Citroënforum.dk

P307, 2008 - faceliftet model.

Kabineventilatoren i fruens bil er efter sigende begyndt at have sit eget liv, virker pludselig ikke, men kan kort tid efter fungere igen.

Hvilke fejlkilder er der på den model? Nogen input til fejlsøgning af komponent, idet jeg formoder at der sidder en formodstand i - eller er kun nogle modeller?

Smeltet stik ved blæseren/modstanden er nærmest en klassiker på 307'ere. Jeg ville starte dér.

Takker - jeg må grave mig ind ved lejlighed.

Er der noget med at det skal angribes fra venstre side - og er helt umuligt at komme til? :-)

Jeg mener man skal åbne i begge sider, for at kunne komme ordentlig til. Og du har helt ret, der er så absolut ingen plads.

Nå, så fik vi bilen hjem fra udlån og der blev tid og lyst til at få det fikset (efterårsdug på ruden :-) )

Målt fin reguleringsspænding fra betjeningspanel til formodstand. Blæsermotor kører fint med direkte spænding, 12V.
Hmm, så måtte det jo umiddelbart skyldes en defekt formodstand.

Derfor nappede jeg formodstanden fra anden, tilsvarende, bil, hvor blæsermotor mv. virker, men det hjalp ikke - og det demonterede modul satte jeg også i den anden bil, hvor blæseren så kørte så fint.

Jeg har talt med Mikhan og tak for dine input. Stikkene synes at være ok og jeg kan måle spænding på de respektive stik, såvel monteret som demonteret.

Siden har jeg fortaget forskellige målinger, herunder målt konstant 12V spænding til motoren, tændingsnøglen er afbrudt, men når jeg så starter bilen falder spænding på stikket til blæsermotoren til ca. 3,1V - det kan den jo nok ikke køre med.

Nogen gode ideer til næste skridt i fejlsøgningen?

Søren prøv at tjekke, om du allerede får det spændingsfald (3,1 Volt) på 40 amp sikringen ( F11 ) i BSM`en.

Både før og efter sikringen

Før og efter sikringen?? - hvis ikke sikringen er gået burde det være det samme.
Sikringen havde jeg tjekket og var ok.

Nå, jeg udførte en ekstra måling på blæsermotoren, 12V - start af bil, stadig 12V!!!, men ingen start af blæsermotor

Jeg udførte så måling på F11 med bilen startet - og pludselig startede blæseren inden i bilen.

Nu har jeg renset stikbenene og nu kører blæsermotoren.
Så må jeg se om det bare var en dårlig forbindelse dér eller om en defekt lodning af stikbenene på printet i BSM'en kan være årsagen. Det kan jo være en tilfældighed at det nu kører igen, hvis lige tingene står "rigtigt".

Tak for hjælpen! - meget værdsat

Iflg. et diagram, så sidder der et "relæ" FØR sikringen F11 i BSM. Det forsyner sikringen F11 med plus 12 V.
MÅSKE har det relæ det ikke så godt over kontakterne ??

Tanken med måling BÅDE før og efter sikringen var for at udelukke "brændt" fatning til sikringen. Derfor Søren

Nå, sådan

Jeg må lede videre, hvis problemet opstår igen - blæseren har efter sigende været ret ustabil op til total failure.

Måske du eller en anden kan hjælpe med et diagram, hvis det bliver aktuelt.

Det relæ du omtale - det må sidde i BSM boksen.

SRO skrev: ↑

fre 12. nov 2021 23:44

Nå, sådan

Jeg må lede videre, hvis problemet opstår igen - blæseren har efter sigende været ret ustabil op til total failure.

Måske du eller en anden kan hjælpe med et diagram, hvis det bliver aktuelt.

Det relæ du omtale - det må sidde i BSM boksen.

Jeg har sendt dig et diagram på mail

Tak skal du ha' :-)

Ja, jeg kan godt se, at P03 skal være et relæ/sikringsboks, men så er spørgsmålet jo om det er et internt relæ i sikringsboksen eller et eksternt relæ der sidder i sikringsboksen. Nå, det må jo være til at undersøge.

Ja, det ville godt nok være dejligt med adgang til den slags diagrammer. Man er jo lidt på herres mark.

SRO skrev: ↑

lør 13. nov 2021 12:07

Tak skal du ha' :-)

Ja, jeg kan godt se, at P03 skal være et relæ/sikringsboks, men så er spørgsmålet jo om det er et internt relæ i sikringsboksen eller et eksternt relæ der sidder i sikringsboksen. Nå, det må jo være til at undersøge.

Ja, det ville godt nok være dejligt med adgang til den slags diagrammer. Man er jo lidt på herres mark.

Jeg gætter stærkt på, at relæet er internt/indbygget i BSM. Er ikke "normalt" gør det selv job at udskifte det.

Jeg kiggede lige på det - ja, det må sidde indeni.

Nej, normalt er det jo "byt til nyt", men hvis man vil forsøge at spare de ca. kr. 1500 en ny sikringsboks koster, så er det jo bare i gang