307 med “mærkelige” lyde

[SRO]

Efter skift af toplejer er lyden uændret..

Mystisk.. lyden kommer som nævnt ikke ved hvert et hul eller ujævnhed osv - men kun ind i mellem, uden sammenhæng med fart og om hjulene er lige eller drejet.
Dog synes det at komme oftere ved lavere hastigheder og mindre feks på motorvej.

Tilbage er så bærearmen.. eller er der bøsninger på forbroen på sådan en dyt?
Ellers kan det måske være noget motorophæng?

Der sidder to bøsninger i bærearmene. De kan godt "snakke" lidt, uden det har noget sikkerhedsmæssig betydning - til at begynde med

Man kan købe bøsningerne løse, men det kræver en presse at få dem ud/i. Den ene kan endevendes, så det skal man lige være obs på.

Så er der bærekuglen, men det var ny, ikk'?

Endelig er der støddæmperen tilbage.

Når du har haft en mekaniker til at tjekke det efter, så vil jeg foreslå, at du kører videre og lader det udvikle sig. Alternativet er at udskifte fra en ende af - og der vil bøsningerne til bærearmene nok være det først du skal kaste dig over. Du kan også "bare" køre en ny bærearm, så er det af/på, men det er en del dyrere.

Er du sikker på, at trækakslen er spændt fast til navet? - du kunne jo lige prøve at spænde efter, mener at det er en 35 mm top du skal bruge.

[Lars4733]

Nå, måske er jeg kommet et skridt tættere på en løsning på den lyd..

Jeg så pludselig at den venstre forfjeder var trykket mere sammen end den højre - de 2 nederste "viklinger" rører hinanden - jeg kan ikke se fjederen er knækket, men i så fald er den jo meget tæt på..
Men lyden jeg har minder meget om metal der gnider mod metal - og det må man vel sige er tilfældet her.. - også selv om det jo ikke er hele tiden lyden kommer.
Uanset hvad - skiftes skal den fjeder..!

Jeg ville så afmontere det gamle fjederben - og da jeg skal løsne (det gør man med en 21 nøgle og en 7 mm unbrakotop) - så knækker min 7mm unbrakotop..! - det er 3 gang den er i brug, og er kun brugt med håndkraft og uden forlængere osv - reelt kan jeg nok gå ned til T Hansen og klage min nød og få en ny, men mon ikke også den næste kan gøre det samme? Den var tydeligvis "sprød" og blev nærmest splintret med ret skarpe kanter til følge.

Så nu har jeg bestilt fra Bahco i stedet for T Hansens "Polar" - så håber jeg den kan klare det lidt bedre..

[SRO]

Du kan roligt købe den slags i Biltema - og måske det er det samme i THansen.

Jeg forkælede mig selv lidt og indkøbte Stahlwille unbrakotoppe, såvel korte som lange modeller - lækkert skulle det jo være

Da jeg skulle løsne en genstridig bolt knækkede den korte unbrakotop... hmmm, det var nok en støbefejl. På med den lange model - og knæk sagde det igen.
Så satte jeg en billig top fra Biltema på - den fik det hele løs og jeg bruger den stadig - og selv om jeg også har slagunbrakotoppe på lager, har den almindelige model også fået lov til at smage 1000NM slagnøgle (dovenskab) - jeg tror faktisk, at den bare blev stærkere af det

Det billige værktøj er ikke som i gamle dage, hvor man kunne købe en 1050 dels topnøglesæt i Silvan for kr. 75 - det kunne ingenting og alt var blødt som smør. I dag får du meget godt værktøj for ingen penge.

[Mr-C]

Du kan roligt købe den slags i Biltema - og måske det er det samme i THansen.

Jeg forkælede mig selv lidt og indkøbte Stahlwille unbrakotoppe, såvel korte som lange modeller - lækkert skulle det jo være

Da jeg skulle løsne en genstridig bolt knækkede den korte unbrakotop... hmmm, det var nok en støbefejl. På med den lange model - og knæk sagde det igen.
Så satte jeg en billig top fra Biltema på - den fik det hele løs og jeg bruger den stadig - og selv om jeg også har slagunbrakotoppe på lager, har den almindelige model også fået lov til at smage 1000NM slagnøgle (dovenskab) - jeg tror faktisk, at den bare blev stærkere af det

Det billige værktøj er ikke som i gamle dage, hvor man kunne købe en 1050 dels topnøglesæt i Silvan for kr. 75 - det kunne ingenting og alt var blødt som smør. I dag får du meget godt værktøj for ingen penge.

Jeg har også kun god erfaring med Biltemas værktøj, om det er håndværktøj eller topnøglesæt. Klar anbefaling herfra.

[Lars4733]

Så fik jeg skiftet komplet fjederben i venstre side, desværre fik jeg ikke set at trækakslen kom lidt udbor der dryppede lidt gearkasseolie ud, tror ikke det var så meget.
Men at checke oliestand på gearkassen står beskrevet noget dumt i Haynes..
Bilen skal naturligvis stå helt plant, men man skal have venstre forhjul og inderskærm af?
Så vidt jeg kan se er level/filler plug placeret under trækakslen? Det giver da så ikke lige mening at der så kommer olie ud?
Jeg tror ikke der er kommet mere en 0,1 liter, men det er jo et gæt, det er dryppet ud på jorden..

[Lars4733]

Forsøgte lige ved siden af at hælde 0,1 ltr vand ud på jorden - det gav en meget større “sø” - så det er næppe mere end halvdelen - 0.05 ltr der er dryppet ud, mon ikke det går?

Jeg har ikke pt den firkantnøgle der skal bruges for at skrue proppen af..

[SRO]

Skift olien, hvis ikke du kender standen af den - 2 liter er jo til at overkomme, rent økonomisk - og så får du også lidt mere værktøj

Du kan købe sådan et sæt her, når du alligevel skal i Biltema: https://www.biltema.dk/bil---mc/bilvark ... 2000021846 (tjek lige lagerstatus)

Du behøver ikke at tage inderskærmen ud/af, men det gør det lettere.

[Lars4733]

Den kører pt som den plejer i gearkassen, men ja - det var nok smart nok at skifte olien, så har man da ide om stand og alder på olien der..

[SRO]

Som med så mange andre gearkasser står de til at være levetidssmurt - og det er jo op til den enkelte selv at afgøre.

I "gamle dage" var tommelfingerreglen 80.000 km for manuelt gear.

Jeg udskifter normalt gearkasseolie (manuel gear) for hver ca. 50.000 km.

Sådan et olieskift koster omkring kr. 250,- når man selv foretager det - og det kan de fleste lære at udføre.

[Lars4733]

Nå - den lyd bliver jo ved at være der, sjovt nok går ting ikke over af sig selv.

Jeg er ret sikker på jeg ikke fik det nye topleje i højre side helt 112% på plads - da jeg ikke havde en ny af overgangsstykket fra leje til fjeder - så nu er der igen bestilt et komplet topleje og dette mellemstykke, jeg fandt nummeret på delen hos catcar.info og det viste sig at Becker havde den hjemme - så nu afventer jeg GLS i morgen så jeg kan skifte det igen, denne gang forhåbentlig bedre end sidst.
På 407’eren sad toplejet jo med 3 bolte i inderskærmen, det gør den jo ikke på 307’eren - der er ikke rigtigt noget der “styrer” placeringen?
Der er to små huller og tilsvarende “ører” ud på siden, men jeg kan ikke umiddelbart finde tilsvarende inde i forskærmen - er der nogen der kan be- eller afkræfte at der faktisk er en bestemt retning eller lign det skal placeres i inderskærmen? Videoer på autodoc og tilsvarende beskrivelse i Haynes siger intet om dette

[John59]

Pil udstødningen af, så forsvinder de fleste andre mislyde under kørslen. ;-))

[Lars4733]

Nå, kan jo så se at jeg havde fået sat toplejet på “tværs” i forhold til hvis de to tapper skal stå i længderetningen, jeg kan nu godt se to svage indhak til tapperne, så det nye kommer da så bare på rette plads, så håber vi det hjælper

[Lars4733]

Det “gamle” leje virkede nu egentlig ok i bevægelser osv, men ny kom der igen et helt byt på inkl et nyt mellemstykke mellem fjeder og topleje

Første prøvetur, der foregår på de lokale hullede veje var helt lydefri, så nu håber jeg det endelig er lykkedes.
Jeg dobbelttjekkede naturligvis at toplejet var placeret korrekt denne gang.

Kors hvor jeg hader at rode med de fjedre, jeg har kun et sæt af de “sorte kroge med gevind imellem” fra Biltema, de kan gøre det, men ikke så man føler der er overskud i dem - reelt føler jeg der burde være 3 af dem i et sæt…

[John59]

Jamen så er det da bare og smutte ind til Biltema igen, og købe et sæt mere. ;-)

[SRO]

Godt at du fik bilen samlet korrekt - og at du så kom i mål.

Til din trøst har jeg lige omrepareret min fars bil - gearskifte. Den havde været på autoriseret værksted med defekt gearskifte. Hmmmm, ja det kunne de så ikke finde ud af at samle korrekt igen, så den kunne næsten ikke gå i 2. og bakgear - flot! Så klap dig selv på skulderen - næste gang er du nok ekstra opmærksom på den slags og har måske fået udvidet værktøjssortimentet :-)

Nu ved jeg ikke hvilket fjedersæt du har, men hvis der er brede/to gribere i hver ende, er det meget stabilt og jeg har aldrig oplevet en fjeder som er sprunget væk eller lignende, men jo - det er halvstore kræfter man spænder ind i fjederen.

[Lars4733]

Det der “irriterer” mig er at jeg ingen steder ser det beskrevet at der er de to små hak og at toplejet skal passe ind i disse - på toplejer med flere bolte giver det sig selv, men her vises det ikke - hverken Haynes skriver det i deres bog eller når Autodoc viser det på en video fortælles det - det er jo ret væsentlig viden.
Jeg fandt et gammelt indlæg på Peugeotforum hvor en skriver den skal vende som jeg så har gjort nu - det er alt jeg kan finde.
Men pyt - nu er det andres problem hvis de står der, jeg ved det nu

[Lars4733]

Typisk - efter en uges blandet kørsel - at par hundrede kilometer på forskelligt underlag er det i dag første dag med vådt vejr - og nu er lyden der lidt igen - jeg har igen haft løftet bilen op og rykket/rusket/vrikket osv i alt muligt, jeg kan ikke finde noget der kan give den lyd.
Men når jeg sænker bilen lyder det lidt i samme stil - faktisk som gruset der lander på fjederen oven på skålen på støddæmperen - det knaser når bilen sænkes.. jeg kan jo ikke undgå at der kommer skidt der - det er jo en helt åben konstruktion..
Og ja - det var renset helt rent før jeg samlede det forleden - nul rust, snavs osv.
Og bilen lavede ingen forkerte lyde hele ugen i det varme vejr og på div ujævne veje, ej heller med læs i baggagerummet og familien i bilen..
Nå - jeg må jo se hvad det udvikler sig til - igen igen

[SRO]

Det kunne sagtens være grus/småsten der giver lyde - det gør mine 307'ere også og især lige når den har været løftet fra jorden.

Så vidt jeg husker er de ab fabrik udstyret med gummi omkring selve fjederen, men det er der ikke på de eftermonterede. De dyrere biler har ofte en "sko" af gummi, netop for at undgå støj og larm.

Skru op for musikken og nyd din dejlige franske bil :-) Sådan en 307'er er i min optik en rigtig velkørende øse - og utrolig nem at manøvrere rundt med. Min hustru mener, at vores 307 SW er den bedste bil hun har haft, så jeg holder liv i den... happy wife, happy life.

[Lars4733]

Det kunne sagtens være grus/småsten der giver lyde - det gør mine 307'ere også og især lige når den har været løftet fra jorden.

Så vidt jeg husker er de ab fabrik udstyret med gummi omkring selve fjederen, men det er der ikke på de eftermonterede. De dyrere biler har ofte en "sko" af gummi, netop for at undgå støj og larm.

Skru op for musikken og nyd din dejlige franske bil :-) Sådan en 307'er er i min optik en rigtig velkørende øse - og utrolig nem at manøvrere rundt med. Min hustru mener, at vores 307 SW er den bedste bil hun har haft, så jeg holder liv i den... happy wife, happy life.

Ah - så lyden er måske ikke så ukendt i 307'er kredse - jeg havde faktisk overvejet om man kunne skille det ad igen og give nederste vikling noget gummibetræk, men dog tænker jeg det kan øge en risiko for korrosion og så lod jeg være...

Ja - jeg skruer op for muzakken og håber det bedste - når det er tørt siger den jo ikke noget, det er ret sikkert pga grus og snavs der lægger sig i forbindelse med fjederskålen og fjederen nederst. mystisk.

[JensNo]

Det kunne sagtens være grus/småsten der giver lyde - det gør mine 307'ere også og især lige når den har været løftet fra jorden.

Så vidt jeg husker er de ab fabrik udstyret med gummi omkring selve fjederen, men det er der ikke på de eftermonterede. De dyrere biler har ofte en "sko" af gummi, netop for at undgå støj og larm.

Skru op for musikken og nyd din dejlige franske bil :-) Sådan en 307'er er i min optik en rigtig velkørende øse - og utrolig nem at manøvrere rundt med. Min hustru mener, at vores 307 SW er den bedste bil hun har haft, så jeg holder liv i den... happy wife, happy life.

Ah - så lyden er måske ikke så ukendt i 307'er kredse - jeg havde faktisk overvejet om man kunne skille det ad igen og give nederste vikling noget gummibetræk, men dog tænker jeg det kan øge en risiko for korrosion og så lod jeg være...

Ja - jeg skruer op for muzakken og håber det bedste - når det er tørt siger den jo ikke noget, det er ret sikkert pga grus og snavs der lægger sig i forbindelse med fjederskålen og fjederen nederst. mystisk.

Er der drænhuller i fjederskålene nederst ?