Citroënforum.dk

Hej igen

Nu hvor man ikke lige har den "gode gamle" adgang til service.citroen vil jeg høre om en af Jer kan slå reservedelsnummeret op på den remskive der sidder på krumtappen og driver remmen til generator, aircon osv på min bil.

Bilen har en "larmende lyd" ved omdrejninger, men ikke rigtig i tomgang - det er jo svært at forklare.
Jeg troede det kunne være hul i udstødningen, men det lyder måske lidt som den omtalte remskive.
På min C5 larmede den når bilen startede motoren, men her er det ikke før den er i gang og driftsvarm.
og i forbindelse med dette så jeg lidt videoklip hvor jeg synes lyden minder en del om den lyd jeg kan få ud af bilen..
Og det er jo ikke den værste del af skifte, afhængig af prisen.

Reg.nr på bilen er BN15907 - det er en 407 SW 1.6 HDI fra december 2005

værsgo:

Perfekt, takker...

Så er det jo spørgsmålet om hvor stor forskel der er på den ene og anden slags remskive, den ene er jo mere vibrationsdæmpet end den anden..

Så vidt jeg kunne se er det den "massive" der sidder på - altså den der er op til 10555 - hvor den anden går fra 10556 og frem...

Nå, jeg ser videre på sagen, tak for hjælpen

Jeg har skiftet flere fra den ultradæmpede til den almindelige. Jeg har ikke mærket forskellen.
Lidt det samme som at skifte fra den dæmpede kobling/svinghjul til det massive. Der har jeg dog oplevet lidt "rusken" ved igangsætning i tomgang, men ellers intet. (-men det er jo off topic)

Men har de samme mål osv? Det "sjove" er at det ser ud til at man er gået fra den dæmpede til den almindelige igennem tiden...

Den almindelige har Skovgaard & Schmidt til 230 kr, det er da yderst acceptabelt

ja, de er lige store. Den dobbelt dæmpede er nok en af de dele der har kostet flest motorer ;-)
Også VAG koncernen skiftede fra dobbelt til enkelt dæmpede, da de dobbelt dæmpede blevet rykket istykker på deres 1.9TDI'er på under 2 år.
Det var næsten det eneste der kunne aflive 1.9TDI motoreren ;-)

Så det jeg hører dig sige er at jeg skal vælge den "nye" ikke dæmpede og spare penge og bekymringer?

Men først skal jeg lige have set om jeg kan få bekræftet det er den lyden kommer fra..

Det er ikke på motorvejen den siger noget, men ved de lavere omdrejninger ved acceprationer
På motorvej og landevej for den sags skyld når den kører i march fart er der ikke noget...

Så det kan jo også være pga et slidt flexrør.
Desværre ser det ud til at udstødningen er svejst og dermed er i et stykke fra samlingen ved partikelfilteret og til og med bagpotten..
Men man kan vel skære den over og sætte et samlestykke på der hvor den normalt er samlet når man køber den forreste rørdel inkl flexrør.
Flexrøret sidder jo fast på det forreste rør i stedet for at være en løsdel.

Friløbsnavet på generator er også en kendt rasle/lyd kilde. Det kan testes ved at finde omdr. der giver lyden og så sprøjte noget olie ind i enden af lejet, når motoren kører.

Eller hvis remstrammerhjulet hopper og danser i tomgang, er det byt til nyt.

Ja alt det skiftede jeg på min C5’er med RHZ 2.0 ltr - det ser ud til at sidde lettere tilgængeligt på denne?

Kan en også hjælpe med den tilsvarende tegning/oversigt over drivrem og remstrammere?

Så kan jeg få bestilt det hele og rigtigt i første hug

Sørg nu for at købe det uoriginalt, nu når Citroën ikke længere yder den ønskede service

Ja, husk at købe det uoriginalt ;-)