307’er - manifold
: tirs 5. nov 2024 16:50
Nu fik min “elskede” 307’er jo nyt forhjulsleje - sikke en forskel.
Så er næste punkt på listen.. jeg synes den er lidt svær ved start fra stilstand - jeg tror ikke det er koblingen, synes den virker fint resten af kørslen. Og det er kun ind i mellem at den sådan lidt “hakker/rykker” når man skal sætte i gang fra at holde stille.
Belært fra anden tråd skiftede jeg kruntapsudluftningsslangerne inkl PCV ventil, da de gamle slanger ikke var helt tætte og var meget sprøde.
Det hjalp lidt på problemet, bilen kører endog meget bedre ved højere hastigheder end før, om det er tilfældigt ved jeg ikke.
Men jeg fandt så lige ud af, at manifolden har en revne, den lukker ikke når den er varm.
Kan man mon komme noget kemisk metal i revnen og håbe det holder? Jeg tænker at sådan en revne kan give lidt fejl?
Jeg har jo ikke noget svejseværk, så det er enten noget tætning eller også skifte manifolden..
jeg kan se der findes noget tætningsmiddel der kan tåle 5-600 grader, er det nok for en udstødningsmanifold på en 1,6 benziner?
Så er næste punkt på listen.. jeg synes den er lidt svær ved start fra stilstand - jeg tror ikke det er koblingen, synes den virker fint resten af kørslen. Og det er kun ind i mellem at den sådan lidt “hakker/rykker” når man skal sætte i gang fra at holde stille.
Belært fra anden tråd skiftede jeg kruntapsudluftningsslangerne inkl PCV ventil, da de gamle slanger ikke var helt tætte og var meget sprøde.
Det hjalp lidt på problemet, bilen kører endog meget bedre ved højere hastigheder end før, om det er tilfældigt ved jeg ikke.
Men jeg fandt så lige ud af, at manifolden har en revne, den lukker ikke når den er varm.
Kan man mon komme noget kemisk metal i revnen og håbe det holder? Jeg tænker at sådan en revne kan give lidt fejl?
Jeg har jo ikke noget svejseværk, så det er enten noget tætning eller også skifte manifolden..
jeg kan se der findes noget tætningsmiddel der kan tåle 5-600 grader, er det nok for en udstødningsmanifold på en 1,6 benziner?