Batterisymbol lyser + STOP

[dondodi@hotmail.com]

Hmm det lykkedes vist ikke med det billede.
Stikket er et vand og varmeresistent stik med to ledere. Der er en blå gummipakning, og gul indmad i sort hus. Har fundet den på aliexpress:
https://www.aliexpress.com/item/3295081 ... mainSearch

[mikhan]

Hvad står der på din ECU / Motorstyreboks ?? Label på oversiden

ME 7.4.4 ELLER ME 7.4.5 ? Diagrammet er forskelligt

[dondodi@hotmail.com]

Mærkatet sidder der ikke...

[mikhan]

Mærkatet sidder der ikke...

Hmm surt

[mikhan]

Er alle 3 stik sorte eller forskellig farve ??

[dondodi@hotmail.com]

De er sorte

[dondodi@hotmail.com]

Hjælp! igen igen...
Jeg har købt en Emanual til berlingoen. Den spørger til hvilken motor jeg har? Har vedlagt billede af mulige motorer, samt mærkat ved døren. stelnummer er: VF7GJNFUB93280414
Jeg kommer ingen vegne uden det ledningsdiagram, så hvis du kan hjælpe, vil det gøre en stor forskel. Jeg mangler desperat min bil, som andet end en Elbil, der kan køre 10-15 km på en opladning...

Hav en god aften :-)

[mikhan]

Den må være en TU5 (også kaldet en NFU iflg stelnummeret)

Hvis der også skal vælges et PR/PN/DAM nummer, så er det iflg. skiltet i dørstolpen: 10490

[dondodi@hotmail.com]

Tusind tak!
skal lige lufte min hund, så må jeg se om jeg kan lokke et diagram ud af min manual...

[SRO]

Hvis jeg må supplere, så er motorvarianten en TU5JP4, når det er NFU.

Samme motorblok anvendes også i motorudgave, hvor topstykket er et andet og der yder den kun 88 HK og lidt lavere moment... Den hedder NFZ eller TU5JP.

NFU'en yder 109 HK og er en ganske frisk kværn til de fleste af de biler, hvor der er lagt i.

Det er væsentligt at adskille de to, når der skal bestilles reservedele som tændrør, tandrem mv.

I oversigten på det billede, hvor du viser "rulle-ned-boksen" med motorvarianter, er det den nederste du skal vælge.

[dondodi@hotmail.com]

Min manual viser sig at være mere besværlig at håndtere end jeg umiddelbart kan overskue - starter op i eget windows XP, og er meget tung og stortset umulig at danse med.
Jeg opgiver at finde ud af det her. nu må Citroen tage over - øv!

[dondodi@hotmail.com]

Havde håbet at jeg på dette tidspunkt kunne berige dette fantastiske forum med en løsning på problemet, men ak.

Værkstedet kunne konstatere at kablingen til generator består af ledning til ladelampe, og så den tykke til plus på batteriet. Der er 12 volt på den tynde, og det skulle betyde at den burde lade

Den nye generator lader ikke, og skal nu pilles ud (gør jeg selv - er ved at blive helt ferm til det:-))

Mekanikeren sagde at berlingo var følsom overfor original/uoriginal, når det kom til generatorer. Hjørring Elektroservice, som har leveret ombytteren, siger at den er lavet efter fabriksbeskrivelsen (kan ikke huske hvad han sagde ordret) og skulle ikke betragtes som uoriginal.

Der er bestilt en ny, og så må vi se.

To be continued......... I må meget gerne krydse fingre for mig - det har jeg vist brug for

[mikhan]

Jeg fik ikke tidligere ret meget ud af diagrammet.
Men ja, de findes med både 1 og 2 tynde ledninger.

Stikket er altid 2 benet uanset 1 eller 2 ledninger.
På din Berlingo med 1 ledning så SKAL stikben 2 anvendes. Det må stå (med meget småt) på stikket hvad der er 1 og 2 stikben ??

Det var mere til din oplysning, HVIS du udskifter det 2 benet stik med et nyt

[SRO]

Hvis den får 12 V forsyning - og stikbenet i stikket sidder korrekt, så skal den lade, når den roteres! - gør den ikke det, er generatoren defekt.

Det med "følsom" over for original/uoriginal er vist en værre røverhistorie :-) men hvis de har bestilt og udleveret en forkert generator, så er det nok der fejlen ligger.... eller hvis de selv har genopbygget den, så mangler de nok at skifte elektronikken i generatoren :-)

Der findes næppe en bilfabrikant der i dag selv fremstiller en generator. Som så mange andre dele på bilerne, kommer de som delkomponenter fra en underleverandør - og den samme generator kan sagtens være monteret i en Peugeot, Skoda, Audi eller et helt fjerde bilmærke.

Bremser, styretøj, elektriske komponenter og så meget andet bliver også anvendt på tværs af bilmærker.

- og så er der de udskældte "franske" el-dele - f.eks. BSM-bokse, der ofte er leveret af Siemens :-)

Er batteriet i orden?

[dondodi@hotmail.com]

Så fik jeg afmonteret, testet, og monteret igen, på 2 timer. (Jeps, man bliver helt proff :-))
Generator fejler intet. Prøvede at sætte startkabel ml. generator og batteri, for at se om der skulle være et problem der, men nej.

Nu bliver den sendt ud til Bosch, som på forhånd har lovet mig, at de får den til at lade igen. Glæder mig til at kunne dele hvad de måtte have af guldkorn med jer

[Lars4733]

Og nu er du 112% sikker på at dine polsko på batteriet sidder helt korrekt?

Bare en lille løs forbindelse der er nok til at den ikke lader korrekt - jeg oplevde feks en gang på et batteri fra Harald Nyborg at den ene batteripol på det nye batteri var ganske svagt mindre end den oprindelige - når man spændte polskoene på virkede det "ok", men ved nærmere eftersyn kunne man rokke polskoen - en ekstra justering og den sad fast - det løste problemet med ladelampen..

[dondodi@hotmail.com]

Jeg er ikke sikker på noget som helst. - mere...

Men jeg lover, at fortælle hvad der er galt med den, når jeg får diagnosen. Også hvis det bare er mig selv der har klokket i det :-)

[dondodi@hotmail.com]

Så er problemet løst. Desværre kan jeg ikke komme med en tilfredsstillende forklaring på hvad der var galt.
Jeg havde som før skrevet sat en ny ombytter-generator i, uden succes. Da jeg første gang sendte den på værksted var meldingen, at generator var død. Efter at fået generatoren afprøvet hos elektroservice, satte jeg den på igen, og den duede stadig ikke. Jeg valgte at få den lokale autotekniker til at se på det. Han sagde først, at det var ledningen til ladelampen, eller rettere stikket der blot skulle laves. Men da han skiftede remmen, ville den pludselig ikke lade mere. Konklusion: Generatoren havde en periodisk fejl. Generator blev skiftet til en BOSCH generator, og nu kører bilen. Jeg er dog en del fattigere...
Elektroservice har dog taget generatoren tilbage, med ordene: Der er så godt som aldrig fejl på de her generatorer. -til gengæld er det ikke første gang autoteknikeren laver det her nummer.
Summa: Jeg ved ikke hvad der er rigtigt eller forkert. skakmat.
men min bil kører!!!
Tak for jeres tålmodighed og gode input.