Citroënforum.dk

Jeg søger en anden bil til fruen min og er i den forbindelse kommet forbi en bil der sælges billigt, da den har en blinkende ladelampe

Mekaniker har skiftet generator og batteri, men den blinker stadig i lampen.
Der er tale om en Saab 9-3 fra 2002 - jeg ved ikke om en blinkende lampe er anderledes end hvis den lyser permanent, men tænker der nok er tale om noget stelfejl et sted.

Er der nogle “lette” fremgangsmåder hvis man ville forsøge sig med den - da den skal køres små 100 km hjem tænker jeg om man kan “snyde” og lave noget quickfix med feks startkabel fra stel til batteri/generator og køre hjem med? Eller er det for meget gøjs?

Det lyder mærkeligt at den blinker. Det må være rent styringsmæssigt det er lavet, ellers plejer de nu at lyse permanent. Ved du om bilen reelt lader? Det kan et multimeter da afsløre. Gør den det, så er det mere det "kosmetiske" i at få slukket den blinkende lampe.

Du kan sagtens lave stel med et startkabel, om end, jeg tror nu ikke fejlen ligger der. Jeg antager at den kan slæbe starteren?

Bilen kan starte og køre, ejer har kørt små 4-5 km og hun tør ikke køre i den, da hun, inden generator og batteri blev skiftet, oplevede at ladelampen tændte og kort tid efter tændte alle lamper og motor gik ud, formodentlig pga ladefejlen.
Jeg har desværre ikke fået set den i virkeligheden endnu, så jeg har ikke kunne få målt på den.
Men søger jeg på nettet omtales laderelæ, men generator er helt ny, så fejlen må være en anden.
Derfor tænker jeg stelfejl.

Jeg kender dog ikke så meget til Saab, om der er forskel på blinkende og permanent lysende lampe for batteri.
Eller om den måske meget periodisk lader og ikke lader

Generatorer er ret simple enheder, og hvis den lige er skiftet, så har jeg svært ved at forestille mig den ikke lader. Jeg tvivler på bilen er så fancy, at et nyt batteri skal kodes, før den vil lade, som det er tilfælde på nogen nyere VW.
Kender en der har en 9-3 fra 06, det er groft sagt en Vectra C i et andet skjold.

Så længe starteren kan snurre rundt, så skal den også kunne lade igennem den selv samme stelforbindelse.

Den kan starte og køre, men er ikke prøvet på en længere tur..
Jeg må få lavet en aftale om at komme og se den

Tag et multimeter med, når du skal afsted. Er du over de 13V med motoren startet, kan du nemt køre den hjem.

Det virker næsten usandsynligt den ikke skulle lade med en ny generator.

Det kun virke som om D+ ikke har ordentlig forbindelse, hvis generatoren ikke bliver forspændt kan den godt finde på at drille med ladelampen samt ikke altid lader korrekt.

Havde det problem på min gamle Fiat seicento.