Side 1 af 1

Hvorfor en Diagbox tester ??? Tja. ;)

: ons 18. apr 2018 14:18
af mikhan
LØST ;)
"Sjov og RET ulogisk årsag"

Bilen er en 307 "van/T5" fra 2004.
Motoren en 2.0 hdi / type RHS.

Bilen starter fint. Men når motoren stoppes, så tænder alt lys og bagerste visker.

Fejlsøgning med Diagbox/PP2000 melder kun fejl på Partikelfilter og additivsystemet.

Der indkøbes brugt BSI, tændingslås og motorstyreboks.
Ingen ændring.

Så en indkøbes en brugt BSM. Ingen ændring.

Alle ledninger/sikringer m.m. måles ud.. Ingen fejl.

Alle indkøbte "stumper" leveres retur, og alle oprindelig genmonteres..
(Klart.. Stadig samme fejl )

Det er nu tæt på at opgive, at finde fejlen med at lys og visker tænder ved stoppet motor.. Og sende dytten til skrot. ;)

MEN:
Da Diagbox/PP2000 jo viste fejl på Partikelfilter/Additiv, så tjekkes Additiv styreboksen ( sidder under føresædet )

Føj da for et syn.. Styreboksen er drivvåd.. 3 stikben er knækket af p.g.a. tæring.. De øvrige er grønne af ir.

Fejlen udbedres og med Diagbox/PP2000 kan Partikelfilter/additiv pludselig aktiveres og fejlen kan slettes.

VUPTI.. Bilen fungere perfekt.. Ingen åndsvagt lys eller visker mere. ?????

LÆREN må være !!!
Hvis Diagbox/PP2000 melder fejl et sted, så ret den/dem.
Uanset hvor ulogisk det end måtte syntes.;)

Billede

Re: Hvorfor en Diagbox tester ??? Tja. ;)

: ons 18. apr 2018 19:38
af Orla Pedersen
Når man "drukner" CAN-bussen á VB2 kan man forvente mærkelige reaktioner.