Citroënforum.dk

Jeg tænkte på om det ville være en fordel - inden skaden sker - at udskifte olierøret til turboen eller smide filteret væk??

Det er 1,6 Hdi
Kørt 300.000
Bundkar skiftet - da var der ingen tegn på slam
Er med oliefyr der bruges flittigt
Altid brugt PSA godkendt olie
Olieskift hver 15.000

Har set at man eventuel kunne måle mængden af returolie fra turboen.

hvis den har klaret 300,000km som den er ville det måske være ret dumt at pille ved det der virker..........og hviken skade ??? hvis det var en rissiko var det sikkert sket for længst
( det er lidt som da jeg var knægt, og min far spurgte, hvorfor skille du den knallert ad, er det for at se hvorfor den kører så godt................)

Så længe du kører 15.000km mellem olieskift og ikke kun korte ture, burde det ikke være et problem.
Problemet er når der køres 25-30.000++km mellem olieskift, så er der klumper og koks i olien.
Hold specielt øje med utætte dyser hvor der er koks/snask rundt om dyserne, det dræber olien efter få tusinde km.