Engine fault - service lyser

[KarstenMentz]

Ved Citroen DS3 CK81295

Min datter har en Citroen DS3 som har været ved Aut. værksted gentagne gange for at få fejl udlæst. Den første gang var i forbindelse med et service hvor Lambda sonde, blæser regulator blev påpeget at have fejl. Vi har selv skiftet blæserregulator (meget nem rep) forhandleren har skiftet lambda sonde - intet hjalp. Nu har vi så igen fået fejl udlæst og nu er det kløle blæser der er defekt, vi har pr. idag skiftet denne og fejlen er der stadig; vi er lidt bange for at vi er med i forhandlerens gættekonkurence . . . . . . . Jeg har været MEGET skeptisk for at det kunne være blæseren der forårsagede en engine fault og lysende service indikator.

Jeg har tjekket batteri spændingen og den er 12,99Volt 5 min efter moteren er slukket - bare for at sikre det ikke er lav batterispænding der driller elektronikken.

Jeg har en ODB II som jeg med en app til ikke kan finde fejl, har prøvet at slette fejl mange gange INTET hjælper.

HJÆLP HJÆLP.

/Karsten

[Nego2403]

Hvilke fejlkoder får du?

[KarstenMentz]

Jeg får ingen fejl - og at resette hjælper heller ikke.

[Nego2403]

Mystisk der burde jo være en eller anden fejl lagret i hukommelsen, ellers bør de lamper jo ikke lyse. Hvor er du fra?
Jeg vil nok anbefale at få en tester på og få en til at udlæse fejlkoder med diagbox. Jeg har selv prøvet de billige testere, og de kan ikke særlig meget.
Hvis du bor i nærheden af midtjylland, kan jeg godt hjælpe dig med udlæsning af fejlkoder. Så bliver det i hvertfald lettere at fejlfinde.

I min C3'er kommer der beskeder frem på displayet, når der er en fejl et sted. Får du ikke en besked om hvad problemet er?

[john_madsen]

Hvis motorlampen lyser, så er det helt sikkert en lagret fejl i styringen.
På med en ordentlig tester (Diagbox) og så har du en ledetråd til fejlen.

[Nego2403]

Jeg har været MEGET skeptisk for at det kunne være blæseren der forårsagede en engine fault og lysende service indikator.

En tilføjelse til mit tidligere svar. Så er svaret jo. Fejl på køleventilatoren vil give fejl i ECU'en.

[KarstenMentz]

Vi har idag igen været ved Citroen Aalborg for at de kunne forklarer den fejl de stadig er der.
De kiggede på bilen med tester og siger at der stadig er fejl på relæet til kølerventilator (formodstand) er der nogen der har en vi kan teste med før vi bestiller en ny??

/Karsten 51918788

[Nego2403]

Formodstanden koster ikke alverdens, hvis du selv skifter den.

[KarstenMentz]

Opdatering.
Vi har igen været ved Citroen Aalborg og forelagt dem at deres fejlanalyse ikke var så god som vi gerne ville have den.

De gik med på at kigge igen (uden beregning) men de fastholdt at der var formodstanden......

Jeg har nu købt en ny formodstand ved Thansen, mest fordi det var nemt, den er nu monteret og fejlen er væk. :-)

Hvad hulen kan fejlen være på sådan en simpel modstand??

[Nego2403]

Opdatering.
Vi har igen været ved Citroen Aalborg og forelagt dem at deres fejlanalyse ikke var så god som vi gerne ville have den.

De gik med på at kigge igen (uden beregning) men de fastholdt at der var formodstanden......

Jeg har nu købt en ny formodstand ved Thansen, mest fordi det var nemt, den er nu monteret og fejlen er væk. :-)

Hvad hulen kan fejlen være på sådan en simpel modstand??

En modstand omdanner i bund og grund strøm om til varme. Hvis der går for stor strøm igennem modstanden, så vil den brænde over, lidt ligesom en glødetråden i en pære.

Hvis blæseren har trukket mere strøm end den plejer, hvis der eksempelvis har siddet noget skidt i den, så kan modstanden godt "brænde" over af den grund.

Det er også derfor man bruger sikringer til at beskytte elektriske kredsløb for overstrømme.

[KarstenMentz]

OK glemte måske lige at skrive at jeg er svagsstrømsingeniør :-)

[Nego2403]

OK glemte måske lige at skrive at jeg er svagsstrømsingeniør :-)

Så er vi to