Citroënforum.dk

Jeg har ds3 1,6 2017. Jeg har et problem med det femte gear falder ud.
Gearet falder ikke, når jag holde den.
Jag skal bruges Tegning Gearet kasse
Adam

Ikke fordi jeg kan skaffe dig en tegning.
Men som altid, så er et reg. nr/stelnummer ofte vejen til et godt svar

Stelnr VF7SABHY6GW650428
BZ83230

Den slags kan blot skyldes tørre gearforbindelser eller et defekt motorophæng, så det behøver ikke at være selve gearkassen der fejler noget.

Jeg alt er ok, jeg er nødt til at skifte Synchronizer
Jeg leder efter en tegning af dette gear

Synchronizer? - hvad menes?

Det ser umiddelbart ud til at være en AL4 automatgearkasse - kan det passe? Troede først det var en manual ud fra, at du skrev at du kunne holde den i gear (som jeg forstod din tekst).

Dette er en manuel gearkasse

Så giver det bedre mening - bare sjovt at der ved reservedelsopslag kommer en ventil frem til AL4 gearkasse. Nå, sådan er det.

Nogen der kan hjælpe med om det er en BE-, MA- eller en helt anden gearkasse? - jeg har noget liggende på en MA-gearkasse.

Syncronizer - hvad mener du med det? - er det syncromesh'en?

Synkromesh 5 eme

Du må selvfølgelig adskille alt det du lyster, men hvorfor udskifte synkromesh til femte gear fordi den springer ud af gear? - jeg prøver blot at forstå dine bevæggrunde.

Det lyder ikke umiddelbart som den rette vej, men jeg kan da selvfølgelig tage fejl. Hvis den var svær at få i gear kunne jeg forstå det, men det synes ikke at være problemet.

På nogen af modellerne gennem tiden har der siddet en vægtklods på en af gearstængerne - de kan vist lave den slags ballade, uden at jeg kan komme det nærmere... en nabo der havde det samme problem med 5. gearet og det aut. værksted udskiftede dén gearforbindelse og så kørte den som ny igen. Jeg siger ikke, at det er det samme på din.

Hvis du absolut vil adskille og udskifte, kan det måske gøres in-situ, altså med gearkassen monteret, evt. sænket ud af ophænget i venstre side. Ved at demontere skjoldet kan du komme til 5. gearet.

søren har helt ret, hvis den synkromesh var defekt ville den ikke hoppe ud af gear, men den ville skære tænder ret så voldsomt når den skulle i gear, dette kunne du dog nemt løse med lidt mellemgas og dobbelt udkobling, nej du har uden tvivl den klassiske fejl at kopperne som forbinder skiftekablerne er blevet knastørre ogt så kommer den ikke rigtigt i gear, formentlig kan du se gearstangen bevæge sig frem og tilbage hvis du giver gas/slipper når du kører, et typisk tegn mere
løsningen er så simpel og koster næsten intet, du løfter luftfilter kassen op, og derunder sidder gearskiftet, så clipser du kopperne på kablerne af kuglerne og renser både kugler og kopper følder noget bremse/silikonfedt i kopperne og clipserr dem på plads igen, så har du et gearskifte der går som i blødt smør og gearstangen flytter sig ikke, støjen inde i bilen reduceres da der ikke transmitertes støj via gearskiftet, og så koster det kun en halv time + noget fedt, skal vi skyde på en tyver alt i alt