Var lige til syn med konens bil....øv....

[john_madsen]

Tror jeg skal have hidset svejseren op her i miniferien

20210520_194635.jpg

[SRO]

Ja, hov; der har vist været mus i den :-)

Godt at det kun var konens! ;-) (erfaringsmæssigt må jeg heller nævne at ironi kan forekomme)

Hvilken bil er det?

[john_madsen]

Det er en 307sw 2006.

[SRO]

Jeg har lige været på den, begge sider, på min hustrus 307CC'er - ligeledes fra '06.

Desværre fremstilles der ikke skarringsdele til opgaven. Det er stédet hvor de tærer igennem!
Der burde være basis for en skarringsdel for et firma som Klokkerholm.

Du bør efterligne hullet samt "rillen" for at styrke pladen. Du har nok erfaring med den slags, men jeg lavede blot hullet ved at bore igennem med et stort hulbor, hvorefter jeg pressede igennem hullet med en "dorn" med et rør på bagsiden med en lidt større indvendig diameter - så får du en fint hul med "ombuk", der giver pladen styrke. En top kan formentlig anvendes som "dorn".
Dette hul lavede jeg først og anvendte blot en hydraulisk presse. Det kræver ikke ret megen trykkekraft og der er fin styring af processen, hvis du bruger en presse.

"Rillen" fremstillede jeg ved at spænde to stykker udsavede 16 mm krydsfinerplader fast på et underlag af et par 2"x4" reglar - og så bankede jeg det "op". Rillen har to bredder og "buer ud" fra smal til bredere. Det kan snildt tæves i form, hvis du laver en form/skabelon som nævnt :-)

Den ene side lavede jeg i ét stykke, inkl. buk mv. helt ud til dørpanelet - den anden side lavede jeg i to stykker. Sidstnævnte metode var klart det hurtigste, idet pladerne har nogle buk ude i siden, der gav lidt udfordringer på det første stykke, idet det jo skal passe med div. skarringer samt dørpanel.

De ruster også på inder- og undersiden af bageste vanger - ved bagsædet, lige hvor vognbunden går et "trin" op. Her er pladen til gengæld ret kraftig i dimension, men vær obs på det, hvis det er en bil som skal køre lidt endnu.

Som de fleste andre PSA'er har de ikke megen rustbeskyttelse fra bagsæden og bagud.

[Carsten S]

Hvor er vi henne der. Lige under fordøren?

[john_madsen]

Ja, det er i bunden lige under det forreste af fordøren.
Den har også et hul i bag på venstre panel.
Lavede hele højre panel sidste gang den var til syn, da konen havde prøvet at rykke en granitstolpe op med den og den derfor var helt mast.....

Min tanke er at bore punktsvejsningerne i det eksisterende stykke fri, og så bruge den som skabelon.
Som udgangspunkt vil jeg prøve at fabrikere det nye stykke i et helt stykke.
Jeg tror det bliver bilens sidste syn, da den generelt er ved at være "godt brugt", selvom den ikke engang har kørt 400.000km endnu.
Tilsvarende nyere biler fra 2010+ er også ved at være nede i 10-15.000k kr prislejet som jeg køber vores "nye" biler i ;-)

[Carsten S]

Det stykke fås som reservedel. Har været med til at skifte på både 307 og C4.

Det må være nummer 8?

2021-05-21 09_32_52-Window.png

[john_madsen]

Ved du hvad den koster?

[john_madsen]

Jeg fandt stykket 7212JC i Tyskland til 326kr incl. fragt ;-)
Har lige bestilt, så håber jeg bare det er den rigtige ;-)
326kr er ihverfald billigt for at få noget der er lige til at svejse i, så jeg ikke skal til at banke en ud af en jernplade.

[mikhan]

Det er lidt underligt med de PSA biler.
Begge "mine" Xsara fra 2001 og 2002 har stadig ingen antydning af rusttæring ?

Den ene (5 dørs st.car) har aldrig set antydning af undervognsbehandling.
Den er ikke køn i bunden, men eneste rust (måske tæring) er nederst på en bagdør p.g.a. en skramme.

Den anden (3 dørs coupe) har fået undervognsbehandling (engang). Den er stadig absolut rustfri den dag idag.

Nu er John´s billede lidt utydeligt.. Men for mig at se, så "ligner det" at bunden har fået et TYKT lag rustbeskyttelse af en slags ??
Er det korrekt ??

[john_madsen]

Ja, den er rustbehandlet fra ny og løbende til 2012, kan jeg se i servicebogen. Fra 2012 til 2017 har den nok ikke fået noget og fra 2017 hvor jeg købte den, har den helt sikkert ikke fået noget.
Den har et ret tykt sort lag under bunden og klar snask i hulrum, men den er voldsomt rusten alligevel.
Paneler i højre side for 2 år siden og nu denne travers og panel i venstre. Derudover er bunden i alle døre og bagklap også ret angrebet.
Jeg tror det eneste der ruster mere end en 307 er en Sprinter ;-)

[mikhan]

Ja, den er rustbehandlet fra ny og løbende til 2012, kan jeg se i servicebogen. Fra 2012 til 2017 har den nok ikke fået noget og fra 2017 hvor jeg købte den, har den helt sikkert ikke fået noget.
Den har et ret tykt sort lag under bunden og klar snask i hulrum, men den er voldsomt rusten alligevel.
Paneler i højre side for 2 år siden og nu denne travers og panel i venstre. Derudover er bunden i alle døre og bagklap også ret angrebet.
Jeg tror det eneste der ruster mere end en 307 er en Sprinter ;-)

Ja det tykke sorte er ikke altid heldigt

Men den har sgu´ nok været et tur i Vesterhavet ??

[SRO]

Det er et svagt sted på 307'erne, men ellers synes jeg faktisk ikke de er voldsomt plaget af rust... har en del af dem "inde på livet", alle i alderen fra '06-'08, dvs. faceliftet modeller. Bagklappen ruster der hvor malingen bliver gnavet igennem af plastlisten, hvori nummerpladebelysningen sidder (men det gør det jo på de fleste biler), men jeg er faktisk ikke stødt på nogen, hvor dørene har været angrebet selvom det jo er ved at være ældre biler.

Til gengæld "skyder" de gummihud og tectyl af. Jeg tror det skyldes galvaniseringsmetoden. Du kan stå og kigge på en helt ren galvaniseret plade og tager du så en stålbørste, håndmodel, og fører henover pladen, så står du pludselig med en spættet plade med en masse småhuller i galvaniseringen, evt. med bittesmå rustbobler/angreb.

Efter sigende blev 307'eren sendt på markedet som en helt ny model, hvor man ikke havde testet modellen som man ellers plejer at gøre. Det afstedkom ret mange reklamationer de første år, hvor især el-fejl scorede højt. Det skulle været blevet langt bedre fra og med den faceliftede udgave.

Generelt klarer de franske biler det godt mht. rust, hvilket jo ikke var et rygte de havde "i gamle dage".
Sammenligner man med VW er PSA' biler jo de rene dydsmønstre mht. rust.

Min søn var på udkig efter en nyere Golf men efter samtale med en synsmand er han heldigvis kommet på bedre tanker og VW indgår ikke længere i hans søgning.

[john_madsen]

Nu fik jeg så boret traversen ud og efter en "rens" kan man se den faktisk er rådnet helt væk i bunden.

20210524_162040.jpg

20210524_162101.jpg

[mikhan]

Hvordan ser resten af bunden ud ??

[john_madsen]

Hvordan ser resten af bunden ud ??

Skidt. Det er ihverfald dens sidste syn i min ejertid :-(
Det var ikke kun panelet i venstre side der var ringe.
Det der gummihud kan dælmne gemme mange trælse ting.

20210524_184106.jpg

[mikhan]

Ja det gummihud har fanden skabt.

Jeg anbefaler ikke, at du sætter den til salg i dette forum.. Når det bliver den tid

[john_madsen]

Jeg anbefaler ikke, at du sætter den til salg i dette forum.. Når det bliver den tid

[john_madsen]

Hold nu kæft en lorteopgave.... hele bagpanelet, inderskærm og yderskærm var helt væk nede i hjørnet.
Så jeg har været nød til at genopbygge det hele.

20210524_191707.jpg

20210524_202318.jpg

20210524_202346.jpg

20210524_211555.jpg

20210524_204345.jpg

20210524_211604.jpg

[SRO]

Du må elske din hustru meget højt :-) Det er utroligt, hvis kærlighed kan gøre ved en ;-)

Ja, det udviklede sig da. Det er faktisk meget i forhold til de '06'ere jeg har kendskab til.