Citroënforum.dk

Hej. I min tråd "Det griber om sig" skliftde jeg bl.a. kobling. Det skal jeg til igen. Midt i et gear-skift, lød et smæld og koblingsbelægningen tog flugten. Det er en BURTON kobling til bare 420,- +moms. Centrifugalkraften har antageligt flået den (efter min mening) spinkle belægning frahinanden. Har kun kørt knap en uge.


Her stikker en flap af belægningen ud. Det var bare med at fedte bilen hjem i det gear det lykkedes at finde. I det tilfælde 3.


Er belægningen lavet af tørt Svensk Flatbröd....?


Det bliver spændende hvad forhandler XXX siger. Mit ønske er at sende skidtet retur, og betale differencen op til et "rigtigt" koblings-sæt. Der skal ikke monteres en ny legetøjskobling igen..!

Forhandler er ikke nævnt, da han ikke har kendskab til sagen endnu. Det skete i går eftermiddaws. Han skal lige have en chance for at rede trådene ud.
Moralen er nok, at dele til halv pris af normalen, er noget l%#¤...!

Har fundet et koblings sæt i rodekassen, så jeg er kørende her til formiddag, velvidende at kommer til at bruge yderligere halvanden time på at skifte kobling igen når nye brugbare dele ankommer... Arrrgh.

møffe

nok snarere sort uheld, glæd dig i det mindste over det ikke er en V6 er...............

Uanset hvad den kobling har kostet så skulle den da nok kunne holde en del år....om så den havde kostet kr. 50,-....

Det må helt klart være en fabrikationsfejl.....

Jeg ved at det er et ømtåleligt emne, men det kan godt være at den kobling kommer fra samme producent, som oprindeligt leverede de originale koblinger, men det betyder ikke at det er samme kvalitet. Langt fra. Citroën forlanger en specifik kvalitet med krav til materiale, levetid og pris. Reservedelspusheren forlanger en pris, en vis levetid og en pæn indpakning.

Som regel bliver det hele værre jo ældre bilen er, det er helt almindeligt med komplet ubrugelige reservedele til vintage og veteranbiler, for det er jo ligegyldigt, ingen forventer at den slags biler bliver brugt. Og det er kun værre i MC-branchen og her kan man end ikke regne med at kvalitet følger pris.

Et fint eksempel på lavere end original kvalitet gælder de gaskugler, der er på markedet til 200 - 250 kr. Den pris dækker ikke materialeprisen til en kvalitetsmembran af viton, nuvel, en nitril membran holder længe nok til at folk har smidt kvitteringen væk, men fakta er at nitrilmembraner lækker fra dag ét, også mens de ligger på hylden hos grossisten.

Hvorfor mener du at viton er bedre end nitril, begge er resistense over for olie og gas og prisen er ca den samme

Da jeg i halvfemserne arbejdede på Gislaved Gummi var kiloprisen for Flour Viton 256 kr pr kilo og Nitril 9,95 kr pr kilo i svenske kroner.
Fordelen med Flour Viton er at den modstår varme langt bedre end nitril bl.a.

Det kan nogle gange være svært at få byttet dele hos forhandlere desværre..

Det SKAL jo galt møffe. Du har jo glemt at stramme alle bolte

Hæ-- Ja det kunne godt se sådan ud. Men da jeg besluttede at skyde et par billeder, var jeg godt igang med adskillelse. Gearkassen mangler iøvrigt også på billedet

møffe skrev: ↑

lør 15. apr 2017 15:44

Hæ-- Ja det kunne godt se sådan ud. Men da jeg besluttede at skyde et par billeder, var jeg godt igang med adskillelse. Gearkassen mangler iøvrigt også på billedet

Det var bare en tanke vedr. din tidligere "bøf"
viewtopic.php?f=9&t=172&p=765#p765

mikhan skrev: ↑

lør 15. apr 2017 16:11

møffe skrev: ↑

lør 15. apr 2017 15:44

Hæ-- Ja det kunne godt se sådan ud. Men da jeg besluttede at skyde et par billeder, var jeg godt igang med adskillelse. Gearkassen mangler iøvrigt også på billedet

Det var bare en tanke vedr. din tidligere "bøf"
viewtopic.php?f=9&t=172&p=765#p765

HOV-HOV...!

Det er utroligt, hvad sådan en toptunet 2CV kan ødelægge :-)

Du skal nok overveje en forstærket kobling, stage højt :-)

SRO skrev: ↑

lør 15. apr 2017 19:30

Det er utroligt, hvad sådan en toptunet 2CV kan ødelægge :-)

Du skal nok overveje en forstærket kobling, stage højt :-)

Intet problem, vi kan klare alt..http://www.ebay.com/itm/DriveTorque-Sta ... 1539695405

Meharidude skrev: ↑

søn 16. apr 2017 12:15

SRO skrev: ↑

lør 15. apr 2017 19:30

Det er utroligt, hvad sådan en toptunet 2CV kan ødelægge :-)

Du skal nok overveje en forstærket kobling, stage højt :-)

Intet problem, vi kan klare alt..http://www.ebay.com/itm/DriveTorque-Sta ... 1539695405

Det er utroligt hvad 28 frække heste kan ødelægge på et øjeblik.
Leverandør har fået tilsendt rester af den ødelagte kobling...
Vender tilbage med resten af historien, når sagen er på plads. (eller gået i hård-knude...?)

Meharidude skrev: ↑

søn 16. apr 2017 12:15

SRO skrev: ↑

lør 15. apr 2017 19:30

Det er utroligt, hvad sådan en toptunet 2CV kan ødelægge :-)

Du skal nok overveje en forstærket kobling, stage højt :-)

Intet problem, vi kan klare alt..http://www.ebay.com/itm/DriveTorque-Sta ... 1539695405

Ja, det skal nok kunne holde

Ny NOS Valero-kobling er på vej...
(Selv kendte varemærker bliver idag fremstillet ca. 83km. øst for hovedstaden i Spang-Kuk...)

Vender tilbage, når delene ankommer.

møffe

Ja, profit, profit og atter profit bestemmer oprindelsesland. Når der kommer vækst i området og lønningerne stiger, flytter man produktionen til et nyt lavlønssted - og sætter måske endda priserne over disken op :-)

Så er der monteret en frisk nos VALERO, med det rigtige "bid" ved igangsætning. Nu mangler bare en kreditnota på differencen. Alt imedens jeg også afventer en "breather" fra ECAS, den dyre... Jeg har stadig bøvl med oliespild, skønt begge cyl. viser 11bar.
Bare den er klar til et smut til Provence, i Juni....

Er spændt på hvor nemt det bliver for dig at montere "olieånderen".
Det var sandt at sige en udfordring for mig.
En standard-ånder tog få minutter, men pasningen af rør og huller var så elendig at jeg måtte have generator ud, og alligevel tog det en rum tid.

møffe skrev: ↑

fre 21. apr 2017 22:14

Så er der monteret en frisk nos VALERO, med det rigtige "bid" ved igangsætning. Nu mangler bare en kreditnota på differencen. Alt imedens jeg også afventer en "breather" fra ECAS, den dyre... Jeg har stadig bøvl med oliespild, skønt begge cyl. viser 11bar.
Bare den er klar til et smut til Provence, i Juni....

Jeg må tage slagsmålet senere. Brille-pakninger er også sjove at fumle med...