Citroënforum.dk

Fik for 2 år siden skiftet aircon kondensatoren pga stenslag, og nu er den gal igen, anlægget er endda helt tømt.
Kondensatoren er helt mørnet forneden ,og forsynet med kinesiske bogstaver, så de 1800 ,- jeg gav for delen + arbejdsløn var nok en god forretning for mekkeren.
En ny Valeo er kommet hjem og monteret, og bilen kørt til opfyldning med ny væske. Men æv, systemet utæt, så maskinen vil ikke starte påfyldningen.

Spørgsmålet er om nogen har en smart metode at finde en læk på, uden airconvæske ?
Jeg tænkte på noget med trykluft eller en neutral luftart og en lækagesøger...…

ikke noget alligevel

Du kan fejlsøge med nitrogen men det kræver lidt udstyr bla. en sniffer
Har den den mekaniker der sidst reparerede airconen ikke fyldt sporemiddel på? Er det tilfældet kan du måske være heldig med en UV lampe

Jo den første mekaniker havde fyldt på, men den nye kondensator har jeg selv monteret, og så kørt på værksted for at få fyldt væske på. Men eftersom anlægget registrerer utæthed, nægter det at starte påfyldningen, og derved kommer der jo heller ikke sporemiddel på.
Nitrogen og sniffere har vi nok af på jobbet, god ide. Skal bare have fundet nogle snapkoblinger...
Trykluft dur nok ikke, jeg ved heller ikke hvor stort tryk man tester med.

Er det ok at genbruge O-ringene der sidder i de rør som går ind i kondensatoren ? Det kunne måske være årsagen.

Nye O-ringe hver gang, så det kan sagtens være derfor.
Hvis tidligere mekaniker fyldte sporemiddel på sammen med kølemiddel, vil der være en grøn plamage hvor den har været utæt, som kan ses med en UV lampe.

Det var radiatoren som var utæt, det var nemt at se det grønne middel :-D
Nu prøver jeg med O-ringene.
Det må være et følsomt apparat de måler med.