Citroënforum.dk

Jeg står med en udfordring på fruens Suzuki Grand Vitara.. - den har jo dog PSA's RHZ 2.0 HDI motor i, så måske I har lidt råd..

Det ene (nederste) medløberhjul er gået i stykker - lejet har givet op - så den skriger på hjælp..

Nyt hjul er på vej hjem, så reelt skal jeg "bare" have det gamle af - det sidder med en stor unbrakobolt - umiddelbart til en 8mm unbrakonøgle

Udfordringen er - at på Suzuki'en sidder motoren på langs med remmene forrest - der er bare ikke oceaner af plads pga køleren..
Havde den siddet på en Citroen kunne man jo komme til fra hjulbrønden...

Køleren kan rykkes nogle centimeter frem, så jeg kan som sådan komme nogenlunde til, men ikke med feks slagnøglen..

Problemet ligger i, at denne bolt sidder dælme fast - jeg har prøvet med en unbrakovinkelnøgle og så et stykke rør som forlænger - den rykker sig ikke.. og 6kanten begynder at deformere.. det ses også på et af billederne

Først og fremmest - har den normalt gevind sådan en? Eller er det fordi den har links gevind?
Og når man ikke har så meget plads, så kan man jo ikke lige give den et godt dask med en hammer - frygter lidt en tidligere ejer har sat den fast med for kraftig låsevæske - så kan det jo blive noget nær umuligt?

Eller er jeg simpelthen nød til at fjerne hele køleropstillingen med dertilhørende udfordring med at få udluftet osv efterfølgende.. ?

kan du ikke få fat i bolten nedefra med en rørtang, indtil den er løs?

Nedefra er der tværvangen, så bolten kan man ikke få rigtigt fat i med noget nedefra - oppefra er der ret smalt

Sætter man en standart Bondhus unbrakonøgle i bolten kan den næsten nå ud over kanten af tværvangen, men ikke helt - så der er 3-5 cm kant der sidder i vejen den vej.
Dog kunne jeg få mit 3/8" skraldesæt me d8mm unbrakobolt til lige at sidde der - men det er en ret kort skralde

Jeg "frygter" - at hvis jeg ender med at skulle fjerne køleren at det ikke er nok til at værktøjet kan komme til - så skal hele fronten sikkert også afmonteres..

Og bilen skal meget vel skrottes om små to måneder når den skal synes... grr.. den kunne da godt lige have holdt de par måneder ekstra

Men hvis nu en tidligere mekaniker/ejer har smidt stærk skruesikring i den bolt, kan den så overhovet komme fri ved alm kraft?

john_madsen skrev: ↑

tirs 26. okt 2021 08:08

kan du ikke få fat i bolten nedefra med en rørtang, indtil den er løs?

Og i øvrigt er det vist en specielt bolt - jeg kan ikke få oplyst mål på den, så jeg kan ikke sikre mig jeg har en reserve uden at købe en hjem hos Suzuki, så vil helst ikke skade den for meget

Men ok - hvis man forsøger 2 mand - en oppefra med den forlængede unbrakonøgle og en nede fra med rørtangen så stor som der er plads til - så er det kun om den skal den ene eller anden vej..

Nå, det kan man jo så ikke, da bolten går ned i et hul så det er kun en ganske lille kant af hovedet der stikker ud.

Jeg må have køleren af, det kan vel ikke være så svært at lufte skidtet ud bagefter?

Det ser ud til at ekspansionsbeholderen sidder øverst i systemet - så hvis jeg smider donkraft under det hjørne og så tager det stille og roligt derfra?

Jeg kan næppe klemme de to slanger så meget at vandet bliver i motoren.. men når jeg samler kan jeg vel samle den nederste del af køleren og sætte på plads og så hældenkølervæske i den øverste slange?
Der er ikke dæksel på køleren, kun et lille dæksel på beholderen der sidder med de to slanger over

Kan en smide “grundproceduren” for påfyldning af kølervæske?

Mere om der er bestemte rækkefølger eller lign man bør gøre det i?

Når der er fyldt det på man kan skal motor vel startes og hjælpe med at cirkulere vandet så luften (evt luft) kan komme ud? Og er der nogle fif til at undgå at få alt væsken ud, tænker det kunne være godt hvis varmelegeme osv evt ikke blev helt tømt?

Det er "mange" år siden jeg har oplevet at der var problemer med at lufte kølersystemet ud på biler.
Tror det er et levn fra tiden hvor blæseren og vandpumpen sad på fronten af motoreren og denne lå på langs i bilen.
I dag hælder man bare vandet i ekspantionsbeholderen og så sørger den selv for at skyde det overskydende vand ud ved efterfælgende drift.

Altså motoren ligger jo på langs

Men det er jo “bare” en RHZ motor - jeg må gøre forsøget… synes bare det virker mærkeligt at skulle hælde det vis ekspansionsbeholderen med de små slanger i forhold til hvis man havde kunnet hælde det i køleren, men der er jo ikke noget dæksel andre steder

Jamen skal det bare være besværligt?

Køler ude og så er der lige netop ikke plads til min elektriske slagnøgle
Og det hjælper ikke at tage kofangeren af, for der sidder en stålbjælke inde bag

Nogle gode råd ud over at skrotte bilen eller købe sig fattig i mere værktøj?

Jeg synes allerede at have ødelagt lidt for meget af boltens 6-kant til at jeg vil forsøge mærkelige ting bare sådan

Det lykkedes at få unbrakotoppen helt på plads i hullet, men til ingen nytte

Jeg tror den tidligere ejer/mekaniker har givet den noget alt for kraftig låsevæske kombineret med rust osv - hvad gør man så?

Borer? Dynamit? Skrotter bilen eller?

Please help

Hvorfor ikke bare bestille en ny bolt. Så er du sikker på at den ikke har "links/omvendt" gevind.

mikhan skrev: ↑

ons 27. okt 2021 16:51

Hvorfor ikke bare bestille en ny bolt. Så er du sikker på at den ikke har "links/omvendt" gevind.

Jeg er igang med at bestille en ny bolt - og nej, jeg er ikke sikker

Men uanset hvad skal jeg jo have den gamle bolt væk - pt er den rund inde og ude - så er det svært uden at vide hvordan man tryller den væk

Den sidder ret dumt nedsænket i centrum af medløberhjulet klemt inde mellem de øvrige hjul nederst på motorblokken

Men vil det give mening at begynde at bore den ud? Eller vil det gøre det hele værre?
Jeg skal jo helst ende med at have “rent” gevind inde i hullet når den gamle bolt er væk

Og pt aner jeg jo ikke engang hvor lang bolten er

Hvis den har fået skruesikring, skal boltes varmes op - så bliver det flydende igen. En induktionsvarmer ville være en god, men også lidt dyr løsning, ikke mindst levetidshorisonten taget i betragtning: https://www.biltema.dk/varktoj/handvark ... 2000043217

Hvis du trækker gevindet med ud, kan du isætte en helicoil.

Hvad med at svejse en møtrik på bolthovedet (efter grundig afrensning)? - så får den samtig varme.

SRO skrev: ↑

ons 27. okt 2021 19:27

Hvis den har fået skruesikring, skal boltes varmes op - så bliver det flydende igen. En induktionsvarmer ville være en god, men også lidt dyr løsning, ikke mindst levetidshorisonten taget i betragtning: https://www.biltema.dk/varktoj/handvark ... 2000043217

Hvis du trækker gevindet med ud, kan du isætte en helicoil.

Hvad med at svejse en møtrik på bolthovedet (efter grundig afrensning)? - så får den samtig varme.

Jeg har ikke nogen svejser, så den vej kan jeg ikke gå

Og selve “remskiven” sidder jo stadig imellem bolthovedet og selve gevindet inde i motorblokken, så det er nok ikke så nemt at varme op med en brænder eller lign - skal jo helst ej heller brænde hele bilen af…

Din redning er måske her; https://www.biltema.no/bil---mc/bilverk ... 2000022143

JensNo skrev: ↑

ons 27. okt 2021 21:57

Din redning er måske her; https://www.biltema.no/bil---mc/bilverk ... 2000022143

Ja det kunne godt være et bud - så skal jeg bare have bekræftet at bolten ikke har links gevind… helt klart værd at se på

Men lige et tillægsspørgsmål - hvis en alm unbrakobolt bare "graver" hullet rundt, hvorfor skulle sådan et værktøj ikke også bare gøre hullet større og større? Den graver sig vel bare ind i resterne af boltens hoved?

Og er det omtalte sæt, der koster 199 DKK i øvrigt, bedre end de gamle "ornepikke" til 30 kr? https://www.biltema.dk/bil---mc/bilvark ... 2000042008

Omvendt - kommer hovedet helt af kan jeg trække det gamle defekte medløberhjul af og så er en stor del af bolten jo fritlagt så man måske kan få bedre fat i den - og få varmet inde ved motorblokken og måske få noget smørelse der ind..

Hvis bare jeg kan få bekræftet retningen på gevindet - når jeg ser på monteringen ville jeg mene alm gevind ville give bedst mening - så vidt jeg kan se er omløbsretningen på hjulet nemlig højre om..

Er den bolt overhovedet skruet ind i motorblokken? - sidder remhjulet ikke på en stålkonsol/-plade? (der må kunne demonteres)