206 HDI starter KUN med dieselstart !!
: man 25. maj 2020 08:33
Jeg havde igår en 206 på "besøg" til en fejlsøgning med min Diagbox/PP2000.
Historien går på, at bilen fra det ene øjeblik til det andet, ikke kan starte uden et "pust" dieselstart (Både kold og varm)
(Motoren springer omg. igang med dieselstart, og motoren køre helt perfekt efterfølgende. Men starter ikke igen uden et nyt pust dieselstart)
Ejeren har selv efterfølgende udskiftet komplet sæt brændstofslanger inkl pumpebold.
Nyt brændstoffilter.
(Der er IKKE luft i systemet)
PP2000 viser/registrer ingen fejl overhovedet under motorstyring/indsprøjtning. (Ej heller under andre styrebokse) ??
En parameter/live måling viser tydeligt, at trykket i Railen/brændstoftrykket ved starteromdrejninger er alt for lavt. (se billedet)
Det ligger ret fast på de 86 bar. (Dog kan der efter 5 hurtige startforsøg lige efter hinanden, opnås max 102 bar)
En live måling NÅR motoren er igang ( Efter dieselstart ) så passer dieseltrykket perfekt med "brændstof grundværdi" ved alle omdrejninger.
Da der ikke registeres dysefejl med PP2000, så er det min vurdering, at 1 eller flere dyser alligevel er defekte. Således at trykket, ved kun starter omdrejninger, forsvinder p.g.a. at der smides for meget i returslangerne.
Jeg mener, at det er det første som skal/bør kontrolleres på et værksted. (Er mit "gæt" realistisk. Eller ?? )
Bilens alder og "restværdi" tillader efter min mening ikke "bare" 4 nye dyser. Eller anden stumpeudskiftning med hovedet under armen.
Historien går på, at bilen fra det ene øjeblik til det andet, ikke kan starte uden et "pust" dieselstart (Både kold og varm)
(Motoren springer omg. igang med dieselstart, og motoren køre helt perfekt efterfølgende. Men starter ikke igen uden et nyt pust dieselstart)
Ejeren har selv efterfølgende udskiftet komplet sæt brændstofslanger inkl pumpebold.
Nyt brændstoffilter.
(Der er IKKE luft i systemet)
PP2000 viser/registrer ingen fejl overhovedet under motorstyring/indsprøjtning. (Ej heller under andre styrebokse) ??
En parameter/live måling viser tydeligt, at trykket i Railen/brændstoftrykket ved starteromdrejninger er alt for lavt. (se billedet)
Det ligger ret fast på de 86 bar. (Dog kan der efter 5 hurtige startforsøg lige efter hinanden, opnås max 102 bar)
En live måling NÅR motoren er igang ( Efter dieselstart ) så passer dieseltrykket perfekt med "brændstof grundværdi" ved alle omdrejninger.
Da der ikke registeres dysefejl med PP2000, så er det min vurdering, at 1 eller flere dyser alligevel er defekte. Således at trykket, ved kun starter omdrejninger, forsvinder p.g.a. at der smides for meget i returslangerne.
Jeg mener, at det er det første som skal/bør kontrolleres på et værksted. (Er mit "gæt" realistisk. Eller ?? )
Bilens alder og "restværdi" tillader efter min mening ikke "bare" 4 nye dyser. Eller anden stumpeudskiftning med hovedet under armen.
