Ford S-Max - bremsevæske, dieselfilter mv.

[SRO]

Har lovet en ven af huset, at hjælpe ham med sin Ford S-Max fra 2008 (2,0 Tdci) - er vist en PSA motor, der ligger i den.

Ud fra bilens smøretabel ser det ikke ud til at den kører med normal bremsevæske - nogen der ved noget om det?

Bageste calipre - er der blot skruesystem (er med manuel håndbremse, ikke nogen "elektronisk" holdefunktion)

Diesel-/brændstoffilter - er det selvudluftende på sådan "nymodens" bil? :-)

[pug407aut]

Den her skulle have specifikationerne for "Super Dot4" https://landberg.dk/castrol-brake-fluid ... AvxZ8P8HAQ
Med hensyn til dieselfiltret, så er der ingen biler der er selvudluftende
Hvis filtret er i motorrummet, så løsner du udluftnings skruen og pumper med pumpebolden, eller hvis den har en tankpumpe så slår du den til tænding og lukker udluftnings skruen igen,
men hvis filtret er nede bag ved brændstoftanken (det er det på en Mondeo), så skal der suges i retur røret for at fylde filtret og få diesel til højtrykspumpen

[posh]

Har lovet en ven af huset, at hjælpe ham med sin Ford S-Max fra 2008 (2,0 Tdci) - er vist en PSA motor, der ligger i den.

Ud fra bilens smøretabel ser det ikke ud til at den kører med normal bremsevæske - nogen der ved noget om det?

Bageste calipre - er der blot skruesystem (er med manuel håndbremse, ikke nogen "elektronisk" holdefunktion)

Diesel-/brændstoffilter - er det selvudluftende på sådan "nymodens" bil? :-)

man kunne jo også med rette sige at PSA motoren er en Ford, de produceres jo på en fælles fabrik
bagerste calipre, ja de skal bare skrues ind uden tryk
brændstoffilter, tja på min 1,6 HDI skifter man barde filterindsatsen, starter motoren, så finder den selv ud af resten

https://www.bildeleshop.dk/ford/s-max-w ... emsevaeske

[SRO]

Takker - jeg må finde det, når han kommer med bilen, så bliver det nok løst

[SRO]

Nå, der skulle suges for at få systemet udluftet.... hvilket gav visse udfordringer.... luftbobler, luftbobler, luftbobler

Det viste sig, at brændstofslangen mellem filter og højtrykspumpe var gnavet igennem - altid serviceret på aut. Fordværksted. Den havde godt nok givet et par "bøvser" et par gange, fik jeg så efterfølgende at vide.
Slangen var ført sådan, at brændstofslangen havde ligget og slidt op ad højtryksrøret til railen samt turborøret - flot!
Slangen var gnavet igennem ét sted og delvist gnavet igennem to steder.

Der manglede tydeligvis et beslag, der skulle holde slangen fri for at ligge op af motor/-dele for at undgå at blive gnavet i stykker.

I forbindelse med udskiftning af kabinefilter, hvor speederpedalen skal demonteres, manglende der møtrikker til speederkonsollen samt skrue til dækslet på ventilatorenheden - ja, det går åbenbart stærkt hos Ford i det nordjyske :-)


På kammeratens Transit (Fordfanatiker) sad bremsestemplet forkert - to reklamationsbesøg på aut. Fordværksted, der også havde udført udskiftning af klodserne mv, havde ikke afhjulpet problemet med støj fra bremserne ved fremadgående kørsel umiddelbart efter at have bakket og bremset bilen.

[pug407aut]

På kammeratens Transit (Fordfanatiker) sad bremsestemplet forkert - to reklamationsbesøg på aut. Fordværksted, der også havde udført udskiftning af klodserne mv, havde ikke afhjulpet problemet med støj fra bremserne ved fremadgående kørsel umiddelbart efter at have bakket og bremset bilen.

Ford kan ikke finde ud af at servicere bremser ordentlig, de er for dårlige til at smøre op

[SRO]

I dag er visuel kontrol vel også hovedreglen - man adskiller helst ikke noget... omkostningerne holdes umiddelbart nede for kunden, men regningen for nye calipre indtræder så i stedet tidligere end ellers.

I øvrigt er man ganske kreative på værkstederne - kender en der i forbindelse med udskiftning af skiver og klodser fik faktura hvorpå der stod "massage af calipre", kr. 230 pr. side ekskl. moms, hos aut. VW - hvad sker der lige der :-)
Kunden ved ikke så meget om biler og betaler bare.

Omtalte Transit: Stemplet var drejet forkert, så tappen i den ene bremseklods "red" på kanten af stemplet. At man ikke opdager sådan noget efter to rep.forsøg på et aut. værksted - der var tydelige slidmærker i stemplet - er mig en gåde.

PS. der findes skam selvudluftende systemer - hvis pumpen er selvansugende vel af mærke.

[Englewood]

Og når vi så er igang. Ford Originale bremseskiver er noget af det absolut værste lort der nogensinde er sat på en bil. Holder de 1,5 år er man heldig. Både min Focus 2004 og broderens Mondeo 2006 måtte have nye skiver til syn.
Men så foreslog værkføreren at vi skiftede til Brembo.
Da vi hver især skilte os af med bilerne havde de kørt med Brembo i 3 år og skiverne var næsten som nye.

Derfor sidder der osse Brembo (coated) foran på min C4 og de bagerste står osse til at skiftes til Brembo (coated).

[posh]

Og når vi så er igang. Ford Originale bremseskiver er noget af det absolut værste lort der nogensinde er sat på en bil. Holder de 1,5 år er man heldig. Både min Focus 2004 og broderens Mondeo 2006 måtte have nye skiver til syn.
Men så foreslog værkføreren at vi skiftede til Brembo.
Da vi hver især skilte os af med bilerne havde de kørt med Brembo i 3 år og skiverne var næsten som nye.

Derfor sidder der osse Brembo (coated) foran på min C4 og de bagerste står osse til at skiftes til Brembo (coated).

Jeg er enig med dig i at Brembo er gode, de er så også en sjat dyrere, men som med så meget andet kan de jo være billigere i længden, dog syntes jeg du krydrer den en anelse mht. Ford's originalskiver, de er jo fuldstændig de samme som sidder i alle andre biler uanset hvilket mærke bilen måtte have, der er jo ikke nogen fa brikker der selv producerer bremserne, de kommer alle fra de samme underleverandører, selv de special bremser der sidder på biler vi almindelig dødelige aldrig får råd til får dem fremstillet "ude i byen"
det er jo lidt sjovt at se at bremserne på en Golf er helt magen til dem på en Citroen, og så bestemmes skivernes levetid jo i nogen grad af den der sidder i førersædet..........

[posh]

På kammeratens Transit (Fordfanatiker) sad bremsestemplet forkert - to reklamationsbesøg på aut. Fordværksted, der også havde udført udskiftning af klodserne mv, havde ikke afhjulpet problemet med støj fra bremserne ved fremadgående kørsel umiddelbart efter at have bakket og bremset bilen.

Ford kan ikke finde ud af at servicere bremser ordentlig, de er for dårlige til at smøre op

det kan de heller ikke hos Citroen, der er bremseservice kun visuel

[pug407aut]

Når jeg laver bremseservice på arbejdet, så bliver de skilt af, klodser/bakker får pudset glaseringen af, og så bliver de smurt og samlet igen.