Citroënforum.dk

Hej med Jer

De sidste 2 dage har jeg når jeg skulle hjem fra arbejde set en lille plet under forreste venstre hjørne af bilen..

Så måtte jo se nærmere på hvad det kunne være - det ligner at det er fra en samling på et rør der går hele vejen under køleren - formodentlig et servorør - lige under intercooleren sidder der en samling rør/slange - den er "våd" af olie - så det er meget vel derfra der kommer et dryp ind i mellem.

Så vidt jeg kan komme frem til efter at have set lidt rundt på det store internet - så er det afgangssiden fra servostyringen - altså ikke det helt store tryk?

Kan man feks lave noget reparation i form af at finde en tryk og oliebestandig gummislange og trække ud over og give spændebånd på? Tænker da det er hvor den går fra rør til slange et stykke at man kunne skifte det stykke slange og "bare" trække slangen længere over røret - afhængig af naturligvis hor utætheden kommer fra.. - jeg kan ikke lige finde delen som ny, er der evt nogen der kan finde et reservedelsnummer? Jeg har dog "hørt" at det er en halvpebret sag..

Men tænker at så længe det er en dråbe eller 2 om dagen og jeg holder øje med oliestand på servo, så kan det vel ikke være helt galt, så der er lidt tid til at finde den rigtige løsning. Så vidt jeg ved er servoen inkl olien på min bil et system for sig selv? Så i værste fald bliver den bare tung at dreje?

Jeg mener nu det er afgangssiden fra pumpen, hvor olien er varm, efter at være blevet tryksat. Jeg kender ikke trykket i servokredsen, men vil forvente at det ligger på ~100bar, så spændebånd gør ikke nogen gavn.

Det nr 4 ser ud til at have OE nummer 4013 48
Nr 2 = 4012 H8 Evt: 16105697 80 Lavtryk
Nr 1 = 4014 W9 (Højtryk)

Så den er delt... hvis altså den kan skilles ad igen

Men det er korrekt - der er på nr 4 den er utæt et sted, men umidelbart i forbindelse med en overgang fra rør til slange - det kan man ikke rigtig se på tegningen..

Men tak Mikael..

Er det ved samlingen mellem slange/rør nr 4 og 2 den er utæt ??
For der er vist nr. 80 = spændebånd

Det er ikke utænkeligt... har du evt nummer på denne?

Jeg skal lige have set nærmere efter hvor utætheden ligger helt præcist

Lars4733 skrev: ↑

tors 11. mar 2021 09:05

Det er ikke utænkeligt... har du evt nummer på denne?

Jeg skal lige have set nærmere efter hvor utætheden ligger helt præcist

Kik selv Lars
http://www.catcar.info/peugeot/?lang=en ... aWVyPT0%3D

Hmm - når man søger nogle af de dele kommer man stort set frem til at de er udgået? Både oprindeligt nummer og erstatningsnummer?

Del nr 4 står som "Radiator powersteering" - er det kølerør eller er det mon fordi det løber under køleren?

Del nr 2 kan jeg kun finde oplysninger om som udgået..

Hvis ikke man kan finde delene, er der så nogen der kender til "kravene" for evt egenkonstruktion - kan det laves i feks bremserør eller lign? Eller er der for stort tryk eller andet til hinder derfor?

Du skal være obs på at dam nummeret er vigtigt..

Nr 4 er i flere udgaver, alt efter DAM.
HVAD ER DIT DAM ??

En type løber bare som et "ret" rør under bilens køler.. Som på tegningen.
Et nyere har et par "sløjfer" på røret under køleren. Formoder at det skal køle retur olien. ??

Den kommer her....



Kan se at nemdele vist har en og der kalder de den oliekøler - https://www.nemdele.dk/bilinfo/0bc61667 ... 0609bc33f7

Så er tegningen korrekt

Dit DAM er 10532

Tegningen med OEM nummer dækker P407 op til DAM 10555

Så det er det "lige" rør - som det jeg har fundet hos Nemdele..

Kan se det også ligner det hjørne der - og det er jo bare en stump slange der er sat på - det må skisme da kunne skiftes?

Er det nogen der har prøvet dette - evt kender dimensioner og krav til slangen?

Jeg har på min gamle Xsara selv erstattet et længere stykke af returrøret.
(Det fungerede perfekt med et par GODE spændebånd)

Brugte et stykke højtryks hydraulik slange i passende indvendig diameter.
De slanger er både varme og olie bestandige.

Mon ikke at du når kender størrelse indvendigt, kan finde en passende hos en "traktor forhandler med værksted"

God ide! - det prøver jeg

Hydroscand i Herlev kan hjælpe med den slags :-) - ligger på den anden side af banen i forhold til din arbejdsplads.

SRO skrev: ↑

tors 11. mar 2021 10:49

Hydroscand i Herlev kan hjælpe med den slags :-) - ligger på den anden side af banen i forhold til din arbejdsplads.

Så skal jeg bare hitte dimensionerne, så er det jo ret simpelt - tak

Lars4733 skrev: ↑

tors 11. mar 2021 11:03

SRO skrev: ↑

tors 11. mar 2021 10:49

Hydroscand i Herlev kan hjælpe med den slags :-) - ligger på den anden side af banen i forhold til din arbejdsplads.

Så skal jeg bare hitte dimensionerne, så er det jo ret simpelt - tak

Ja Hydroscand er nok et godt første valg. Ser ud til at deres udvalg er ret stort. "Slanger og evt. adaptere"

Men tjek nu, om det ikke "bare" er samlingen mellem 4 og 2 som lækker.. Måske bare et friskt GODT spændebånd ??

Reelt KUNNE det være enden af nr. 2 som er problemet.

Det eneste sted der er "vådt" er lige under oliekøleren - den samling der er der.. og det passer lige med overgang fra rør til slange

Men jeg kan vel blot måle yder diameter på røret og længden på den nuværende slange?

Vi er vel enige om at det ikke er det værste at køre nogle dage med? Indtil jeg får fat i en ny slange og spændebånd (og vel noget servoolie)

Hvilken olie skal der egentlig fyldes på? Altså servoen.. - tænker der kommer olie ud når jeg skiller den ad

7-9-13 har der ikke været noget siden sidste opslag..

Det var to dage i træk der kom et lille dryp - det var pudsigt nok samme to morgener hvor det var ret koldt - så kølerhjelmen havde stadig frost på da jeg kom på arbejde (det skyldes vel isoleringen i hjelmen) - tænker det har været noget "kondens" der er løbet et sted... - for det har ikke været registeret siden.