Havetraktor vil ikke starte

[Lars4733]

Sådan et off topic emne i forhold til Citroen

Men - min gamle MTD havetraktor vil ikke rigtig starte.

Den har fået ny olie, nyt tændrør og nyt batteri

Når den skal startes vil den ikke rotere hver gang, nogle gange roterer den og der lugter af benzin, men den starter ikke, andre gange virker det som om starteren ikke kan trække den rundt.
Den har jo et ret lille batteri, så efter nogle startforsøg skal den lades igen.. og når man så prøver igen drejer den ofte rundt uden at få startet.
Jeg mistænker starteren for at være slidt og ikke helt have kræfter nok?

Det er en ældre MTD med en 13hk Briggs & Stratton motor på...

Nogle forslag? Jeg har afmonteret starteren og lukket den op, vil forsøge at rense den så godt som muligt og så samle den, der var en del støv og snavs i den omkring kullene.

Den startede for 14 dage siden på det gamle tændrør, men også først efter en del forsøg..

[mikhan]

Det kunne sagtens være starterrelæet.. Har selv lige været der.

Min starter virkede fint, når jeg satte et startkabel direkte fra batteriets plus og til starteren.

[SRO]

Når den skal startes vil den ikke rotere hver gang, nogle gange roterer den og der lugter af benzin, men den starter ikke, andre gange virker det som om starteren ikke kan trække den rundt.
Den har jo et ret lille batteri, så efter nogle startforsøg skal den lades igen.. og når man så prøver igen drejer den ofte rundt uden at få startet.
Jeg mistænker starteren for at være slidt og ikke helt have kræfter nok?

Det er en ældre MTD med en 13hk Briggs & Stratton motor på...

Den startede for 14 dage siden på det gamle tændrør, men også først efter en del forsøg..

Det med at den lugter af benzin tyder jo på manglende tænding, men hvor gammel er benzinen? - hvis det er gammel E10 benzin, så bør du udskifte det for at kunne udelukke den fejlmulighed.

Der synes at være en del fejlmuligheder og måske tingene har indflydelse på hinanden, så jeg tror du er på rette vej med at eliminere ét problem ad gangen - og det virker til at du er startet det helt rigtige sted med starter og batteri.

[Lars4733]

Min tanke er lidt at den ikke når at få pumpet benzin nok frem før den er træt pga starterens træghed og dermed nok større strømforbrug.
Den har jo ikke en benzinpumpe som sådan, den pumpes af karburatoren der drives af motorens omdrejninger som jeg forstår det?

Jeg tror jeg forsøge at rense starteren for snavs og samle den, efterse ledninger til og fra starter og batteri en ekstra gang og så hente en dunk helt frisk benzin for en sikkerheds skyld.

Så ser jeg om det hjælper.
Ellers må jeg prøve at starte som Mikhan skriver.

Den drillede faktisk allerede sidste år, det er blot blevet gradvist værre

[Måske Xantia]

Ny benzin, tøm karburator og tank helt for gammel benzin først.
Det lyder som om starter trænger til lidt omsorg, men det kan absolut også godt være en træt tændspole samtidig.

[pug407aut]

Sådan et off topic emne i forhold til Citroen

Men - min gamle MTD havetraktor vil ikke rigtig starte.

Den har fået ny olie, nyt tændrør og nyt batteri

Når den skal startes vil den ikke rotere hver gang, nogle gange roterer den og der lugter af benzin, men den starter ikke, andre gange virker det som om starteren ikke kan trække den rundt.
Den har jo et ret lille batteri, så efter nogle startforsøg skal den lades igen.. og når man så prøver igen drejer den ofte rundt uden at få startet.
Jeg mistænker starteren for at være slidt og ikke helt have kræfter nok?

Det er en ældre MTD med en 13hk Briggs & Stratton motor på...

Nogle forslag? Jeg har afmonteret starteren og lukket den op, vil forsøge at rense den så godt som muligt og så samle den, der var en del støv og snavs i den omkring kullene.

Den startede for 14 dage siden på det gamle tændrør, men også først efter en del forsøg..

Jeg har selv samme maskine og motor, hvor jeg har haft de samme problemer.
her var det største problem dårlig batteri forbindelse, slidte kul i starteren, og et nyt starter relæ.
På min der har jeg opgraderet batteriet til et større 44ah, og et nyt tændrør, så nu starter den på halv gas uden choker.

[Lars4733]

Hmm - skilte jo starteren ad i går.. det ser ud til at for at samle den skal stiften der holder tandhjulet bankes ud?
Ellers får jeg da aldrig de kul til at sidde når jeg samler den igen?
Eller mangler der noget i min kulholder? Der sidder en fjeder og et kul - men kullene ryger jo bare ud pga fjederen med det samme, så at holde 4 kul inde og sætte det hele sammen virker ikke ret muligt nedefra.
Skal man have toptandhjulet af så man kan sætte det hele sammen oppefra?
Den stift sidder pt uhjælpeligt fast, måske man “bare” skulle købe en ny starter i stedet, har fundet den for 500 for en uoriginal hos en reservedelsmand på Sjælland.

Kul er slidt på den, men den ser nu ikke så slidt ud, den var blot snavset/fedtet. Jeg kan se at et sæt kul står til fra 200 og op, så er der jo ikke langt til en komplet starter?

Så projektet må lige pt ligge brak, kommer jo ikke videre uden starter

[pug407aut]

Sidder kulene ikke i bunden af starteren, det gør de på min

[Lars4733]

Jo, de sidder i bunden.

Når man løsner de to gennemgående bolte kan starteren trækkes fra hinanden, nederst er kulholdere - alle 4 kul sidder med en fjeder bag sig og presser kullet ud mod det du ser på dit billede.
Men der er ikke noget til at holde dem der inde og jeg kan ikke holde alle 4 på plads og samtidig kunne sætte den på starteren igen. Måske der mangler noget til at fastholde kullene fra at komme ud?

[Boxer]

Et par stykker buet ståltråd skulle kunne holde kullene på plads, så den komplette kulholder kan føres ned over kommutatoren igen.
Ham her i videoen bruger et par udrettede papirklips, men et par stykker ståltråd af nogenlunde tilsvarende dimensioner kan vel også bruges:
https://www.youtube.com/watch?v=5ZOhigHsO20

[Lars4733]

Se den video ser god ud, min starter har så ikke løs bundplade, kulholderen er fast monteret.
Men, der er vist tilsvarende riller i bunden, det er klart være at undersøge

Tak! Nyt håb for projektet

[mikhan]

Husk at hvis du tester starteren med direkte strøm fra batteriet, så vær 100 % sikker på at lortet står i frigear.
For du går udenom al normal sikkerhed

PS!!! Starterrelæet kan såmænd sagtens klikke, uden at starteren får strøm. Så klik siger intet om relæets tilstand.

Ender det med en ny starter, så tjek tandantal. Der er flere udgaver.

[Lars4733]

Husk at hvis du tester starteren med direkte strøm fra batteriet, så vær 100 % sikker på at lortet står i frigear.
For du går udenom al normal sikkerhed

PS!!! Starterrelæet kan såmænd sagtens klikke, uden at starteren får strøm. Så klik siger intet om relæets tilstand.

Ender det med en ny starter, så tjek tandantal. Der er flere udgaver.

Min havetraktor har ikke gear som sådan, den er med hydrostatisk gear, men slår bare hele drivsystemet fra.
Men checker forbindelsen fra ende til anden inden genmontage, så dårlig forbindelse bør være udelukket til den tid

Min starter er en ægte B&S med 16 tænder - den har jeg fundet splittegning mv til. Så den del er der styr på hvis det er

[Lars4733]

Jubii - starter samlet, så er det spændende om den er bedre, værre eller uforandret af at blive adskildt, renset og samlet

[Lars4733]

Havetraktor samlet, div forbindelser gennemgået og batteri ladet helt op

Startede i første hug... med den vanlige fulde fart på starteren. Om det var starteren eller om det skyldes en omgang kontaktrens ved tændingslåsen skal jeg ikke kunne sige..

Tak for hjælpen