Citroënforum.dk

Hej
Jeg er så heldig at konen og jeg har købt nye biler C5 aircross 1.5 BlueHDI eat8 og en c3 origins.
Jeg syntes at min C5 regenerere partikel filtret ret tit(300-400km) det kan jeg se på min obd scanner.
Når den regenerere bruger den en del mere brændstof end normalt, hvilket jeg også kan se på MyCitroen appen.
Jeg håber at, hvis jeg får en bedre forståelse for dv5rc’ens partikel filter regeneration og scr, at jeg kan ændre min kørestil, diesel valg eller brug af bel add, og få bedre brændstoføkonomi.

Er der nogen der ligger inde med en systembeskrivelse på en dv5rc til C5’ern (ck91221)?

Mvh Thomas

Igang med vores citroen nr.7 på 20 år.

Hvor mange km køre den mellem start og stop, og hvor køre du mest med den?

Mit kørsels mønster er typisk 53km ad gangen med 83 km/t i snit og fartpilot på 110 km/t på motorvejen, hvilket der er mest af.
Normale turer 16,5 - 20 km/l afhængigt af vejret. Ved regenerering under 14 km/l på en 53 km tur.
Så derfor er jeg interreseret i at forstå hvad er skal til for ikke at stoppe partikelfilteret til så hurtigt.
Der kun få korte turer på C5ern, det er mest C3ern der må lidt for det.

/Thomas

Den motoren er vel helt ny? Jeg har kun dokumentasjon til tidlig i 2010.

Hej jeg er lige hoppet på tråden, jeg også den heldige ejer af en Citroen C5 aircross og konen har en Citroen C3 og lige som dig Thomas har vi haft 7 forskellige Citroen.
Jeg købte min C5 for ca en mdr siden og er ved at blive vanvittig over disel forbruget den ene dag køre den 21 km/l næste dag 13 km og lige som dig har jeg bemærket at motor stop ikke virker.
Mit kørsel ligger på ca 80 km hver vej til arbejde altsammen på landevejen med ca 90 kmt i det bliver til ca 72 i gennemsnit.
Jeg synes at den regenerere alt for tit, fandt du en løsning ?
Er lige kommet fra mekaniker og han siger der ikke er noget galt med bilen

Hej. Jeg ved ikke om i har fundet svaret på problemet ang Regeneration.
men som omtalt har jeg samme problem og kørte til min Citroen mekaniker, i første omgang fandt han ingen fejl når han kørte motor test på den, men jeg skulle køre som normalt og når jeg lagde mærke til problemet skulle jeg nulstille triptælleren og så komme ind med den så hurtig som muligt, inden det kunne lade sig gøre sketre det 4 gange, hver gang nulstillede jeg den.
Han kunne så se da han kørte den igennem igen at den ca kørte 250 - 300 km for hver gang den regenerere.
Nu kommer jeg til det springende punkt Han sendte tallene (udskrift) til hovedkontoret i Paris og efter en dag han tilbage at det var et problem som de var bekendt med
Og at det er fordi ventilerne ikke er gode nok på den model Det vil sige at den soder til alt for hurtig og motoren tror så at den skal lave en regeneration, det er der jo ikke noget forkert i, derfor kan mekanikeren ikke læse det som en fejl kode.
men det korte af det lange er at den skal have nye ventiler og div pakninger på Citroens regning
Noget der kommer til at tage 3 - 4 dage.
Spurgte ind til om det så ikke er et problem på alle C5 aircross hvilket han bekræftede, men som han sagde hvis ikke alle kommer ind med det som en fejl, henvende Citroen sig jo nok ikke
Håber det kan hjælpe nogle så i også får problemet løst.

Hej Thomas
Har du stadigvæk problemer med din C5 jeg skal til mekaniker på tirsdag, da jeg synes det er et problem med at den regenerere hele tiden, troede det hjalp da de skiftede ventilerne, men nej den gør det stadig, nogle gange allerede efter ca 200 km