan forhindre det. Mangel på strøm til motorstyringen fra BSM kan være årsag. Ringantennen ved tændingslås? måske, startspærren har nok ikke så travlt med at afsløre sig selv ved tester.

[Carsten S]

Den burde skrive i displayet hvis startspærren er aktiv - Det gør min i hvert fald.

Man kan via tester se om styreboksen er "låst op"/om startspærren er afkodet.

[Richmann]

Så tager jeg lige en update.

Startspærre er ikke aktiveret
Tænding med startspray vikrker så tændrør og gnist ok
Dysser åbner fint ved direkte 12 volt plus på ben 2 og stel på ben 1
Så dysser og tilførsel af brændstof er ok.
Luftfilter også skiftet.
Dysser har konstant 12 volt på ben 2 men alle 4 dysser mangler stel ved forsøg på start.
Bsm boks er skiftet til ny ( brugt)
Stik er gennemgået og renset.
Lexia melder ingen fejl på knast eller krum sensor
Motor tørner med 192 omdrejninger i minuttet
Batteriet er fuldt opladet over natten til 100%
Alle sikringer er ok.
Lexia siger stadig kun fejl P0599 og P0485
Bilen vil stadig ikke starte

Det er meget underligt.

Hvilke stik eller ledninger trækker stel til dysser?

Og hvilken sensor aktivere at der skal stel til dysser?

[Richmann]

Når jeg laver en aktuatortest under injection/ECU i Lexia på dysse 1 til 4 en af gangen så starter benzin pumpe ved alle 4 men de åbner ikke.

Dysser åbner kun når de får direkte 12 volt.

[LKA]

Har du renset alle stikforbindelser med kontaktrens? (Måske har jeg læst at du har)
Altså både på ECU og alle følere osv.

[Richmann]

Stik på bsm og ecu er renset med spray

Alle følere er også renset

[LKA]

Nulstil "adaptions" eller hvad det nu hedder og evt. download nyeste software til ECU. (Det nulstiller også)

[Richmann]

Det ved jeg ikke lige hvordan man downloader er eller nulstiller

[LKA]

I starten hvor man kan vælge "test" vælger man istedet "download" Kølerblæseren kører fuld skrue under download så der skal være strøm på batteriet.

"Global test" -> "Injection" for at finde nulstilling.

[Richmann]

Kan man det med lexia og et Kina kabel?

[Richmann]

Så er der downloadet ny software.

Bil starter stadig ikke

[jixxel]

Kan kæde være hoppet en tand ? Men så burde den vel ikke starte med dieselstart

[Richmann]

Nej den starter og kører fint på. Start spray

Tænker noget mangler at sende stel til dysser men kan ikke finde ud af hvor processen går galt.

Et diagram over ledninger fra motorstyring til dysser ville hjælpe en del samt et diagram fra bsm til motorstyring

Og eller hvilken sensor der evt. skal åbne for stel signal

[mikhan]

Det du har brug for er "måledata/værdier" (og hvordan) fra motorstyringen til hver dyse.
Men der hvor jeg normalt finder det, er måledata/værdier lige præcis fraværende på din bil. Hmm.

Måske har nogen adgang til den gamle frie Tolerance data. Hvor de måledata MÅSKE er vist. Jeg har ikke.

[Richmann]

Jeg kaster snart håndklædet, har aldrig oplevet noget ligende

[mikhan]

Har prøvet noget tilsvarende. Over natten ville lortet ikke starte.
Måtte skifte ECU og BSI, samt tændingslås med nøgle (Låsen/nøglen p.g.a. startspærre chip) fra en tilsvarende doner bil.

Fandt aldrig årsagen.. Men det hjalp

[Richmann]

Kan det være fejl i motor styring selv om der ikke er tegn på fejl?
Jeg kunne måske prøve der. En brugt ligger bare på 1500-2000,

Kan man skifte motorstyring uden nogen form for programmering lige som man blot kan skifte bsm boksen

[Carsten S]

Kan man skifte motorstyring uden nogen form for programmering lige som man blot kan skifte bsm boksen

Nej, desværre - Du skal som minimum ha' BSI og nøglerne med.. Også skal du selv aktivere/deaktivere funktioner, sådan at det passer med din bil.

[LKA]

Er der ikke det samme som på serie 1 deisel hvor man skal dreje til tænding og holde lås knappen inde i 5 sek?

Det kan vel næsten kun være startspærre selvom den ikke skriver det i displayet?

Genprogrammering af en nøglerne måske?