Defekt remstrammer eller ?

[Lars4733]

Så skal der hentes dele på vej hjem - så må jeg se hvornår tid og vejr er til at kigge på sagerne..

943 kr for remhjul, rem, strammer og medløber - det er da ok?

[Lars4733]

Planen er at få skiftet remhjulet i weekenden..

Men hvad skyldes den støj? Jeg mener - der er jo ikke et leje i remhjulet - er det fordi hullet i hjulet bliver for stort i forhold til akslen på krumtappen eller?

Fandt et videoklip med en Peugeot 406 2.0HDi hvor man da ikke var i tvivl om at der var en defekt - kors hvor kan det komme til at larme hvis man kører længe med det.. men det er samme lyd jeg har, dog er min "støj" kun lige når motoren startes - max 1-2 sekunder så er lyden væk..

Dog er det jo noget af en mandagsbil den her.. selv rattet sidder i den gale side...
https://www.youtube.com/watch?v=XDTot5kRAG0

[pug407aut]

Planen er at få skiftet remhjulet i weekenden..

Men hvad skyldes den støj? Jeg mener - der er jo ikke et leje i remhjulet - er det fordi hullet i hjulet bliver for stort i forhold til akslen på krumtappen eller?

Fandt et videoklip med en Peugeot 406 2.0HDi hvor man da ikke var i tvivl om at der var en defekt - kors hvor kan det komme til at larme hvis man kører længe med det.. men det er samme lyd jeg har, dog er min "støj" kun lige når motoren startes - max 1-2 sekunder så er lyden væk..

Dog er det jo noget af en mandagsbil den her.. selv rattet sidder i den gale side...
https://www.youtube.com/watch?v=XDTot5kRAG0

Det er fordi at de går til i vulkaniseringen, og køre man længe nok med det, så skiller det sig i 2 dele, og hvis man er heldig så ryger tandrem og motor sig en tur.

[Lars4733]

Men er det ikke kun de vibrationsdæmpede hjul?

Når man søger rundt er rigtig mange af dem vist bare "almindelige" remskiver?

https://skovgaard-schmidt.dk/produkt/xn ... -remskive/

Ja undskyld alle spørgsmålene, prøver bare at sådan finde ud af hvad det er der sker osv.. - ud over at det tyder på at være en meget almindelig fejl på HDI'erne..

[Lars4733]

Jeg påtænker evt i første omgang at skifte remhjulet alene, måske remmen hvis den er medtaget

Kan nogen be- eller afkræfte om proceduren er:

Bil i høj
Løfte og sætte buk under
Højre forhjul af
Forreste inderskærm af
Afdækning ved drivrem af
Løsne spænding på remstrammer, isætte feks unbrakonøgle for at holde spænding af remmen
Trække rem af remskive
Sætte bil i 5 gear og løsne remskive
Afmontere remskive
Rense bolt og aksel
Montere ny remskive
Påføre let skruesikring på bolt og fastspænde bolt
Sætte rem på remskive
Frigøre remstrammer
Montere inderste afskærmning
Montere forreste inderskærm
Hjul på
Buk væk
Sætte bil i normal

Og evt kan sige hvor faldgrupperne er?
Der er jo ikke så meget plads at arbejde på.
Skal lave det hjemme på gårdspladsen udendørs.

Så vil helst være så forberedt som muligt

[Lars4733]

Skal jo finde ud af at få løsnet bolten der holder remskiven - nogen der kender størrelse på den top der skal bruges? Synes jeg har set 22 mm nævnt?

Og jeg har ikke trykluft til en slagnøgle - nogen der ved om denne kan bruges? https://www.harald-nyborg.dk/p7568/ford ... aender-1-2

Bolten skulle jo gerne sidde med lidt "Loctite" låsevæske, så den sidder formodentlig ok fast - og motoren kan jo dreje rundt..
Søger jeg på nettet er der nogen der sætter en tap i et låsehul på den anden side af motoren omkring starteren, mens andre kraftigt fraråder samme.
Nogle omtaler at have en hjælper der holder foden på bremsen og så gearet sat i 5'te gear.. - andre igen får en hjælper til at via starteren at lade motoren selv løsne bolten...

Hvad plejer I at gøre og hvad kan anbefales - jeg skal helst kunne løsne den alene..

[Lars4733]

Første step klaret..

Bil på bukke, hjulet af og inderskærm afmonteret

Så er det tid til kaffe

Og så skal der sættes lys op og så videre

[Lars4733]

Det gik sgu nemt - og kors en forskel i motorlyden når man starter med nyt remhjul...

Jeg brugte denne vejledning hvis nogen skulle mangle.. https://www.hi-speed.dk/Guide_Remskive/Remhjul_HDI.html

[SRO]

Skal jo finde ud af at få løsnet bolten der holder remskiven - nogen der kender størrelse på den top der skal bruges? Synes jeg har set 22 mm nævnt?

Og jeg har ikke trykluft til en slagnøgle - nogen der ved om denne kan bruges? https://www.harald-nyborg.dk/p7568/ford ... aender-1-2

Bolten skulle jo gerne sidde med lidt "Loctite" låsevæske, så den sidder formodentlig ok fast - og motoren kan jo dreje rundt..
Søger jeg på nettet er der nogen der sætter en tap i et låsehul på den anden side af motoren omkring starteren, mens andre kraftigt fraråder samme.
Nogle omtaler at have en hjælper der holder foden på bremsen og så gearet sat i 5'te gear.. - andre igen får en hjælper til at via starteren at lade motoren selv løsne bolten...

Hvad plejer I at gøre og hvad kan anbefales - jeg skal helst kunne løsne den alene..

Super at du nåede i mål

Der er absolut intet problem i at sætte en "tap" i hullet ved starteren - det er jo blot en blokering af svinghjulet og er reelt den korrekte måde at gøre tingene på. Hvis du har demonteret motoren og skal udføre operationen er det formentlig den eneste metode, hvis du vil foretage korrekt tilspænding - med moment og efterfølgende "graddrejning".
Sætte i gear metoden er sikkert også fin i en håndvending i perlegruset, men den med starteren.... der er vi ude da helt ude i Gør-det-selv-Kjeld metoder

Quick and dirty og tilmed skånsomt er at løsne med slagnøgle - og spænde igen med slagnøgle

[Lars4733]

Nå, det var ikke så længe den var "lydløs".. eller altså, jeg har vel kørt 8 - 10.000 km eller mere siden jeg skiftede remskiven..

Nogen tid har den ind i mellem efter længere ture periodevis lydt som om der var en blæser eller pumpe der kørte, jeg synes ikke det virkede til at hænge sammen med omdrejningerne. - Det skal siges at min kølerblæser ikke pt virker, så det er ikke den.
Men nu i går på vej hjem, der skreg remmen et par gange da bilen var koldt - og da jeg kom hjem og parkerede, der skreg den så igen 2 gange, hver gang jeg bad bilen rejse sig et nivau.

Så tænker her ved fyraften (godt man arbejder hjemme...) at gå ud og checke remstrammer og medløberhjul - dem skiftede jeg ikke sidst, da de så fine ud og virkede ligeså.. - det kan jo selvfølgelig også være at en gang remspray kan klare det, men det er vel et tegn på at remmen ikke er helt spændt som den burde..
Bilen lader og kører ellers fint nok, så med lidt held kan det jo tages inden det bliver slemt.

Men er der nogle opspændingsmomenter til hhv den automatiske remstrammer og det "koniske remhjul" - sidstnævnte kan jeg ikke lige se en beskrivelse af hvordan det spændes korrekt.. - det er jo den automatiske remstrammer der strammer remmen op?

[mikhan]

Skiftede du remmen dengang Lars ?? Eller var for kær over "muldvarpen" ??

Arbejder hjemmefra ??? Betyder det kun en tur til bageren modsat tidligere ??

[Lars4733]

Skiftede du remmen dengang Lars ?? Eller var for kær over "muldvarpen" ??

Arbejder hjemmefra ??? Betyder det kun en tur til bageren modsat tidligere ??

Jeg skiftede kun remhjulet, men har rem og begge strammere liggende..

Og jeg blev bedt af fruen om at arbejde hjemme, så jeg kunne hjælpe Dr. Dyr med at vaccinere de rigtige af hestene..

Har end ikke været ved bageren...

[mikhan]

Skiftede du remmen dengang Lars ?? Eller var for kær over "muldvarpen" ??

Arbejder hjemmefra ??? Betyder det kun en tur til bageren modsat tidligere ??

Jeg skiftede kun remhjulet, men har rem og begge strammere liggende..

Og jeg blev bedt af fruen om at arbejde hjemme, så jeg kunne hjælpe Dr. Dyr med at vaccinere de rigtige af hestene..

Har end ikke været ved bageren...

Ej LARS Få nu skiftet alle 3 stumper du har gemt for "konen"..

Du skal ikke undervurdere hvad en slidt ribrem kan lave af ulykker. Trævler kan sagtens finde vej ind til tandremmen.
Har været dér. Kostede en motor

[Lars4733]

Men remmen der sidder på så helt ud lige som den nye - den ser absolut ikke slidt ud, hverken på kanterne eller siderne..

Men den kan jo selvfølgelig være blevet lidt længere - jeg vil tro den er skiftet da bilen fik skiftet motor i marts 2016 - dvs den har kørt ca 150.000 km

Men håber på tørt vejr i eftermiddag - så må jeg få checket den.
Dog er det jo lige det spørgsmål om tilspænding/opspændning af de to hjul/remspændere?
Den ene er jo selvstrammende - så den skal "bare" skiftes, - sidder vist med en unbrakoskrue, men den anden sidder med noget konisk opspænding der jo justeres når man spænder den fast.. - har vi noget beskrivelse af den? Når først man ligger der under bilen i gruset er det rart at være forberedt på hvordan og hvorledes

[Lars4733]

Nå, rem og automatisk remstrammer skiftet, det der medløberhjul var rent og fint, drejede uden lyde og intet slør osv.

Men den kan stadig “snakke” - det eneste jeg kunne fornemme af defekter skulle så være min servopumpe, man kunne svagt vrikke remhjulet, men som i “akslen vipper” ikke som i “remhjulet sidder ikke fast”
Men det er vel heller ikke helt utænkeligt at den kan være slidt? Er sådan en svær at skifte?

[Lars4733]

Sidder lige og søger efter en “ny” servopumpe

Er der mon forskel på servoen til de forskellige C5’ere fra de årgange?
Tænker benzin og diesel vel kan køre med samme servo?

[Lars4733]

Det ser ud til at den originale servopumpe til min hedder 4007 7A - er der nogle steder man kan søge frem hvilke andre biler der også bruger samme pumpe?

Så vidt jeg kan se er C5 benzinere fra samme årgange ikke samme servopumpe.. - men tænker den kunne sidde i feks Pug 406'ere osv?

Og mærkeligt nok - slår jeg min bil op på service.citroen via stelnummeret, så får jeg ovennævnte 4007 7A - hvis jeg vælger bilen manuelt via type og motor, så skulle den have den samme som mange af de andre - en 4007 8A
Passer de sammen - en 8A står som værende variabel, det skal jeg ikke kunne sige om min er..

[SRO]

Det kan du på mange reservedelssites, f.eks. her: https://www.bildeleshop.dk/oen/40077a

Du skriver blot reservedelsnummeret i søgefeltet.

8A er tilsyneladende hele pumpen: https://www.bildeleshop.dk/oen/40078a

[Lars4733]

Jeg er ret sikker på at både 7A og 8A er komplette.. men 8A er muligvis til variabel servo hvor min bil vist "bare" har alm servo

Det "sjove" er, hvis jeg slår 4007 7A op hos T Hansen, så står der den ikke passer til min bil..

[mikhan]

Jeg er ret sikker på at både 7A og 8A er komplette.. men 8A er muligvis til variabel servo hvor min bil vist "bare" har alm servo

Det "sjove" er, hvis jeg slår 4007 7A op hos T Hansen, så står der den ikke passer til min bil..

Nu er din motor jo fra en Xsara.. Så MÅSKE har de smidt en komplet motor (inkl. servopumpen) i dytten

Du har vel tjekket at remmen overalt køre i samme spor. ??? Det KAN nemt snyde