Citroënforum.dk

Min/kones Berlingo vil pludselig ikke starte (VJ34179). Jeg har rodet en del med den, fordi den efter stilstand 2-3 dage tapper batterie, så man ikke kan starte. Men det er ikke det problem lige nu, for hvergang jeg lader batterie op, så starten den igen. Jeg har målt strømforbrug på alle sikringer , men problemet nu er at bilen ikke vil starte efter at jeg har rodet med den.Jeg har efterset om alle sikringer er sat rigtigt i igen og ikke er sprunget. Radioen har jeg pillet ud, for jeg havde mistanke om den kunne være strømslugeren, men selv om jeg sætter stikkene i radioen igen, så vil bilen ikke starte. Jeg har prøvet at tage strømmen helt fra ved batteriet 2-3 min og herefter tænding på 1 min, inden jeg forsøgte at starte, men bilen går ikke igang. Starteren kører og den trækker motoren rundt, men igang går den ikke. Det virker som om den ikke får noget benzin, men hvordan kan jeg undersøge det? Kan det være brændstofrelæ eller benzinpumpe: Hvor sidder de og hvordan tjekker jeg om det er pumpen eller relæet? Men måske er det noget elektrisk jeg har rodet med, den ville jo godt gå i gang, efter at jeg havde ladet den op.

Du BURDE kunne høre benzinpumpen "brumme" 3 - 5 sek når du sætter tænding på.. Kan du det ???

Hvad var hvile-strømmen, når bilen var "faldet i søvn"? (Det er maks. et par minutter efter tændingen er taget af, og dørene lukkede)

Jeg ved ikke hvor benzinpumpen sidder. Der er ikke noget under bagsædet? Jeg har prøvet at tage benzinslangen fra oppe ved indsugningen og ned i et glas, hvorefter jeg prøver at starte, men der kom ikke en dråbe i glasset. Men der er 2 slanger, som går til motoren håber det er den rigtige jeg har prøvet med. Jeg har også prøvet at sætte strømmåler i sikringen for brændstofpumpen F2 i sikringsboks under kølerhjelmen. Jeg prøvede så at starte, men strømmåleren viste 0,00 A. Er der så relæ eller pumpe? Hvor sidder de?

Relæet til benzinpumpe m.m. sidder FAST indbygget i BSM (sikringsboksen i motorrummet) Men kan ikke udskiftes alene.

Men tjek også sikring F16 (30 amp) i BSM som forsyner bl.a. nævnte relæ m.m.

Benzinpumpen sidder i tanken.. Den skal tages ned, da der ikke er hul i bunden på en Berlingo, som på andre biler..

Se evt. denne tråd
viewtopic.php?f=28&t=1323

F16 30 A Luftpumpe står der i tabellen i instruktionshæftet. Sikringen er ok, og når jeg måler strømforbrug på soklen, når jeg prøver på at starte, så viser strømforbruget 0,00 A. I instruktionshæftet er en skitse af sikringernes placering, men lige nøjagtig F16 er ikke vist på skitsen. 30 A= grøn aftegning og dem er der 2 stk af, nemlig F15 Motorføleren og F17 Forrudeviskere.

Det er korrekt at F16 30 amp er til luftpumpen..
Luftpumpen er M17 og ikke som skrevet brændstofpumpen.

download/file.php?id=1366&mode=view

Tak for el diagrammet, hvor finder man alle disse oplysninger om Berlingo´en? Jeg har Haynes Owners Workshop Manual, men diagrammerne der er ikke så detaljeret og der mangler meget og sikringsoplysningerne passer slet ikke med min instruktionsbog.

Hvad betyder BSM ? og hvor er brændstofpumpen i diagrammet? er det ved M32a eller er det Y34 som ligner mere en pumpe?
Jeg kan måske have skubbet til stikket C23 bag instrumentbordet da jeg både har fjernet plastskallerne omkring rettet og også hævet og sænket rettet.
Men hvordan mon stikke ser ud.

BSM = sikringsboksen i motorrummet..

M32a = kombineret benzinpumpe og brændstofmåler.

Y34 = kulfilter ventilen ( Glem alt om den i denne sammehæng )

M17 = Luftpumpe.. ( Glem alt om den i denne sammehæng )

c23 stikket er et stik med 16 poler/ledninger.. Nærmere kan jeg ikke komme..

Diagrammet er et ret dyrt program..

Jeg anbefaler at du får en Lexia tester på dytten..

Lexia tester kender den ikke. Jeg har også en SAAB 9-5 2001, kan den også bruges til den?
Har en mobil scan, men det er jo kun til test af motor.
Hvad koster en Lexia tester?

Lexia/diagbox er langt hen af vejen, samme tester som aut. Peugeot/Citroen værkstederne anvender..
Og nej.. Virker kun på PSA biler..

Uden at det skal opfattes forkert, så er den tester ikke et "vidunderværktøj" som løser alle problemer..
Den kræver en rimelig viden om biler/testeren for at kunne udnytte den. (det ved du nok bedste selv ??)

Kan se at du er fra Fyn.. Måske er der nogen i nærheden af dig, som vil smide deres tester på din dyt..
(Der er en del i denne gruppe, som har testeren)

Men den afladning du omtaler og nuværende problem, lugter langt væk af defekte/knækket ledninger, styre/sikringsbokse, relæbokse m.m.
Det er bestemt ikke ukendt.

Jeg ser lige bort fra afladningen for den har afladet 9 gange inden for det sidste år, og hver gang når bilen har stået stille i 2-3 dage.
Benzinpumpen skal den ikke køre et lille øjeblik, når tændingen sætte i pos. 2 lige før man starter? Jeg kan jo intet hører når starteren kører.
På min SAAB har jeg skiftet benzinpumpen, den virkede sådan at pumpen kørte et lille øjeblik i Pos.2 men jeg kunne også måle om der kom spænding på pumpen, da den sad lige under bagsædet.
Jeg kan ikke høre nogen pumpe køre i pos. 2 på Berlingo´en, men skalden det? Hvor kan jeg så måle spænding til pumpen?

Ja man kan normalt høre pumpen kort med fuld tænding på..

Har du tjekket maxi sikringerne som sidder under BSM boksen.. Dem til højre på tegningen..

Nej, hvordan åbner jeg den dåse?

Kan ikke se billedet ordenligt.. Men det ligner ECU´en.. Motorcomputeren.. Den åbner du bare ikke.. Hmm

ok, men hvor sidder maxi sikringerne? Er der et lag neden under de andre sikringer?

Ja det skrev jeg jo tidligere..

ok, hvis du havde skrevet "neden under", så havde jeg jo for stået det. Men jeg tjekker det i morgen eftermiddag.

Nej, alle 5 maxi sikringer er ok og alle de øvrige sikringer i motorrum er også ok.
Så må jeg se om jeg kan finde et stik til brændstofpumpen, jeg kan måle på.

Stikket ned ved brændstoftanken er der slet ikke spænding på, heller ikke når jeg prøver at starte. Øv hvor er det så? Jeg har tjekket både han og hun delen for at være sikker.