Citroënforum.dk

Dyser testet
Kobling skiftet
Tandrem skiftet
Hvad pokker er galt?
Kan Lexia 3 hjælpe med en mere præcis diagnose?

Jeg er ret sikker på at Lexia vil komme med et mere brugbart svar/resultat.. - det er klart forsøget værd.

Som jeg har skrevet i anden tråd er jeg pt "ferieramt" de næste 3 uger, ellers ville jeg normalt komme i nærheden af Søborg (Læs Herlev)

Men måske vi har andre brugere i nærheden der kan hjælpe? Jeg kan jo godt se det ikke lige kan vente 3 uger

Men uden at kunne love mirakler kan jeg anbefale at prøve at høre brugeren Mikhan her inde - han har selv haft en Berlingo 1,6 HDI, dog fra 2007 og han er, hvad man godt kan kalde superspecialist, i brug og installation af Lexia mv...

Men han bor dog ikke i Søborg og omegn

Kan du se railtrykket mens du kører motoren på starteren?

Kan ikke udlæse railtrykket på MobilScan, kun forsyningstrykket på 4-6 bar

Hmm, en 1,6 HDi har da ikke pumpe i tanken. Det må være det fortryk højtrykspumpen selv laver, hvis der da er en føler til det.

Railtrykket under cranking er ret væsentligt. Er det for lavt, starter den ikke.

EDIT: Er problemet dukket op lige pludselig? Feks. i forbindelse med kobling, dyser, eller?

Det dukkede op, da hele balladen var samlet igen efter de nævnte reparationer. Det skal siges, at nøglen var drejet (for at komme fri af ratlåsen), da jeg satte spænding på systemet. Gad vide, om det har ødelagt noget elektrisk? Indtil da har den aldrig haft problemer med at starte.

Har nu udlæst fejlkoder via Lexia. En masse temporære og een permanent. Nogen der kan hjælpe med at afkode?

Ja, hvad er koderne?

Mamahoho skrev: ↑

fre 20. jul 2018 21:48

Har nu udlæst fejlkoder via Lexia. En masse temporære og een permanent. Nogen der kan hjælpe med at afkode?

http://www.gunson.co.uk/items/pdf/produ ... ctions.pdf

Jeg kæmper med at gemme resultatet af en diagnose i Lexia, så den kan deles med andre. Det er ikke lige lykkedes endnu!

hvis du har en bluetooth mobilscanner tilsluttet ODB stikket, så fjern den, den kan virkelig lave rav i systemerne, og lav en 0 stilling af bilen på den simple måde ved at frakoble batteri i 2 min. tilslutte batt vente 2 min, sætte tænding på og vente i 2 min, først nu skal du starte, husk luk døre og vinduer under øvelsen, du kunne jo være heldig

(der var en der ville vise mig sådan en scanners fortræffeligheder med alt det der kunne aflæses med den, resultatet var efter 2 minutter hylede og peb det om ørene på os, og bilen meldte EPS/ARS fejl alle lamper lyste og kunne ikke slukkes, der havde ikke været nogen fejl før, så da skidtet blev fjernet forsvandt alle alarmer og fejl med den sjover

Hermed fejlene under "Injection"

Al begyndelse er svær Men du udnytter slet ikke din nye Diagbox/ Lexia optimalt..

Et er fejl og koder.. Men live (parameter) målingener giver evt. meget mere..

Hvis bilen er fra 2008, så burde den også (udover med Lexia) kunne anvende Diagbox.. ??
Prøv at vælge Diagbox istedet med Testeren.

Kan vælge mellem Lexia og Scantool når jeg starter Diagbox

Scantool bruger vi aldrig.. Så ja.. Brug Lexia i dit tilfælde..

Diagbox muligheden kommer først på "nyere" PSA biler.. Det registers automatisk ud fra model og stelnummeret.
Men du BURDE kunne få diagbox som valg på en Berlingo 2008 ??? Men både Berlingo og Partner er lidt specielle hvad valget angår..

Men jeg kan se, at du køre version 7.02.. Du bør update til mindst V.7.62

Prøv at slette fejlene, og se på parametre når du drejer motoren på starteren.

Alle fejl slettet
Det ser ud som vist når der er tænding på. Synkronisering mellem knastaksel og krumtap er OK når jeg tørner.

1. Få en lader på batteriet.. Lexia ( og bilen ) er ikke tilfreds med mindre end 12,0 volt.

2. TIP: Når du laver parametermålinger ( fx. som vist på sidste billede ) så prøv at trykke knappen nederst " F6 ??" eller tasten F6 på computeren.
Så får du de fleste værdier som du BURDE have.

Hvad siger "Fuel pressure measured" når den tørner?