Nu er lyde jo svære at opfange, når man ikke selv hører dem, men ud fra det du oplyser, kan der være tale om en slidt syncromeshring.
Syncromeshringen har til opgave at nedbremse/tilpasse omdrejningerne mellem to objekter der bevæger sig, så du kan skifte gear, dvs. koble andre gearhjul sammen.
Når syncromeshringen er slidt vil gearkassen "børste tænder", hvis man udfører et hurtigt gearskifte, formentlig som det du fortæller om.
Hvis det er den rette diagnose, skal gearkassen adskilles og man skal "grave sig ind" til syncromeshringen og udskifte den.
Det er en lidt større operation og koster formentlig nok kr. 10.000+ på et værksted.
Afhængig af hvor langt bilen har kørt og kørselsmønster, vil jeg anbefale dig også at få udskiftet koblingen, når gearkassen alligevel skal af.
Se evt. denne video, hvor syncromeshringen er den messingfarvede "dims":
https://www.youtube.com/shorts/a7xLFvzv-UI
Denne video forklarer lidt mere om det - og du kan se gearskiftet:
https://www.youtube.com/watch?v=nM4CuWlnJY0
- og denne ligeså:
https://www.youtube.com/watch?v=e-Lk3FXHubw
Du kan principielt køre uden syncromeshringe OG kobling for den sags skyld - hvis du evner at ramme det rigtige omdrejningstal. Det kræver lidt øvelse, men du kan godt imponere folk lidt, hvis du kan køre bilen uden at bruge koblingen ;-) - og rart at kunne, hvis du vil køre en bil hjem, hvor koblingspedalen hænger nede på bunden af bilen og skidtet er defekt.