Citroënforum.dk

Jeg har lige skiftet kilerem, medløberhjul og remstrammer på min Xantia og da den hylede hver gang den hæver eller sænker sig eller når jeg drejer på rattet. Tænkte at det var én af hjulene, men da jeg havde remmen af testede jeg lige A/C og generator, men det viste sig at være hydraulikpumpen der peb når jeg drejede på den. Sidder er lejer i en sådan eller er det en bøsning der er færdig. Kan jeg selv skifte det?

Er du sikker på det ikke er remskiven på krumtappen? Den er vulkaniseret med noget gummi, og kan larme helt afsindigt. Hydraulikpumperne står uhyre sjældent af.

Altså remskiven ved krumtappen er beklædt med gummi der over tid bliver slebet af?
Hydraulikpumpen kører fint nok, men tænkte at lejet var stået af og det er derfor det larmer.

Remhjulets ind og uvendige del er samlet med gummi. Når det begynder at skride, larmer de helt vanvittigt.
Du kan nemt kontrollere det. Sæt en tusch-streg og start motoren kortvarigt. Hvis du nu har to streger, er hjulet 100% sikkert færdigt.

Princippet kan du se her, ved dog ikke hvorfor der er sat så mange streger. Én er alt rigelig.

Tusind tak - super simpel test. Det var remskiven, så den må jeg hellere få skiftet

Super, så håber vi der bliver ro på bilen

nu skriver du at pumpen hyler piver når du drejer den, så er diagnosen jo stillet, det der ellers kan få den til at hyle er en utæthed på fødeslangen så den trækker luft med ind, det er ret normalt at slangen med returløb til pumpen nede bag motoren over tid får revner og så trækker den luft ind, og da der er undertryk i slangen sviner det stort set ikke ved dryp, det er nemt at kontrollere, og nemt at reparere da man bare sætter et stykke rør ind der hvor slangen er mør/utæt
snavsede tilstoppede filtre i lhm beholderen forstærker problemet

Det var remskiven ved krumtappen, den er nu skiftet og den hyler ikke mere. Jeg fik også pumpet gaskugler og smurt Activa—systemet så den flyver simpelthen